메콩 삼각주에 고속도로 고가교를 건설하는 것이 더 나은 해결책일까?

메콩 삼각주의 강모래와 고속도로 제방토 부족 문제를 해결하기 위해 고가도로를 건설하는 것이 가장 좋고 저렴한 해결책일까요?

호치민시-중르엉 고속도로, 롱안성을 통과하는 구간이 고가도로로 건설됨 - 사진: MAU TRUONG

Tuoi Tre Online 의 보도에 따르면, 한 기업이 총리 에게 메콩 삼각주에 고속도로 고가도로를 건설하자고 제안했습니다. 투자 금액은 고속도로 1m²당 약 1,200만 VND입니다.

이 제안은 Tuoi Tre Online 독자들로부터 많은 지지를 받았습니다.

모래를 절약하고 흐름에 영향을 미치지 않습니다.

독자 응우옌 훙 팜(Nguyen Hung Pham)은 이렇게 말했습니다. "이것이 고속도로를 건설하는 가장 좋고 저렴한 방법입니다. 2층 도로를 건설하면 토지 자원을 50% 절약할 수 있습니다. 이 도로는 비와 홍수에 전혀 영향을 받지 않습니다."

pnth****@gmail.com 계정 사용자는 "서부 고속도로를 위한 고가도로를 건설하는 경우 초기 비용이 많이 들지만 장기적으로 볼 때 고가도로는 많은 장점이 있습니다.

이 공법은 내구성이 뛰어나고, 모래 자원을 상당히 절약하며, 강둑의 흐름, 침하, 산사태에 큰 영향을 미치지 않습니다. 특히 고가교는 홍수 시 물을 매우 잘 배출합니다.

"서부는 우기에 홍수가 자주 발생하는 저지대이기 때문에 고가도로에 고속도로를 건설하는 것이 최선의 해결책입니다." - 독자 nguy****@gmail.com이 동의했습니다.

ngoc****@gmail.com 계정에서 다음과 같이 댓글을 남겼습니다. "이 솔루션은 필요한 모래 공급원이 부족할 때 적합하고 실현 가능합니다. 특히 메콩 삼각주처럼 지반이 약한 지역에서 유용합니다."

독자 levi****@gmail.com 님이 공유했습니다: "태국에서는 메콩 삼각주와 같이 지반이 약한 곳에서는 수십 년 동안 고속도로를 위한 고가교를 건설해 왔습니다."

태국을 방문한 독자 anph****@gmail.com은 이곳에서 수백 킬로미터 길이의 고가도로를 건설하고 있는 것을 보았습니다. 이 디자인은 견고한 말뚝 기초를 갖춘 고가도로와 유사하므로 매우 안전하고 내구성이 뛰어납니다.

서부 지역 독자들은 고가도로 건설에 네 가지 이유를 제시했습니다. "첫째, 고속도로를 신속하게 활용하기 위해서입니다. 둘째, 물의 흐름을 막지 않고, 충적토가 논에 쌓이는 것을 막기 위해서입니다. 셋째, 홍수를 배수하기 위해서입니다. 넷째, 강바닥과 강둑에 모래가 쌓여 산사태가 발생하는 것을 막기 위해서입니다."

비용이 증가한다는 의견도 있지만, 실제로는 고가도로를 건설하면 비용이 절감됩니다. 모래 공급이 부족해 가격이 많이 올랐기 때문입니다. 고가도로 건설은 국내 시멘트, 철강회사들의 생산 문제도 해결해줍니다.

약한 지반 위에 즉시 고가도로를 건설해야 합니다.

호치민시 천연자원 및 환경 경제 연구소의 팜 비엣 투안 박사는 현재 국가가 기초 자재가 부족한 상황에서 토양이 약한 지역을 통과하는 도로에 고가도로를 건설하는 해결책을 즉시 시행해야 한다고 말했습니다.

실제로 이 솔루션은 우리나라의 일부 고속도로 구간에 도입되었습니다.

세계적으로 중국, 태국, 싱가포르 등 많은 나라가 오래전부터 이 계획을 시행해 왔습니다.

고가교 건설에 대한 투자 비용이 전통적인 제방 공법보다 더 높은 경우가 많다는 의견에 대해, 투안 박사는 고가교의 뛰어난 장점을 포함하여 효과를 종합적으로 평가할 필요성을 강조했습니다.

이 솔루션은 모래 채굴의 필요성을 줄일 뿐만 아니라, 많은 경제적, 기술적 이점을 가져다주고, 환경적 영향을 최소화하며, 주거 지역의 구획을 제한합니다.

특히, 고가교는 강둑이나 산비탈 등 지형이 복잡한 지역에서 탁월한 성능을 보입니다.

또한, 슈퍼 T형 보를 사용하면 고가교 건설 과정도 간편해져 공사 기간이 크게 단축됩니다.

한편, 토양이 약한 곳에 도로 기초를 쌓는 경우 10~12개월 동안 하중을 감당할 모래가 필요하고, 도로가 완공된 후에도 유지관리 비용도 더 많이 듭니다.

또한 투안 박사는 현재의 슈퍼 T 거더 주조 기술을 이용하면 지난 몇 년에 비해 고속도로 건설 진척을 맞추는 것이 훨씬 간단해졌다고 언급했습니다.

국내의 많은 기업들이 현대식 빔 발사장비에 과감하게 투자하여 프로젝트 시공에 유리한 여건을 조성하고 있습니다.

실제로 최근 모래 부족으로 인해 고속도로 건설 진행이 영향을 받고 있으며, 특히 일련의 대형 프로젝트가 진행 중인 남부 지역에서는 더욱 그렇습니다.

따라서 신규 프로젝트의 경우, 연약 지반이나 다량의 충진재가 필요한 저지대를 통과할 때 고가교 옵션이 효과적인 솔루션이 될 것입니다. 나머지 구간에는 기존 기초를 적용할 수 있습니다.

"이 계획을 성공적으로 시행하려면 자문 기관의 결정과 함께 전체 경로 지형에 대한 신중한 조사 및 평가를 통해 적절한 계획을 선택해야 합니다."라고 투안 박사는 말했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/xay-cau-can-cao-toc-tai-dong-bang-song-cuu-long-la-phuong-an-vuot-troi-20241219164540577.htm