베트남 전기 자동차가 기적을 만든다

9월 자동차 시장은 베트남 전기 자동차 회사가 처음으로 모든 국제 가솔린 및 전기 자동차 브랜드를 능가하여 시장에서 가장 많이 팔리는 자동차 회사가 되면서 기억에 남을 만한 이정표를 세웠습니다. 베트남 자동차 회사가 1개월 동안 판매한 자동차 대수는 2위를 차지한 토요타보다 1.5배 더 많고, 기아, 혼다, 포드 등의 브랜드보다 2~3배 더 많습니다. 9월의 성공을 이어가며 VinFast는 10월에도 11,000대가 넘는 전기 자동차를 고객에게 공급하여 누적 판매량이 51,000대를 넘어섰습니다. 이로써 올해 첫 10개월 동안 베트남 시장에서 가장 많이 팔린 자동차 브랜드 1위 자리를 지켰습니다. VinFast가 베트남에서 가장 많이 팔리는 자동차 회사가 된 것은 중요한 이정표이며, 국가 자동차 산업의 전환점을 의미합니다. VinFast는 시장에 진출한 지 불과 5년 만에 탄탄한 입지를 다졌을 뿐만 아니라, 공식적으로 외국 자동차 제조업체를 제치고 최대 시장 점유율을 차지했습니다. VinFast의 역사적 이정표는 베트남 소비자 커뮤니티로부터 큰 지지를 받았습니다. 여행에 대한 열정을 공유하는 20만 명 이상의 회원이 있는 포럼에서 많은 사람이 베트남 전기 자동차 회사에 축하의 메시지를 보냈습니다. "수십 년 동안 우리는 외국 자동차 회사들이 판매 순위에서 서로 순위를 공유하는 모습만 보아왔습니다. 베트남 자동차 회사가 모든 외국 브랜드를 제치고 베트남 시장 1위를 차지했다는 사실은 우리 모두에게 큰 자부심입니다."라고 회원 Tran Trung Kien은 썼습니다.

특히, VinFast의 이 기억에 남는 이정표는 순수 전기 자동차로 공식 전환한 지 불과 2년 만에 기록되었습니다. 이건 세계 어느 자동차 회사도 할 수 없는 일이에요. Vingroup의 회장이자 VinFast Global의 총괄이사인 Pham Nhat Vuong은 수십만 명에 달하는 VinFast 고객의 지원과 기여가 VinFast가 이러한 업적을 달성하는 데 결정적인 요인이었다고 확언했습니다. Pham Nhat Vuong 씨는 젊은 베트남 브랜드를 지원하는 데 용감하고 선구적인 분들과 초창기 VinFast의 제품과 서비스를 인내심 있고 끈기 있게 사용하고 의견을 남겨주신 분들께 정중하게 감사의 말씀을 전했습니다. 그 덕분에 VinFast는 제품과 서비스 품질 측면에서 괄목할 만한 개선과 진보를 이루어 오늘날의 성과를 이루었습니다. VinFast는 설립 이후 5년의 여정을 돌이켜보면, 베트남을 미국과 중국을 제치고 해당 지역 및 전 세계에서 충전 포트 수가 가장 많은 국가 중 하나로 만드는 등 "거대한" 진전으로 끊임없이 화제를 불러일으켰습니다. 베트남이 세계 최초의 운송 서비스 수출국이 되도록 돕습니다. 베트남에서 프랜차이즈 충전소 모델을 구현하는 선구자적 기업을 소개합니다... 빈패스트는 매번 획기적인 발전을 이룰 때마다 전 세계를 놀라게 합니다.

베트남 시장에서 VinFast 전기차는 베트남 사람들의 여행 습관을 바꾸었습니다. "저희 가족은 예전에 가솔린 차를 탔었는데, 당시에는 겁이 많고 혼잡한 도심에서 운전할 자신이 없어서 거의 운전하지 않았습니다. 하지만 VF 8을 운전하면서 모든 것이 완전히 달라졌습니다. 운전자를 지원하는 스마트 기능 덕분에 하루 종일 자신감 있게 운전할 수 있었습니다. 남편이 VF 8을 사려고 했을 때는 꽤 망설였지만, 한동안 운전해 보니 VF 8은 제게 딱 맞는 동반자가 되었습니다. 이 차는 저 같은 여성들이 어떤 도로에서도 두려움을 느끼지 않도록 도와줍니다."라고 VF 8 소유자인 당 후옌 씨는 빈패스트 전기 D-SUV를 사용하는 과정에 대해 이야기했습니다. 특히, 차량에 통합된 강력한 기술 지원 장치와 전국적인 충전소 시스템을 갖춘 VinFast 전기차는 지난 몇 년간 많은 운전자의 장거리 여행과 베트남 전역 여행에 동행해 왔습니다. 많은 전기 자동차 소유자들은 전기 자동차로 전환하는 것이 매우 경제적인 비용 때문에 올바른 선택이라고 인정합니다. 하노이 에 거주하는 VF 5 Plus 소유자인 Tran Minh Kien 씨는 "한 달에 평균 1,000km를 주행한다면 충전 비용은 약 40만 VND에 불과해 1km당 400 VND에 해당합니다."라고 말했습니다. 처음에는 우려에 불과했지만, 전기 자동차는 모든 도로의 모든 고객을 자신 있게 사로잡았습니다. 말할 것도 없이, VinFast는 또한 베트남 사용자가 가솔린 차량에서 전기 차량으로 자신 있게 전환할 수 있도록 모든 요구 사항을 충족하는 관리, 유지 보수 및 애프터 서비스 시스템에 대한 매우 매력적인 정책을 지속적으로 제공합니다.

억만장자 Pham Nhat Vuong의 Green SM 택시 브랜드는 자동차 시장에서 역사적인 발자취를 남기기 전, 베트남 내 기술 기반 승차 공유 기업의 시장 점유율 순위에서 3위를 차지했습니다. 베트남 최초의 전기 자동차 호출 앱이 출시된 지 얼마 되지 않아, 10년간 시장을 장악해 온 외국 "거대 기업"의 입지를 흔들었습니다. VinFast의 창립자는 100% 전기 자동차 회사가 되는 것이 VinFast가 창립 이래 추구해 온 비전이며, VinFast가 처음부터 세운 포부라고 말한 적이 있습니다. 모든 전략은 이익만을 위한 것이 아닙니다. 이는 녹색, 깨끗하며 안전한 이동성을 통해 사람과 지구의 지속 가능한 미래에 대한 비전입니다. 따라서 각각의 성과는 VinFast의 사업 운영에 큰 의미를 가질 뿐만 아니라, 지속 가능한 이동성을 통해 모든 사람을 위한 보다 푸른 미래를 구축하려는 노력에 있어서 중요한 이정표이기도 합니다. "교통은 개인과 사회 모두에게 기회를 제공하기 때문에 인류의 발전에 중요한 요소입니다. 그러나 모빌리티 산업의 혁명은 지구 환경에 많은 과제를 야기하며, 생활 환경과 인간 발전 사이의 균형을 위협합니다. 이제 우리는 모든 사람이 합리적인 가격으로 친환경 교통수단을 이용할 수 있도록 하는 것을 사명으로 삼고, 이를 통해 전 세계적인 지속 가능한 발전을 달성하고자 합니다."라고 빈패스트의 대표는 강조했습니다.

VinFast의 접근 방식을 지지하는 경제 전문가이자 베트남 경제 연구소 전 소장인 Tran Dinh Thien 준교수 박사는 이것이 전략 측면에서 "매우 표준적인" 선택이라고 단언했습니다. 베트남의 자동차 산업은 세계와 비교해 크게 뒤처져 있습니다. 빈패스트는 같은 세그먼트에서 경쟁사를 따라가지 않고, 꾸준히 "개척자"라는 선언을 내세워 새로운 시장, 인류의 가장 진보된 기술을 "공략"할 방법을 찾아냈습니다. Tran Dinh Thien 부교수에 따르면, 녹색 개발은 시대의 역사적 사명이며, 전 세계적인 과제입니다. 이는 매우 중요할 뿐만 아니라 전 세계, 모든 국가에 필수적인 명령이며 베트남도 홀로 있을 수 없습니다. 우리는 세계에 강력한 녹색 전환 의지를 표명했으며, "2050년 탄소 제로" 목표는 그 중 하나입니다. 베트남은 뒤늦게 등장했고 그다지 강하지도 않지만 도전을 받아들이고 행동에 나설 용기가 있습니다. 특히 베트남은 그러한 도전을 역사적이고 획기적인 기회로 여기고 있으며, 세계를 앞서가고 따라잡기 위한 강력한 원동력으로 여깁니다. 하지만 현실적으로 지금까지 녹색 전환 스토리가 사회와 기업에 미치는 영향은 아직 충분히 효과적이지 않습니다. 베트남은 강력한 추진력이 필요합니다. VinFast가 가솔린 자동차에서 전기 자동차로 조기에 전환한 것은 상징적인 행동일 뿐만 아니라 베트남이 지금 당장 강력하게 행동해야 한다는 명확한 메시지를 전달합니다. "회의적인 시각으로 접근했던 빈그룹은 지난 몇 년간 과감하고 강력한 조치를 통해 친환경 전환에 대한 회사의 의지가 진정 진지하며 구체적인 성과를 거두었음을 증명했습니다. 빈패스트는 단 2년 만에 순수 전기차 기업으로 도약하겠다고 발표했습니다. 이는 모든 도전을 스스로 감당하는 용감한 행동이면서도 시대의 흐름에 발맞춰 친환경 발전에 기여하겠다는 결의를 분명히 보여주는 것입니다. 빈패스트의 동기는 단순한 이윤 추구를 넘어 베트남의 약속 이행과 인류 전체의 친환경 발전 목표 실현에 기여하는 헌신적인 자세로 나타났습니다. 빈패스트가 달성한 성과는 친환경 발전 분야에서 매우 고무적일 뿐만 아니라, 빈패스트가 가장 어려운 시기를 극복하고 베트남의 위상을 유지하며 세계적인 위상을 확립하는 데 기여했다는 증거이기도 합니다."라고 쩐 딘 티엔 부교수는 말했습니다.

VinFast는 VF 3와 VF 5의 뛰어난 판매 실적을 통해 베트남에서 시장 점유율 1위를 차지했으며, 이는 많은 회사의 연간 판매량과 맞먹는 수치입니다. 이는 소비자들이 전기 자동차를 점점 더 선호하고 친환경 여행 트렌드를 지지하고 있음을 보여줍니다. Tran Dinh Thien 준교수는 다음과 같이 분석했습니다. 베트남 소비자들은 인식을 다소 바꾸어 녹색 개발과 녹색 교통으로의 전환의 시급성을 점차 흡수하고 있지만, 최근처럼 전기 자동차 구매에 대한 의식 수준은 아닙니다. 인식은 경제적 동기와 함께 이루어지는데, 이것이 많은 사람들에게 충격을 주는 VinFast의 우선적 약속입니다. 2년간 무료 전기 제공, 유지 보수 패키지에 대한 감사, 이자율 지원 및 대출 위험 접근, 편리한 충전 네트워크 구축 지원, 차량 교체 과정의 절차를 최소한으로 간소화... VinFast는 자본을 조달하고 막대한 비용을 지출하여 시장 변화를 촉진했습니다. 그와 함께 효과적인 마케팅 "트릭"이 있는데, 먼저 구매하는 사람, 일찍 구매하는 사람을 위한 프로그램을 제공하여 많은 혜택을 누리게 하는 것입니다. VinFast는 경제적 이점을 직접적으로 강조하여 사람들이 전기 자동차를 구매하고 싶어하도록 동기를 부여했습니다. VinFast가 이를 통해 사람들이 전기 자동차를 이해하고, 선택하고, 혜택을 누리고, 녹색 사회에 기여할 수 있도록 합니다.

Tran Dinh Thien 씨에 따르면, 모든 성과에는 희생이 따르기 마련이며, VinFast는 국가와 사회의 부담을 덜어주고 있다는 점을 확실히 해야 합니다. 이러한 조치는 Vingroup이 지금까지 진행해 온 많은 자선 활동, 지역 사회 활동, 사회 프로그램과 일맥상통합니다. 사회에 큰 혜택을 가져다주는 대가로 항상 막대한 비용이 발생합니다. 하지만 사업체 하나만으로 이를 감당한다면 오래갈 수 없습니다. 녹색 전환은 단순히 각 기업의 단일하고 고립된 행동이 아니라, 모든 분야의 기업 사회와 모든 시민의 공동 노력이 필요합니다. 소비자들은 사업 목적을 명확히 이해하여 자부심을 느끼고 지지해야 하며, 정부는 전기 자동차 사용을 국가적 프로그램으로 접근해야 합니다. 예를 들어, 대중 교통은 곧 전기 자동차로 전환될 예정이며, 이를 통해 새로운 시장이 창출될 뿐만 아니라 베트남 기업이 국가 브랜드를 구축하고 국제적으로 경쟁할 수 있는 기반이 마련될 것입니다. 또한, 기업은 나트랑시가 추구하는 것처럼 녹색 도시 지역을 향한 녹색 교통 전환 프로그램을 시행하기 위해 지방 정부의 지원과 조정이 필요합니다. 경제 전문가이자 준교수인 Tran Dinh Thien 박사는 "이러한 프로그램은 기업에 매우 의미가 있을 것이며, 녹색 가치를 사회에 훨씬 더 빠르게 확산시킬 것입니다."라고 강조했습니다. 교통대학의 응우옌 홍 타이(Nguyen Hong Thai) 부교수는 베트남의 친환경 교통 전환에 정책적 지원이 필요하다는 데 동의합니다. 개인용 전기자동차 개발을 촉진하기 위해 관리 기관은 명확한 비전과 목표를 담은 전기자동차 개발 로드맵을 연구하고 개발해야 하며, 특히 전기자동차의 생산, 소유 및 사용에 대한 재정적 인센티브를 제공해야 합니다. 시스템 개발 및 배터리 교체를 촉진하는 정책을 제공합니다. 동시에 전기자동차 관련 규제 및 표준 체계를 종합적으로 구축하고, 승용차와 오토바이에 대한 의무적 연비 기준을 적용합니다. 구체적으로, 지금부터 2030년까지의 로드맵은 전기 도로 모터 차량의 생산, 조립, 수입 및 개조를 촉진해야 합니다. 사람과 기업의 요구에 부응하는 전기 충전 인프라를 개발합니다. 2040년까지 국내에서 화석 연료를 사용하는 자동차, 오토바이, 스쿠터의 생산, 조립, 수입을 제한하고 점진적으로 중단합니다. 2050년부터는 도로 자동차와 건설용 오토바이의 100%가 전기와 친환경 에너지를 사용하도록 전환되고, 모든 버스 정류장과 휴게소는 친환경 기준을 충족하게 됩니다. 화석 연료를 사용하는 모든 기계, 적재 및 하역 장비를 전기와 친환경 에너지로 전환합니다...