– Trước hết, xin đồng chí Giám đốc Sở Giao thông vận tải chia sẻ về những kết quả nổi bật của ngành trong năm 2023?
Năm 2023 là năm bản lề, có ý nghĩa rất quan trọng trong việc triển khai thực hiện các mục tiêu nghị quyết đại hội đảng bộ các cấp, kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội tỉnh Lào Cai giai đoạn 2021 – 2025. Trong bối cảnh kinh tế thế giới và trong nước gặp nhiều khó khăn, ngành giao thông – vận tải tỉnh đã có nhiều nỗ lực, nhờ đó, nhiều công trình giao thông quan trọng, quy mô lớn được đẩy mạnh triển khai, từng bước góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông đồng bộ, có tính kết nối, lan tỏa, tạo đột phá và động lực cho phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.
Đó là, Cảng Hàng không Sa Pa đã hoàn thành giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 để chuẩn bị khởi công xây dựng.
Dự án nâng cấp đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đoạn Yên Bái – Lào Cai lên 4 làn xe được Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tích cực chuẩn bị đầu tư để xây dựng trong giai đoạn 2024 – 2027.
Đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng sẽ hoàn thành lập quy hoạch chi tiết trong năm 2024, làm cơ sở thực hiện các thủ tục để khởi công xây dựng vào năm 2027, trong đó đoạn đường sắt kết nối giữa ga Lào Cai (Việt Nam) với ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc) đã được bố trí kế hoạch vốn trung hạn giai đoạn 2021 – 2025. Sau khi thống nhất được điểm nối ray với phía Trung Quốc vào đầu năm 2024, Ban Quản lý dự án đường sắt dự kiến hoàn thành các thủ tục để khởi công xây dựng và đưa vào khai thác trong thời gian sớm nhất.
Hệ thống quốc lộ, đường địa phương tiếp tục được quan tâm đầu tư, nâng cấp, sửa chữa với 125 km quốc lộ, 632 km đường tỉnh, khoảng 250 km đường huyện và hoàn thành khoảng 700 km đường giao thông nông thôn được đổ bê tông xi măng.
Ngoài ra, nhiều công trình trọng điểm được tích cực triển khai và đạt kết quả quan trọng, như cầu biên giới qua sông Hồng tại xã Bản Vược (Bát Xát) đã hoàn thành ký kết Hiệp định và Nghị định thư, đang hoàn thiện thủ tục để khởi công xây dựng vào quý I/2024; đường nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai đến Sa Pa theo hình thức BOT, cầu Làng Giàng đã hoàn thành; cầu Phú Thịnh đã hợp long nhịp chính phần cầu bê tông…
Trong bối cảnh nguồn vốn đầu tư công dành cho nâng cấp các tuyến quốc lộ còn hạn chế, Sở GTVT đã chủ động báo cáo Cục Đường bộ Việt Nam sử dụng nguồn vốn bảo trì để nâng cấp từng đoạn tuyến nhằm đảm bảo an toàn giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương. Đồng thời, đề xuất và được tỉnh bố trí ngân sách tỉnh thực hiện giải phóng mặt bằng, kết hợp với nguồn vốn bảo trì qua Bộ GTVT để xóa bỏ nhiều điểm mất an toàn giao thông trên các tuyến quốc lộ, đặc biệt là Quốc lộ 4D đoạn Lào Cai – Sa Pa và Bản Phiệt – Mường Khương. Bằng cách làm đó, phần vốn bảo trì được Bộ GTVT bố trí tăng dần, gấp 3 lần so với mặt bằng chung của cả nước.
Khôi phục lại các tuyến vận tải hành khách cố định nội tỉnh, liên tỉnh trên địa bàn tỉnh trở lại hoạt động bình thường sau thời gian chịu ảnh hưởng nặng nề của đại dịch Covid-19. Hoạt động vận tải quốc tế có dấu hiệu khởi sắc, trong đó hoạt động xuất – nhập khẩu đã được khôi phục, lượng xe hàng hóa xuất cảnh thông quan tăng.
– Dự kiến quý I/2024 sẽ triển khai xây dựng cầu đường bộ qua sông Hồng khu vực Bản Vược, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai (Việt Nam) – Bái Sái, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc), đồng chí có thể thông tin rõ hơn về tiến độ triển khai dự án quan trọng này?
Công trình cầu đường bộ qua sông Hồng là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, thương mại của cả nước, đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng về vận tải hành khách và hàng hóa qua lại giữa hai nước Việt – Trung; tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu Nhân dân, đồng thời góp phần cụ thể hóa sâu sắc nhận thức chung của lãnh đạo Đảng, Chính phủ hai nước, là hạt nhân thúc đẩy phát triển khu kinh tế cửa khẩu Lào Cai trở thành trung tâm giao thương của Việt Nam và Tây Nam Trung Quốc, đáp ứng nhu cầu phát triển cũng như vai trò “cầu nối” quan trọng của Lào Cai cho một hành lang kinh tế đầy triển vọng.
Bộ GTVT hai nước đã ký kết Hiệp định thư, Nghị định thư xây dựng cầu và đang hoàn thiện các thủ tục để trình Chính phủ hai nước phê duyệt, làm căn cứ pháp lý triển khai thực hiện. Tỉnh Lào Cai đã phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công trên cơ sở hồ sơ thiết kế do phía Trung Quốc cung cấp, hoàn thành lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng và chuẩn bị xong mặt bằng thi công. Sau khi tỉnh Vân Nam hoàn thành các thủ tục theo quy định của Trung Quốc thì có thể khởi công được ngay. Qua trao đổi, hai bên đã thống nhất tiếp tục thúc đẩy hoàn thành thủ tục nội bộ để phấn đấu khởi công trong quý I, chậm nhất vào đầu quý II/2024. Dự kiến công trình hoàn thành trong tháng 9/2025 để chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh Lào Cai nhiệm kỳ 2025 – 2030 và kỷ niệm 75 năm ngày thành lập nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Đây sẽ là dấu mốc rất ý nghĩa cho thành quả hợp tác của hai bên.
Sở GTVT Lào Cai và Sở GTVT Vân Nam đang trao đổi, chuẩn bị các nội dung cần thiết để tổ chức hội đàm, thống nhất một số công việc quan trọng để khởi công xây dựng công trình cầu đường bộ qua sông Hồng, như thành lập tổ công tác liên hợp để bàn bạc, thống nhất các nội dung về thiết kế, thi công công trình; thành lập tổ công tác liên ngành để xác định khu phong tỏa, quy chế quản lý khu phong tỏa…
– Cùng với Dự án thi công cầu đường bộ qua sông Hồng, trong năm 2024, trên địa bàn tỉnh tiếp tục triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm khác, thưa đồng chí?
Năm 2024 là năm tăng tốc, có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thành các mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh giai đoạn 2021 – 2025. Do vậy, ngành GTVT tỉnh sẽ nỗ lực, quyết tâm hơn để hoàn thành các mục tiêu, kế hoạch đề ra. Trong đó, tập trung tham mưu đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm của tỉnh, gồm hoàn thành điều chỉnh chủ trương đầu tư tăng phần vốn nhà nước tham gia trong dự án để thu hút đầu tư, hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư và khởi công dự án Cảng Hàng không Sa Pa trong năm 2024. Tích cực phối hợp, thúc đẩy VEC hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đoạn Yên Bái – Lào Cai theo quy mô 4 làn xe. Phối hợp với Cục Đường sắt Việt Nam, Ban Quản lý đường sắt sớm thống nhất phương án kết nối với phía Trung Quốc và hoàn thành các thủ tục, phấn đấu khởi công xây dựng dự án và hoàn thành quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trong năm 2024. Phối hợp với Ban Quản lý dự án 2 đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 279 đoạn IC16 đến Lai Châu và với tỉnh Lai Châu trong việc triển khai dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên; sớm hoàn thành dự án cầu Phú Thịnh, nút giao IC18, IC19… Khởi công Tỉnh lộ 155 đoạn từ cầu Móng Sến đến Sa Pả; đường dọc sông Hồng kết nối cửa khẩu Bản Vược đến Y Tý, đoạn từ Km4+300 đến Km7+500, tuyến nhánh nối và cầu qua suối Ngòi Phát; dự án phát triển nông thôn thích ứng với thiên tai sử dụng vốn vay ODA của chính phủ Nhật Bản; dự án phát triển hạ tầng và đô thị bền vững tỉnh Lào Cai, sử dụng vốn vay Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB)…
– Cuối cùng, xin đồng chí Giám đốc Sở GTVT tỉnh cho biết những nhiệm vụ quan trọng của ngành trong năm 2024?
Năm 2024, Sở GTVT Lào Cai tiếp tục tập trung triển khai Đề án số 04-ĐA/TU “Phát triển, nâng cao chất lượng các đô thị và giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Lào Cai, giai đoạn 2020 – 2025” theo kế hoạch của UBND tỉnh. Tập trung hoàn thiện các thủ tục và đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án trọng điểm tác động như đã nói ở trên. Tiếp tục nghiên cứu đề xuất đầu tư một số dự án giao thông kết nối quan trọng, như cầu Bảo Hà 2; cầu Phú Thành kết nối Tỉnh lộ 161 với Cảng Hàng không Sa Pa; cầu Phố Ràng 2; đường kết nối từ đường tránh Quốc lộ 4D đến trung tâm thị xã Sa Pa; đường kết nối hầm Hoàng Liên đến Quốc lộ 4D và khu dân cư tổ 13 phường Ô Quý Hồ, thị xã Sa Pa; đường tránh thị trấn Khánh Yên; đường kết nối từ Cảng Hàng không Sa Pa đến thành phố Lào Cai và thị xã Sa Pa…
Tập trung triển khai các công trình thuộc chương trình mục tiêu quốc gia; hệ thống đường giao thông nông thôn theo Bộ tiêu chí quốc gia về xây dựng nông thôn mới tại 127 xã trong tỉnh.
Đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công đã giao; tiếp tục tăng cường quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, hành lang an toàn đường bộ.
Tiếp tục nghiên cứu, đề xuất tham mưu cho UBND tỉnh kêu gọi đầu tư khai thác một số tuyến xe buýt mới để phát triển mở rộng hệ thống mạng lưới vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh. Trong năm 2024, tham mưu, đề xuất UBND tỉnh cơ chế, chính sách triển khai tuyến buýt số 43 (Bến xe trung tâm Lào Cai – ngã 3 đường Thủ Dầu Một, Tỉnh lộ 156B) và tuyến buýt số 44 (Bến xe trung tâm Lào Cai – Cốc Lếu và ngược lại) để phục vụ tốt hơn nữa nhu cầu đi lại của người dân và góp phần nâng cao các chỉ tiêu về vận tải. Triển khai các tuyến vận tải hành khách, hàng hóa đường bộ quốc tế đã được Chính phủ hai nước Việt – Trung ký kết đi qua cửa khẩu Lào Cai (trong đó tập trung các tuyến: Côn Minh – Quảng Ninh, Côn Minh – Sa Pa, Cá Cựu – Sa Pa); tham mưu cho UBND tỉnh triển khai giai đoạn 2 của Đề án thí điểm xe điện đối với các đơn vị đang hoạt động tại thành phố Lào Cai, thị xã Sa Pa và huyện Bắc Hà…
– Xin trân trọng cảm ơn đồng chí Giám đốc Sở Giao thông Vận tải!
