버스는 승객으로 가득 차 있으므로 출발시간을 기다릴 필요가 없습니다.

동일한 운송 회사의 동일 노선에서 출발 시간이 서로 다른 두 대의 버스는 승객이 충분할 경우 동시에 출발할 수 있습니다. 그러나 기업은 여전히 ​​하루 총 여행 횟수에 대한 규정을 준수해야 합니다.

고객이 서두르고 있다는 것을 알면서도 기다려야 했습니다.

12월 13일 오전 2시 45분, 탄호아시 북부 버스 정류장에 있는 반안 버스 사무실에는 많은 승객들이 티켓을 구매하고 버스 탑승을 기다리고 있었습니다. 티켓 판매원은 오전 3시와 4시에 출발하는 첫 두 차례의 버스는 항상 승객으로 가득 찼다고 말했습니다. 대부분의 승객은 하노이 에서 병원이나 학교에 가는 사람들이었기 때문에 시간에 맞추기 위해 일찍 출발하기로 했습니다.

2025년 1월 1일부터 동일 회사의 동일 노선의 연속된 버스 2대가 모든 티켓이 매진된 경우 동시에 출발합니다.

Vu Viet Duc 씨(타인호아 시 거주)는 아버지를 데리고 하노이 108병원에 진료를 받으러 갔다고 말했습니다. 그는 오전 7시 30분에 의사와 약속을 잡았지만, 바빠서 오후 3시 진료권을 예약할 시간이 없었습니다. 전날 비행기. 그는 오늘 아침 일찍 역에 가서 3시 항공편을 예약했지만 서두르지 않고 미리 티켓을 변경할 수 있는 승객이 있는지 확인하려고 했지만 아무도 없었습니다.

"4시 버스는 이미 만석이라고 들었어요. 버스가 바로 출발하면 정말 좋을 텐데요. 승객들이 오래 기다리지 않아도 되니까요." 둑 씨가 말했다.

현행 규정에 따르면, 공휴일, 설날, 주말 등의 성수기가 아니고 승객 수요가 많아 조기에 승객을 정리해야 할 경우, 모든 고정 노선 운송 회사의 일일 운행은 만석 여부와 관계없이 허가된 시간에 출발해야 ​​합니다.

반아인 관광 및 운송 회사의 부회장인 응우옌 티엔 중 씨는 평일 아침 일찍 출발하는 회사의 투어는 대부분 하노이에 일찍 가고 싶어하는 고객들로 항상 가득하다고 말했습니다. 많은 승객이 늦게 항공권을 예매했고, 오전 3시 항공편은 꽉 차서 다음 항공편을 탑승하려면 한 시간을 더 기다려야 했습니다.

"승객들이 서두르고 있다는 것은 알지만, 버스 정류장에서 조기 출발 명령을 내리지 않았고 운송 수단은 규정을 위반할 수 없습니다."라고 Dung 씨는 말했습니다.

버스 회사와 승객 모두 혜택을 얻습니다.

마찬가지로 하노이-사파 등 관광 노선의 경우 매주 금요일 밤에 많은 승객이 티켓을 예매했고 많은 여정이 꽉 찼음에도 불구하고, 사오비엣과 같은 버스 회사는 여전히 출발 시간에 대한 규정을 준수해야 합니다.

승객들은 하노이의 느억 응암 버스 정류장에서 시외버스를 탑승합니다. 그림: 타 하이.

그러나 교통부 의 통지문 제36/2024호가 2025년 1월 1일부터 발효됨에 따라 위의 상황은 종료될 것입니다. 새로운 규정에 따르면, 같은 운송 회사의 같은 노선에서 출발 시간이 비슷한 두 대의 버스가 충분한 승객을 태운 경우 동시에 출발할 수 있습니다.

반안 버스 회사의 응우옌 티엔 융 씨에 따르면, 새로운 규정은 승객들이 오래 기다릴 필요가 없어 편의성을 제공할 뿐만 아니라, 업체들이 승객을 일찍 처리하고 서비스 품질을 개선하는 데 도움이 됩니다.

하노이 교통협회 회장인 도 반 방 씨도 위 규정은 현실에 적합하다고 말했습니다. 매진된 항공편의 경우, 일찍 출발하고 싶은 승객이 반드시 예정된 출발 시간까지 기다릴 필요는 없습니다.

방 씨는 "새로운 규정으로 고정 노선에 대한 개방성이 높아졌고, 계약 차량, 특히 여행 시간, 일정, 여정에 있어 선제적으로 고정 노선을 위장한 계약 차량과의 경쟁이 치열해졌습니다."라고 인정했습니다.

하루 총 여행 횟수에는 변화가 없습니다.

교통부 교통국장은 새로운 규정에 따라 모든 티켓이 매진된 경우 동일 사업체의 동일 노선에 대한 두 번의 연속적인 운행이 이전 운행과 동시에 출발할 수 있다고 밝혔습니다. 차량이 서로 다른 두 회사의 차량인 경우에는 허용되지 않습니다.

이는 두 개의 다른 운송 기관에서 온 두 대의 차량이 동시에 출발하는 상황을 방지하기 위한 것으로, 이로 인해 도로 도착 시간을 놓고 경쟁이 발생하여 교통 안전에 위험을 초래할 수 있습니다.

반면, 사업체의 연속된 2회 운행에 승객이 충분하여 이전 운행 시간에 출발한 경우, 사업체는 다음 운행 시간에 차량이 출발하도록 허용할 수 없습니다.

예를 들어, 어떤 회사의 퇴근 시간이 오전 3시, 오전 4시, 오전 5시라고 가정해 보겠습니다. 오전 3시와 오후 4시에 두 차례 연속 운행이 승객이 충분하여 오전 3시에 출발한 후, 오후 4시에 해당 운행이 종료되면 해당 사업체는 역을 떠나는 차량을 허용하지 않으며, 다음 운행이 출발할 때까지 오후 5시까지 기다려야 합니다. 따라서 운송 단위는 운영 허가를 받은 하루 총 여행 횟수에 대한 규정을 계속 준수해야 합니다.

이를 통해 오전 3시에서 5시 사이에 출발하는 동일 노선의 다른 운송 사업체도 이 시간대에 승객을 태울 수 있게 됩니다.

법적 허점을 피하기 위해 엄격하게 관리합니다.

교통 전문가는 위 규정은 승객을 서비스 중심으로 삼는 현대 교통 추세에 부합한다고 말했습니다. 그러나 실제로 시행할 때 버스 정류장과 당국은 사업체가 법을 우회하거나, 버스에 승객이 충분하지 않을 때 정류장을 떠나거나, 동일 노선의 다른 사업체와 부당하게 경쟁하는 일이 없도록 면밀히 감시해야 합니다.

특히, 버스 정류장 직원은 이전 운행과 동일한 출발 시간에 정류장을 출발하기 위한 출발 명령을 내리기 전에 버스 회사 직원과 협력하여 승객 수를 세고 두 운행 모두에 충분한 승객이 있는지 확인한 후 출발을 허가해야 합니다.

도로에 있는 차량의 경우, 교통경찰이 승객은 충분한데 탑승객이 부족하여 차량이 역을 일찍 떠나는 것을 발견하면, 억제력을 확보하기 위해 엄격한 처벌을 부과해야 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/xe-du-khach-khong-can-cho-gio-xuat-ben-192241217141209021.htm