전기 자동차는 점점 더 '친환경적'이 되어가고 있는데, 그 이유는 무엇일까요?

전기 자동차는 생산 과정이 재활용 단계에 이르면서 점점 더 "친환경적"이 되어가고 있으며, 재생 에너지로의 전환과 친환경 기술의 발전 덕분에 수명 주기가 더욱 완벽해지고 있습니다.

VinFast의 전기차 모델은 많은 사람들이 구매할 수 있는 가격대이며, 회사는 주문이 쇄도하고 있습니다. - 사진: CONG TRUNG

많은 베트남 대기업들이 힘을 합쳐 전기 자동차 연구 및 생산에 자본을 투자하고 있으며, 이는 자동차 산업이 환경 친화적인 방향으로 전환하는 데 도움이 되고 있습니다.

친환경 기술은 전기 자동차의 핵심입니다.

국제청정교통위원회(ICCT)에 따르면 전기 자동차는 내연기관 자동차에 비해 _{이산화탄소} 배출량이 4분의 1에 불과합니다. 예를 들어, 휘발유를 연료로 사용하는 토요타 캠리는 생산부터 운행까지 전 생애주기 동안 약 68톤의 _{이산화탄소를} 배출하는 반면, 전기차인 테슬라 모델 3는 원자재 추출, 배터리 생산, 충전 과정에서 발생하는 배출량을 포함하여 약 15톤의 _{이산화탄소} 만 배출합니다.

이러한 이유로 전기 자동차는 환경에 미치는 영향을 줄이고자 하는 소비자 및 기업에게 최적의 선택입니다.

전기 자동차는 환경에 유해한 배출물을 줄여 공기를 깨끗하게 하고 지역 사회의 삶의 질을 향상시키는 데 기여합니다. 이는 특히 교통으로 인한 대기 오염이 심각한 문제인 하노이 와 호치민시 같은 대도시에서 매우 중요합니다.

전문가들은 도로 ​​위의 모든 자동차와 오토바이를 이동식 배출가스 검사소로 간주할 경우, 2023년 말 기준 등록 차량 수를 바탕으로 베트남에는 약 8,060만 개의 "검사소"가 있다고 추산합니다. 여기에는 630만 대 이상의 자동차와 7,430만 대의 오토바이가 포함됩니다.

화석 연료를 사용하는 이러한 자동차와 오토바이는 대기 오염의 주요 원인일 뿐만 아니라 사람들의 건강에도 직접적이고 부정적인 영향을 미칩니다.

전기 자동차는 부드럽고 조용하게 작동하며 휘발유 냄새가 나지 않아 인구 밀도가 높은 도심 지역이나 어린 자녀가 있는 가정에 특히 적합합니다. 전기 자동차를 사용하면 환경에 미치는 영향을 크게 줄일 수 있습니다.

전기 자동차는 운행 중 배출가스 측면에서 우수하지만, 배터리 생산은 여전히 ​​많은 어려움에 직면해 있습니다.

리튬, 니켈, 망간과 같은 배터리 핵심 구성 요소를 추출하고 정제하는 과정은 복잡한 절차를 필요로 하며 막대한 양의 에너지를 소비하여 환경에 상당한 영향을 미칩니다.

하지만 제조업체들은 광산 폐기물에서 광물을 재활용하고 생산 과정에서 남는 귀중한 광물을 회수하는 방법을 연구하고 있습니다. 이는 배출량을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 유독성 폐기물의 양을 최소화하여 배터리 생산의 더욱 깨끗하고 지속 가능한 미래를 약속합니다.

많은 빈패스트(VinFast) 모델이 베트남 시장에서 일본 및 한국 자동차보다 더 많이 팔렸습니다. - 사진: 콩 트룽(CONG TRUNG)

재생 에너지: 더욱 친환경적인 전기 자동차의 핵심 .

전기 자동차가 진정으로 "친환경적"인지 여부는 배터리 충전에 사용되는 에너지원에 크게 좌우됩니다. 풍력이나 태양광과 같은 재생 에너지원으로 충전할 경우, 전기 자동차는 화석 연료에서 생산된 전기를 사용하는 경우보다 온실가스 배출량을 크게 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면, 전 세계 재생에너지 생산량은 2023년에 510기가와트에 달했으며, 2028년에는 전체 전력 생산량의 42%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 전기 자동차의 환경적 이점을 극대화하는 데 있어 중요한 진전입니다.

베트남에서는 제8차 전력 개발 계획을 통해 2050년까지 재생 에너지 용량을 71.5%로 늘리는 것을 목표로 삼고 있으며, 이는 배출량 감축과 환경 보호에 대한 강력한 의지를 보여주는 것입니다.

풍력 및 태양광 발전 프로젝트의 급속한 발전으로 전기 자동차는 더욱 깨끗한 에너지원을 활용하고 배출량 감축 잠재력을 극대화할 수 있는 기회를 얻게 될 것입니다. 그러나 현재 많은 지역에서 전기 자동차는 여전히 석탄 화력 및 화석 연료 기반 전력망에 의존하고 있으므로, 전기 자동차를 통해 환경적 이점을 최대한 얻기 위해서는 재생 에너지로의 완전한 전환이 장기적인 목표로 남아 있습니다.

전기 자동차에 대한 투자 유치.

전기 자동차의 상당한 잠재력을 고려하여 베트남의 많은 기업들이 투자를 늘리고 전기 자동차 시장에 진출하고 있습니다. 예를 들어, 사이공 운송기계공사(Samco)는 VinFast와 협력하여 호치민시 빈탄구에 전기 자동차 판매점을 설립하고 구매 및 유지보수부터 서비스에 이르기까지 모든 서비스를 제공하고 있습니다.

삼코 이사회 의장인 팜 꾸옥 후이 씨는 빈패스트-삼코 빈탄 전기차 대리점 개설이 베트남 최초의 양산 전기차 라인업 도입에 기여할 뿐만 아니라 지속 가능한 교통 발전을 촉진하고 _{이산화탄소} 배출량을 줄이는 실질적인 조치라고 말했습니다.

이 자동차 판매점은 첫 해에 264대의 차량을 판매하고 12,000건 이상의 수리를 처리할 것으로 예상하며, 매년 차량 판매량 10%, 서비스 판매량 5% 성장을 목표로 하고 있습니다.

후이 사장은 삼코가 전기차 연구, 사업, 생산 및 조립을 지속적으로 추진하고 있다고 밝혔습니다. 초기 제품군은 전기 버스와관광 용 전기차를 포함할 것으로 예상됩니다. 삼코가 개발하는 전기차 라인은 빈패스트의 자동차 제품군과 직접적인 경쟁 관계에 있지는 않을 것입니다.

또한, 토고 그룹과 라도 택시는 친환경 교통 서비스에 대한 수요를 충족하기 위해 전기 자동차에 대규모 투자를 하고 있습니다. 호치민시에 위치한 토고 그룹 주식회사의 보 꾸옥 빈 대표는 회사가 서비스용으로 2,000대 이상의 전기 자동차를 구매하는 계약을 체결했다고 밝혔습니다.

계획에 따르면 해당 회사는 2024년에 500대를 인도받을 예정이며, 이미 100대 이상을 인도받았습니다. 또한, 베트남 자동차 제조업체인 VinFast와 VF 3 차량 1,000대 구매에 대한 예비 계약을 체결했습니다.

베트남의 전기 자동차의 미래

전기 자동차가 진정으로 "친환경적"이 되려면 재생 에너지에 대한 투자를 늘리는 것이 매우 중요하고 필수적인 단계입니다. 베트남 정부는 전기 자동차 및 청정 에너지 개발을 지원하기 위한 강력한 정책을 시행해 왔습니다. 목표는 2030년까지 탄소 배출량 정점을 찍고 2050년까지 탄소 순배출량 제로를 달성하는 것입니다.

기업들의 전기차 시장 진출이 활발해지고 정부의 장려 정책이 뒷받침된다면, 전기차가 주요 교통수단으로 자리 잡는 데 핵심적인 원동력이 될 것입니다.

베트남 청정 공기 네트워크의 호앙 즈엉 퉁 회장은 하노이가 베트남의 다른 많은 도시들과 마찬가지로 심각한 대기 오염에 시달리고 있다고 평가했습니다. 대기 오염의 주요 원인 중 하나는 자가용 차량의 통행량입니다.

화석 연료로 작동하는 오토바이와 자동차가 많습니다. 특히 오토바이는 배출가스 규제가 없어 원하는 만큼 검은 연기를 배출할 수 있습니다.

VinFast는 다른 많은 기업들과 마찬가지로 오토바이, 자동차, 버스와 같은 전기 차량을 사용하여 오염을 줄이기 위한 중요한 노력을 기울이고 있습니다. 이는 대중교통 시스템 확장, 가로수 식재, 고가 철도 건설과 같은 활동과 함께 진행됩니다.

퉁 씨에 따르면, 전기 자동차로 전환하고 화석 연료 사용을 중단하는 것은 올바르고 필요한 방향이며, 그렇지 않으면 오염은 계속될 것이라고 합니다.

출처: https://tuoitre.vn/xe-dien-ngay-cang-sach-hon-vi-sao-20241106235748407.htm