중국자동차제조업협회는 중국 세관총서의 자료를 인용해 2023년 상반기 중국이 234만1000대의 자동차를 수출했다고 밝혔는데, 이는 작년 같은 기간보다 76.9% 증가한 수치이다.

한편, 일본 자동차공업회가 발표한 자료에 따르면 같은 기간 동안 일본이 수출한 자동차 대수는 202만 대로, 같은 기간 대비 17% 증가했습니다. 올해 상반기 중국의 자동차 수출이 일본을 추월해 세계 1위에 오른 것은 이번이 처음이다. 이에 앞서 2023년 1분기에 중국은 분기별 자동차 수출에서 처음으로 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 됐습니다.

중국 북부 산시성 윈청시의 한 공장에서 노동자들이 NEV 신에너지 차량을 조립하고 있다.

데이터에 따르면 올해 중국의 자동차 수출이 급증한 데에는 두 가지 주요 이유가 있는데, 러시아 시장에서 전통적인 연료를 사용하는 차량 판매가 크게 늘어난 것입니다. 이와 함께 신에너지차는 유럽과 동남아시아 시장으로 수출되는 비중도 점차 커지고 있다.

러시아와 우크라이나 간의 갈등 이후, 많은 외국 투자 자동차 회사들이 러시아 시장에서 철수를 발표했습니다. 혼다, 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠, 포드, 제너럴 모터스 등 유명 다국적 자동차 제조업체가 러시아로의 자동차 수출을 일시적으로 중단한다고 발표했습니다. 르노는 러시아에 있는 자산을 모두 매각하기도 했습니다. 중국 자동차 회사는 러시아 자동차 시장의 이러한 공백을 즉시 메웠습니다.

중국승용차협회 사무총장인 최동수는 올해 상반기 중국의 러시아 자동차 수출이 37만 대를 돌파해 전년 대비 622% 증가했다고 밝혔습니다. 러시아는 중국 자동차의 가장 큰 수입국이 되었다.

투 씨는 또한 중국 신에너지차의 주요 수출 시장은 서유럽과 동남아시아라고 말했습니다. 지난 2년 동안 벨기에, 스페인, 슬로베니아, 영국 등 서유럽과 남유럽 국가들은 에너지 차량 수출에서 밝은 전망을 보였습니다. 한편, 올해는 태국 등 동남아시아 국가로의 자동차 수출 대수도 급증했다.

올해 상반기 중국은 신에너지차 80만 대를 수출했는데, 이는 전년 대비 105% 증가한 수치이며, 전체 자동차 수출의 34%를 차지합니다. 이전에 중국은 한국과 독일을 제치고 2021년과 2022년에 각각 세계 3위와 2위의 자동차 수출국이 되었습니다.

Vov.vn에 따르면

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