전기 자동차는 베트남이 순 배출량을 0으로 줄이는 목표에 한 걸음 더 다가가는 데 기여합니다.

(댄 트리) - HSBC는 전기 자동차 개발이 베트남의 배출량 균형을 향한 여정을 한 단계 더 발전시키고 베트남의 지속 가능한 성장에 기여하고 있다고 평가합니다.

베트남의 녹색 에너지 전환 촉진 HSBC은행 글로벌 리서치 부서가 전기 자동차 시장과 관련된 리서치 보고서를 발표했습니다. 최근 몇 년 동안 에너지 전환은 아시아에서 주요 관심사가 되었고 베트남도 예외는 아닙니다. 베트남은 2021년 COP26 정상회의에서 2050년까지 탄소 중립을 달성한다는 목표를 설정했습니다. 에너지 전환 정신에 따라 베트남에서 전기 자동차를 개발하면 탄소 배출량을 줄이고 녹색 경제 성장을 창출할 수 있습니다. 국내 전기자동차 제조업체들은 오토바이를 친환경적으로 만드는 데 어느 정도 성공했지만, 자동차가 그 기회를 잡으면서 나중에 성장은 둔화될 것입니다. 현재 베트남의 전기 오토바이 시장은 ASEAN에서 가장 크고, 중국에 이어 세계에서 두 번째로 큽니다. HSBC는 앞으로도 베트남 전기자동차 시장은 계속 성장할 여지가 많다고 밝혔습니다. 급속히 성장하는 산업의 미래를 예측하는 것은 쉽지 않지만, HSBC는 베트남의 연간 전기 오토바이 및 전기 자동차 판매량이 2024년 100만 대 미만에서 2036년 250만 대 이상으로 증가할 것으로 추정합니다.

(출처: HSBC)

분석 부문에서는 전기 오토바이가 베트남 전기 자동차 개발을 선도할 것으로 예측하고 있습니다. 전기 오토바이는 전기 자동차에 비해 가격이 저렴하고 부품 유사성이 높으며, 국내 생산율이 높습니다. 전기 자동차로 전환하는 베트남 소비자들은 오토바이에도 더 익숙해질 것입니다. 오토바이는 비교적 비싼 승용차보다 30:1의 비율로 많은 인기 있는 교통수단입니다. 은행은 국내 오토바이 시장이 포화 상태에 이르면 2030년 말까지 베트남의 전기 오토바이 판매가 정점에 도달할 것으로 예상합니다. 동시에 베트남의 전기 자동차 시장은 엄청난 미개발 잠재력을 가지고 있습니다. 2020년에 60%가 넘는 사람들이 오토바이를 소유한 반면, 단 5.7%만이 자동차를 소유했습니다(2022년 7월 미국 상무부 국제무역국 발표).

HSBC는 베트남에서 전기 자동차를 개발하면 탄소 배출량이 줄어들고 녹색 경제 성장이 창출된다고 밝혔습니다(사진: GM).

전기 자동차가 장벽을 극복하는 핵심은 무엇일까? 보고서는 업계 선두주자인 VinFast와 같은 베트남 국내 전기 자동차 제조업체가 전기 자동차 부문에서 전기 오토바이의 성공적인 모델을 복제하는 데 어려움을 겪을 것이라고 밝혔습니다. 베트남 소비자들은 높은 가격, 전력 부족에 대한 두려움, 배터리에 대한 걱정, 충전소 인프라 부족에 대한 우려 등으로 인해 주저하고 있습니다. 분석가는 전기 자동차 대중화를 가로막는 일부 장애물은 정부 정책 지원을 통해 해결될 수 있다고 믿고 있습니다. 예를 들어, 베트남은 배터리로 구동되는 전기 자동차에 대한 등록 수수료 면제를 시행하고, 배터리로 구동되는 전기 자동차에 대한 수입세를 인하했으며, 배터리로 구동되는 전기 자동차에 대한 투자 프로젝트에 대한 법인 소득세를 면제했습니다. 교통부는 전기 자동차 구매자 한 명당 1,000달러의 보조금을 제안했지만 재무부의 반대에 부딪혔습니다. HSBC는 베트남에서 전기 자동차 도입을 가로막는 장벽을 극복하는 핵심은 인프라 투자에 있다고 보고 있는데, 이는 에너지 전환의 장애물이기도 합니다. HSBC는 예상되는 신규 전기 자동차 수요를 지원하기에 충분한 전기 자동차 충전 인프라와 재생 에너지 발전 용량을 설치하는 데만 2024~2040년 기간 동안 약 123억 달러의 투자와 14tWh의 누적 에너지가 필요할 것으로 추정합니다.

(출처: HSBC)

분석 기관에 따르면 베트남은 중국에 이어 세계에서 두 번째로 많은 희토류 매장량을 보유하고 있어 이를 활용해 국내 전기자동차 생태계를 업그레이드할 수 있다. 희토류 원소는 전기 자동차 배터리 공급망에서 핵심적인 역할을 하는 리튬만큼 흔하지는 않지만, 이 17가지 희토류 원소는 여전히 전기 자동차 제조 산업에 매우 중요합니다. 특히 네오디뮴과 사마륨은 모터 자석에 일반적으로 사용됩니다. 베트남이 자동차 산업을 친환경화하는 데 성공하려면 외국인 투자와 국내 기업과의 협력을 유지하는 것도 중요합니다. 일본과 한국의 다국적 기업이 베트남 자동차 산업에서 중요한 역할을 합니다.

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xe-dien-gop-phan-dua-viet-nam-tien-gan-muc-tieu-giam-phat-thai-rong-bang-0-20240509153714015.htm