10월 10일 오전, 올해 처음 9개월 동안 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 업무를 검토하기 위한 전국 온라인 회의에서 베트남 도로 관리국의 응우옌 쑤언 꾸엉 국장은 운송 사업 차량 관리 규정에 여러 가지 "허점"이 있다고 지적했습니다.
쿠옹 씨는 해당 부서가 운송 사업 차량에 대한 여정 모니터링 장치(GSHT)와 이력 추적 카메라를 설치했다고 말했습니다. 올해 첫 9개월 동안 지방 교통부는 운송 사업 차량의 이력을 모니터링하기 위한 장비와 카메라를 통해 위반 사항을 처리하고 469,739대 차량의 배지와 표지판을 취소했으며, 그 중 25,000대 이상의 차량에서 배지가 취소되었습니다.
법률문서와 관련해, 쿠옹 씨는 검토 과정을 통해 여전히 몇 가지 미흡한 점이 있음을 인정했습니다. 배지 취소에 대한 규정을 포함합니다.
쿠옹 씨는 이전 법령 86에 따라 속도 위반 차량의 배지는 1~2개월 동안 취소된다고 밝혔습니다. 이에 따라, 배지가 취소된 차량은 2개월 후에 새로운 배지가 재발급됩니다. 하지만 법령 10/2020/ND-CP를 개정할 때 해당 내용에는 이를 명시하지 않았습니다.
배지나 표지판이 취소된 후 다시 발급하는 시기에 대한 규정이 없으므로 오늘 배지나 표지판이 취소된 사업체는 내일 다시 신청할 수 있습니다.
“규정이 예전에 비해 뒤떨어져 있습니다. 이는 관리가 효과적이지 못한 이유 중 하나입니다. 부서는 또한 개정안을 제안했습니다."라고 Cuong 씨가 말했습니다.
단점은 즉시 수정하고 제재를 강화하라
회의를 마무리하며, 응우옌 반 탕 교통부 장관은 올해 첫 9개월 동안 교통사고는 통제되었지만 여전히 몇 가지 단점과 한계가 있다고 평가했습니다.
이에 따라 사고로 인한 사상자 수도 높은 수준을 유지하고 있으며, 특히 심각한 교통사고가 발생하여 많은 사람이 사망하거나 부상을 입습니다. 대도시의 교통 체증은 점점 더 복잡해지는 경향이 있습니다.
“원인과 관련하여, 교통사고를 일으킨 운전자의 직접적인 행위 외에도 관련 단계에서 국가 관리의 간접적인 책임도 있다는 것을 강조합니다.”라고 응우옌 반 탕 장관이 말했습니다.
장관에 따르면, 최근의 단점은 주로 기관과 관련이 있으므로 교통부 기관은 기능과 의무에 따라 법적 규정을 완성하는 데 특별한 주의를 기울여야 합니다. 교통부의 경우 최우선 순위는 도로법 초안이며, 공안부와 협력하여 도로 교통 안전 및 질서법 초안을 완성합니다.
특히, 교통부는 상업용 운송 차량의 운영을 보다 효과적으로 관리하기 위해 규정을 신속하게 개정할 기능 부서도 배정했습니다.
“최근 동나이에서 발생한 교통사고는 많은 허점을 드러냈으며, 위반 회사(탄부오이 버스 회사)의 승합차는 총 246회에 걸쳐 배지가 취소되었습니다. 그러면 그 배지를 벗는 것이 실제로 효과적일까요? "이 분야에서는 사업 허가 취소부터 종료 및 영구 금지까지 더 강력하고 과감한 제재가 필요합니다."라고 응우옌 반 탕 장관이 강조했습니다.
또한 장관은 도로부에 새로운 규정이 "기존 규정 뒤처지지 않도록" 규정을 검토하도록 지시했습니다. 장관은 법을 반복적으로 위반하는 버스 회사와 법을 반복적이고 심각하게 위반하는 운전자에게 엄격한 처벌을 강화하는 방향으로 즉각적인 개정안을 제안했습니다.
“해당 부서는 전국의 공안부, 성, 시와 협력하여 교통 사고를 유발하는 위반 사항을 관리하고 처리하는 데 IT를 적용하도록 촉진합니다. 장관은 "위반될 수 없는, 위법할 감히 하지 않는, 위법하고 싶어하지 않는 교통 문화를 조성하기 위해 여러 가지 다른 해결책을 모색하라"고 결론지었다.
[광고2]
원천
![[사진] 팜민친 총리, 지방자치단체와 경제성장에 관한 정부회의 주재](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
댓글 (0)