휘발유와 에어컨은 필수재인데, 왜 특별소비세를 부과하나요?

휘발유와 에어컨이 필수품이라는 점을 고려하여 Le Thi Nga 여사는 이 두 제품에 대한 특별 소비세 규정을 철폐할 것을 제안했습니다.

Xăng, điều hòa là mặt hàng thiết yếu, sao đánh thuế tiêu thụ đặc biệt? - Ảnh 1. — Le Thi Nga 씨 - 사진: GIA HAN

3월 10일 오후, 국회 상임위원회는 특별소비세법(개정) 초안의 설명, 수용 및 개정에 대한 의견을 밝혔습니다.

휘발유·에어컨 특별소비세 부과 안해

특히, 과세 대상과 관련해 최신 법안은 모든 종류의 가솔린을 포함한 특수 소비 규정을 계속 규정하고 있습니다.

자동차, 철도 차량, 선박, 보트, 비행기 등 운송 수단에 설치하도록 제조업체가 설계한 제품을 제외한 90,000 BTU 이하의 용량을 가진 에어컨도 포함됩니다.

제조 기관 또는 개인이 각 부분을 별도로 판매하거나 수입 기관 또는 개인이 각 부분을 별도로 수입하는 경우, 판매되거나 수입된 물품(온수 블록, 냉각 블록)은 완제품(완성된 에어컨)과 마찬가지로 특별 소비세가 부과됩니다.

이후 자신의 의견을 밝힌 인민 열망 및 감독 위원회의 상임부위원장인 레 티 응아는 초안 법안은 여전히 모든 종류의 가솔린이 특별 소비세의 대상 품목이라고 규정하고 있다고 말했습니다.

응아 씨에 따르면 특별소비세의 본질은 사치품에 세금을 부과하는 것이지 소비를 장려하는 것이 아니다. 한편, 가솔린은 사람들의 삶에 없어서는 안 될 필수품입니다.

"사람들의 필수품에 특별 소비세를 부과하는 것은 이 세금의 본질과 목적에 부합하지 않습니다."라고 응아 씨는 말했습니다.

그녀는 지난 상임위원회와 국회 회기 토론회에서 휘발유 특별소비세를 재검토하고 폐지하자는 내용의 이 개정안을 발의하고 언론에서도 많은 의견을 보았지만, 그 내용이 설명되지 않았다고 거듭 말했습니다.

"초안 작성 및 검토 기관에 추가 설명을 요청합니다. 현재 보고서에는 가솔린에 대한 특별 소비세를 유지해야 한다는 설명이 없습니다. 저는 이 가솔린에 대한 세금을 폐지할 것을 제안합니다." 응아 여사가 제안했습니다.

일반 용량 에어컨에 대해 응아 씨는 10년 전에는 에어컨이 사치품이었지만 지금은 일반 용량 에어컨도 필수품이라고 말했습니다.

"우리는 이 품목에 대한 특별 소비세를 폐지할 것을 제안합니다. 우리는 가솔린과 일반 용량 에어컨에 대한 특별 소비세를 폐지할 것을 제안합니다. 폐지하지 않으면 왜 필수품에 특별 소비세를 부과하는지 설명해야 합니까?"라고 응아 씨가 덧붙였습니다.

법무위원회 위원장인 황 탄 퉁은 가솔린과 에어컨에 관한 내용에 대한 레 티 응아 여사의 의견에 동의를 표명했으며, 그는 처음부터 그러한 의견을 가지고 있었습니다.

퉁 씨는 가솔린은 매우 필수적인 상품이며 경제에 투입되는 요소라고 말했습니다. 사람들의 삶에서 모든 사람이 가솔린을 사용해야 합니다.

"특별소비세의 대상이 되는 것은 사실상 사치품이 아니고, 가솔린도 환경보호세의 대상이 됩니다. 그러므로 가솔린을 특별소득세의 대상 품목으로 계속 규제할 것인지 여부를 고려할 적절한 시점인가요?"

에어컨도 마찬가지입니다. 국회 대의원들이 제8차 회기에서 이 법안을 논의했을 때, 많은 의견이 이 문제를 고려할 것을 제안했습니다. 시골에서 도시까지 거의 모든 집에는 에어컨이 1~2개씩 있습니다.

우리는 90,000 BTU 이하 용량의 에어컨은 사치품이며, 특별소비세는 그다지 적절하지 않다고 생각합니다. 계속 시행할 경우 국회 의원들을 설득하기 위한 매우 구체적인 설명이 있어야 합니다."라고 Tung 씨가 덧붙였습니다.

Xăng, điều hòa là mặt hàng thiết yếu, sao đánh thuế tiêu thụ đặc biệt? - Ảnh 3. — 재무부 차관 Cao Anh Tuan - 사진: GIA HAN

재정부, 휘발유 특별소비세 폐지 반대 이유 설명

이후 설명에 따르면, 재무부 차관 카오 안 투안은 최근 몇 년 동안 우리나라의 냉장 및 공조 장비 수요가 증가했다고 말했습니다.

일부 에어컨은 환경에 해로운 냉매의 사용을 줄이기 위해 기술을 바꾸고 에너지 절약 기술을 적용했습니다.

그러나 에어컨은 여전히 다양한 냉매를 사용하고 있는데, 그 중 대부분은 환경과 오존층에 해롭고 지구 온난화를 일으킬 가능성이 있습니다.

인버터 기술은 도움이 되기는 하지만 기존 장치에 비해 전기를 20~40%만 절약할 수 있어 여전히 환경에 해를 끼칩니다. 총리는 오존층 파괴 물질의 관리 및 제거에 관한 결정 496호를 가지고 있습니다.

다른 국가의 경험을 참고하여, 일부 국가는 에어컨에 대해 특별 소비세를 부과합니다. 예를 들어 한국, 인도, 노르웨이는 에어컨에 사용되는 HFC에 대해 특별 소비세를 부과합니다. 유럽에서는 에너지를 절약하기 위해 많은 국가가 에어컨 사용을 제한하는 규정을 두고 있습니다.

스페인과 마찬가지로 에어컨을 섭씨 27도 이하로 설정하는 것은 금지되어 있습니다. 영국에서는 에어컨을 설치하려면 주택 소유자가 허가를 신청해야 합니다. 설치 후에는 에어컨의 에너지 효율성과 성능을 정기적으로 점검해야 합니다. 스위스에서는 에어컨 설치 허가를 받는 게 쉽지 않습니다.

"따라서 90,000 BTU 이하 용량의 에어컨에 대한 특별 소비세를 계속 징수하여 소비 제한 및 전기 절약, 환경 보호에 대한 인식을 높이는 것이 필요합니다."라고 투안 씨는 말했습니다.

가솔린에 관해서, Tuan 씨에 따르면, E5와 E10 바이오연료는 각각 95-90%로 혼합되어 있고, RON 92 가솔린은 5-10% 바이오연료입니다.

그는 가솔린은 화석 연료가 많고 재생이 불가능하며 경제적으로 사용해야 하기 때문에 대부분 국가에서는 가솔린에 특별 소비세를 부과하고 바이오연료에는 낮은 특별 소비세를 부과한다고 말했습니다. 프랑스, 독일, 이탈리아, 영국, 한국, 호주, 태국, 싱가포르, 중국, 캄보디아, 라오스처럼요...

베트남에서 투안 씨는 1995년부터 20년 넘게 휘발유에 대한 특별소비세를 징수해 왔으며, 이는 매우 안정적이라고 말했습니다.

"이 법률에는 E5 가솔린도 8%, E10은 일반 가솔린보다 7% 낮게 포함됩니다. 기업과 사람들이 환경 친화적인 바이오연료를 사용하도록 장려하고 안정적인 수입이 있으므로 이 주제를 제외하는 데 문제가 없어야 합니다."라고 투안 씨는 덧붙였습니다.