VinFast가 초소형 전기차를 출시할 예정입니다.

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팜 낫 부옹 씨에 따르면, 빈패스트는 모든 제품 부문을 아우르는 초소형 전기차 라인 출시를 검토 중입니다.

이 정보는 빈그룹 이사회 의장인 팜 낫 부옹(Pham Nhat Vuong) 씨가 오늘 오전(5월 17일) 열린 연례 주주총회에서 밝힌 내용입니다. 억만장자인 팜 낫 부옹 씨는 빈패스트(VinFast)의 목표 중 하나는 모든 제품 부문에서 시장 점유율을 확대하여 전기차 제조업체 중 선두주자가 되는 것이라고 말했습니다.

부옹 사장은 아직 출시 예정인 모델에 대한 구체적인 정보를 공개하지 않았지만, "저렴한 가격의 미니카"가 될 것이며 2024년 말에 출시될 가능성이 있다고 밝혔습니다. 빈패스트 측은 향후 몇 주 안에 해당 모델을 공식 발표할 예정이라고 덧붙였습니다.

부옹 씨가 언급한 "마이크로카"는 해외 시장의 소형차 모델에 해당하며, 모닝이나 i10과 같은 A세그먼트 차량보다 작다는 의미입니다.

현재 VinFast의 제품군은 전기차로만 구성되어 있으며, 가장 작은 모델인 VF 5는 배터리 제외 시 4억 5,800만 VND, 배터리 포함 시 5억 3,800만 VND에 판매됩니다. 현재 시장에는 공식적으로 판매되는 더 작고 저렴한 전기차가 없습니다. 최근 TMT는 2분기에 우링 홍광 미니 전기차를 출시할 예정이며, 예상 가격은 2억~3억 VND로 올해 말 판매를 목표로 하고 있습니다.

빈패스트의 신형 모델(가칭 VF 3)이 출시된다면, 이 소형 전기차 시장에는 두 가지 선택지가 생길 것입니다. 하나는 베트남 자동차 제조업체의 새로운 제품 라인이고, 다른 하나는 작년에 중국과 전 세계 에서 가장 많이 팔린 소형 전기차입니다. 이 초소형 전기차는 일반적으로 가정용 콘센트에 직접 꽂아 충전할 수 있어, 대형 차량에서 흔히 볼 수 있는 충전 시스템이 필요하지 않습니다.

VinFast의 제품 라인업은 현재 VF 5 부터 VF 9 까지이며, VF 5, VF 8 , VF 9는 이미 판매 중이고 VF 6과 VF 7은 아직 콘셉트 모델입니다. 이전에는 VF e34가 판매되었지만, 이 모델은 베트남 시장 전용이었습니다.

SUV로만 구성된 제품 라인을 보유한 빈그룹의 회장은 세단 생산 계획이 없다고 밝혔습니다. 세단 수요 감소와 판매량 부진, 그리고 SUV 모델과의 경쟁력 부족 때문이라는 설명입니다. 전기 트럭과 같은 새로운 차종에 대해서는 시장 수요가 있다면 연구 개발에 나설 것이라고 덧붙였습니다. 부옹 회장은 "세계적인 자동차 제조업체가 되기 위한 목표를 가지고 시장의 요구라면 무엇이든 간과하지 않을 것"이라고 강조했습니다.

주주들이 빈패스트의 충전 시스템을 다른 전기차 제조업체와 공유할 가능성에 대해 질문하자, 부옹 사장은 "10년 후에 공유할 것"이라고 답했다.

"빈패스트는 10년 후 다른 브랜드들도 자사의 충전 시스템을 공유할 수 있도록 허용할 것입니다. 5억~7억 달러를 들여 충전 시스템을 구축해 놓고 경쟁업체에 그 기회를 넘겨줄 이유는 없으니까요."라고 빈그룹 회장은 말했습니다.

소형 전기차 시장은 여전히 중국 제조업체들이 압도적인 점유율을 차지하고 있습니다. 이들 기업은 전체 판매량의 95.6%를 차지하고 있지만, 주로 국내 시장에서 판매하고 있습니다. SAIC는 우링 홍광 미니 전기차로 경쟁사들을 크게 앞서고 있으며, 이 차량은 곧 베트남에서 판매될 예정입니다. 한편, 창안과 체리는 2위 자리를 놓고 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다.

이 부문에서 "중국산이 아닌" 브랜드의 총 판매량은 제너럴 모터스(GM), 메르세데스, 르노-닛산-미쓰비시, 스텔란티스, 타타, 도요타가 나눠 가진 4.4%에 불과했습니다.

(vnexpress.net에 따르면)

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