빈그룹, 칸조까지 40억 달러 철도 건설 제안: 호치민시, 프로젝트 조기 수행 계획 검토

Sac Forest Road - 호치민시 Can Gio 지구를 따라 달리는 유일한 도로 - 사진: TU TRUNG

3월 21일, 호치민시 교통부와 공공사업부는 호치민시 건설부에 긴급 전문을 보내 2040년까지 호치민시의 일반 계획을 조정하고 2060년 비전을 제시하는 프로젝트에 시내 중심지와 칸지오 지구를 연결하는 철도 노선을 검토, 조사, 업데이트하고 추가하도록 했습니다.

3월 19일 교통 부문의 핵심인 중요 국가 프로젝트 및 공사에 관한 국가 지도 위원회 제16차 회의에서 정부 사무실이 발표한 결론에 따르면, 총리는 호치민시에 칸지오와 호치민시에서 롱탄 국제공항까지 이어지는 도시 철도 프로젝트(지하철)에 대한 연구와 구현을 긴급히 조직할 것을 요청했습니다.

동시에, 유능한 투자자와 계약자에게 투자에 참여하고 2025년 4월에 총리에게 보고하도록 촉구합니다.

또한, 총리는 2050년을 목표로 2021년~2030년 호치민시 계획을 승인했으며, 이를 통해 시내 중심지와 칸지오 지구(12번 도로)를 연결하는 도시 철도 노선에 대한 잠재적 계획이 수립되었습니다.

이 코스는 Nguyen Van Linh 거리(Nguyen Thi Thap 거리와 Ly Phuc Man 거리 교차로, 7군)에서 출발하여 Nguyen Luong Bang - Rung Sac까지 이어지는 약 48.7km 길이의 코스입니다. 종착지는 Can Gio 해안 도시 관광 프로젝트에 인접한 39ha 규모의 토지입니다.

3월 17일, 빈그룹(Vingroup Corporation)은 호치민시 인민위원회와 호치민시 교통 및 공공사업국에 도심과 칸지오를 연결하는 고속철도 투자 제안에 관한 문서를 보냈습니다. 제안된 노선 계획은 2050년을 목표로 2021년부터 2030년까지의 호치민시 계획에 수립되었습니다.

빈그룹의 제안에 따르면, 이 프로젝트는 복선화 규모, 1,435mm 궤간/선로, 고가 도로, 인프라가 설계되었으며, 속도는 250km/h, 차축 하중은 17톤/차축입니다.

2개의 창고는 칸조 구, 롱호아 코뮌의 7구에 20ha 규모의 토지와 39ha 규모의 토지에 들어설 것으로 예상됩니다.

승객 수용 규모로 볼 때 이 선박은 한 방향당 30,000~40,000명을 한 시간에 수송할 수 있습니다. 2025년부터 2028년까지 프로젝트 준비 및 구현 단계.

따라서 호치민시 교통부와 공공사업부는 건설부에 컨설팅 컨소시엄과 관련 부서를 주재하고 협력하여 이 철도 노선을 검토, 연구, 업데이트하고 도시의 기본 계획에 추가하도록 요청했습니다. 시인민위원회에 보고하여 심의를 받고, 건설부에 평가를 받고, 규정에 따라 총리에게 승인을 받습니다.

동시에, 호치민시와 칸지오 지구를 연결하는 철도 건설 프로젝트는 2060년 비전을 가지고 2040년까지 호치민시의 조정된 계획 프로젝트를 승인하는 결정에서 2030년 이전 투자 프로젝트 목록에 추가되었습니다.

호치민시 교통 및 공공사업국의 공문에서 "이는 총리의 지시에 따라 유능한 투자자들이 투자에 참여할 것을 촉구하며, 칸지오 해안 관광 도시 지역과 연결되는 도심에서 도시 철도 프로젝트에 대한 연구를 조직할 수 있는 충분한 법적 근거를 마련하기 위한 것"이라고 밝혔습니다.

Can Gio를 지역적이고 세계적인 도시 지역으로 전환하세요

2023년 8월 칸지오 조사, 시찰 및 실무 방문 후 발표된 결론에 따르면, 총리는 호치민시에 새로운 사고방식과 새로운 접근방식을 통해 도시의 일반 계획에 따라 칸지오 지구의 계획을 연구하고 완료하여 지역적, 세계적 위상을 갖춘 스마트하고 문명화되고 생태적이며 현대적인 도시 지역으로 개발할 것을 요청했습니다.

지하공간 활용, 지하도시 기술기반시설 시스템, 도심을 연결하는 지하철 개발 등에 관한 연구입니다.

출처: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-lam-duong-sat-di-can-gio-4-ti-usd-tp-hcm-ra-soat-quy-hoach-de-lam-du-an-som-hon-20250321190728397.htm