철도의 자체 개방 경로를 없애 사고 위험을 예방합니다.

광응아 이성에서 교통 안전에 잠재적 위험을 초래할 수 있는 자체 개방형 철도 건널목 중 상당수가 지방 당국에서 처리했으며, 이로 인해 자체 개방형 건널목 중 상당수가 폐쇄되었습니다.

여러 개의 자동 개방 철도 건널목 폐쇄

광응아이를 통과하는 남북 철도는 100km에 달하며, 자체 개방형 도로와 안전하지 않은 건널목이 많아 교통사고 위험이 있습니다.

Duc Hiep 공동체를 통과하는 자체 개방형 경로는 사람들이 차량을 운전하여 지나갈 수 없도록 철근 콘크리트와 용접 철기둥으로 밀봉되어 있습니다.

철도 산업 통계에 따르면, 2024년 초 광응아이성을 통과하는 구간에는 자체 개방형 건널목과 안전하지 않은 건널목이 80개 이상 있었습니다. 특히, 자체 개방형 보행로 시스템은 잠재적 위험이 많으며, 철도사고 발생 위험이 매우 높습니다.

당국의 경고 직후, 광응아이성은 지방 자치 단체에 조치를 취하고 관련 기관, 특히 철도가 지나가는 지역의 교통 안전 위원회와 협력하여 검토, 평가하고, 철도를 폐쇄하고 사람들이 여행하는 것을 엄격히 금지할 계획을 세우라고 지시했습니다.

모득 지구에는 사람들이 오래 전부터 만든 길이 많이 있습니다. 당국은 검사를 통해 각 경로의 위험 수준을 평가했습니다.

이에 따라 모득 지구 경찰 교통경찰대는 응이아빈 철도 주식회사, 철도 안전 관리 2부 - 베트남 철도청 및 관련 자치구 인민위원회와 협력하여 사고 위험이 높은 4개 도로를 즉시 제거했습니다.

지시가 내려진 직후, Km 944+615를 통과하는 자체 개방 통로에서 작업자들이 두 개의 콘크리트 기둥을 가져와 파고 깊이 묻었으며, 동시에 밝은 경고색으로 칠해진 철근을 사용하여 철근 사이를 용접하고 보강하여 사람들이 오토바이를 몰고 지나가지 못하도록 "울타리"를 만들었다는 점이 지적되었습니다.

Km 944+860(Chu Tuong 마을, Duc Hiep 사)에서는 위와 동일한 솔루션으로 자체 개방 경로가 봉쇄되었습니다.

마찬가지로, Km 947+910(Phuoc Luong 마을, Duc Hoa 사)과 Km 953+550(Chau Me 마을, Duc Phong 사)의 두 개의 자체 개방 경로도 무릎 높이까지 울타리로 둘러싸여 있고, 오토바이는 통행할 수 없습니다.

광응아이성에서는 자체적으로 만든 길을 검토하고 없애는 작업을 대폭적으로 실시하여 작년에 자체적으로 만든 길 15개를 없앴습니다.

모덕구 교통안전위원회에 따르면, 이는 철도를 가로지르는 자체 개방형 도로로, 잠재적으로 사고 위험이 있습니다. 위 위치에서 울타리를 닫고 자체 개방 경로를 없애면 교통 안전을 보장하는 데 도움이 됩니다.

모득 지구 교통안전위원회 관계자는 "해당 부서는 철도 교통 안전과 지역 내 질서 유지를 위해 남은 통로를 계속 폐쇄할 것입니다. 동시에 효과적인 해결책을 찾기 위해 기존 건널목을 검토할 것입니다."라고 밝혔습니다.

모득 지구 외에도 광응아이성은 지난해 철도가 지나는 지방 자치 단체에 빈손과 손띤 지구의 15개 자체 개방 도로를 검토하고 폐쇄하도록 지시했습니다.

수십 개의 남은 자동 개방 통로를 계속 닫습니다.

기록에 따르면, 광응아이를 통과하는 철도 노선은 100km 길이이고 수십 개의 자체 개방 노선이 있지만, 철도 안전에 대한 선전 작업이 촉진되었고 지방 당국이 강력한 조치를 취했기 때문에 2024년에는 이 지역에서 심각한 철도 사고가 발생하지 않았습니다.

최근 철도교통경찰 제2팀(교통경찰국), 철도안전관리2부(베트남 철도국) 및 광응아이성의 각 기능 기관이 협력하여 모득 지구를 통과하는 자체 개방 도로를 검사하고 검토했습니다.

이를 통해 위 위치들이 시야가 제한된 구간, 곡선 구간, 경사가 가파르고 폭이 좁으며 도로 표면이 거친 자체 개방 경로에 위치하기 때문에 교통량이 많고 교통사고 위험이 높은 자체 개방 경로를 다수 파악한다. 자체적으로 열린 경로를 닫고 제거하기 위한 계획을 수립하는 것이 필요합니다.

이에 따라 Km944+250(Phuoc Son 마을, Duc Hiep 사)을 통과하는 도로를 긴급히 폐쇄하는 것이 권고됩니다. Km947+150, Km946+799, Km946+370, Km948+380, Km948+600(Duc Hoa 코뮌, Phuoc An 마을과 Phuoc My 마을); Km957+140, Km957+325 (Tu Son 2 마을, Duc Lan 코뮌).

모득 지구 경찰 교통경찰대 부장인 후인 중딘 소령은 자체 개방 도로는 폐쇄 및 철거 대상이 될 수 있지만, 지방 당국은 실제로 강경한 조치를 취하지 않았다고 말했습니다. Km 957+020의 통로는 자동 차단 장치가 있는 평면 교차로로 업그레이드되었습니다. 나머지 자체 개방 경로는 계속 폐쇄하도록 권고됩니다.

교통경찰국과 광응아이성 당국은 자체 개방된 도로를 검사한 후 폐쇄를 권고했습니다.

동시에, 지방 자치 단체와 협력하여 접근 도로 건설 계획을 제안하고, 계획에 대한 조언을 제공하고, 자체 개방된 경로를 가능한 한 빨리 폐쇄하고 제거하십시오.

광응아이성 전체에는 현재 철도 노선이 지나는 여러 군과 마을에 걸쳐 62개의 자체 개방 도로가 있는 것으로 알려져 있습니다. 이러한 길의 대부분은 작고 좁으며 가파르고 가시성이 제한되어 있어 사고 위험이 높습니다.

꽝응아이성 교통안전위원회 상임위원회 부위원장인 응우옌 퐁은 철도 교통 안전과 질서를 강화하기 위해 자체 개방된 나머지 보도에 대해 지방 당국이 보도를 지속적으로 검토하고 단호하게 철거하여 철도 교통 안전과 질서를 보장할 것을 요청한다고 말했습니다.

지방관리 하의 도로 및 철도 교차로에는 페인트선, 표지판, 속도 감속턱 등을 추가하여 해당 지역의 안내 및 경고 효과를 강화해야 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-xoa-loi-di-tu-mo-qua-duong-sat-phong-ngua-nguy-co-tai-nan-192241204172921675.htm