비엣젯, 다낭 공항 항공기 정비 격납고 건설 투자 신청

베트남에는 격납고가 전혀 없어서 Vietjet은 100대가 넘는 항공기에 대한 기술적 안전을 보장하고 최적의 항공기 활용을 마련하는 주도권을 잃었습니다.

비엣젯 , 다낭 공항 항공기 정비 격납고 건설 투자 신청

베트남에는 격납고가 전혀 없어서 Vietjet은 100대가 넘는 항공기에 대한 기술적 안전을 보장하고 최적의 항공기 활용을 마련하는 주도권을 잃었습니다.

비엣젯 항공기가 와타이 국제공항에 있는 라오 항공의 국제 표준 격납고에서 C-체크를 실시하고 있습니다.

비엣젯 항공 주식회사가 방금 시 인민위원회에 문서를 보냈습니다. 다낭시와 교통부는 다낭 국제공항에 항공기 정비 격납고 건설에 대한 투자를 요청했습니다.

이에 따라 비엣젯은 교통부와 시 인민위원회에 제안을 했습니다. 다낭은 항공사가 다낭 국제공항(계획에 따르면 24번 구역)에서 항공기 정비 및 수리 격납고 프로젝트를 시행하도록 허용하는 것을 고려하고 있습니다. 이를 통해 비엣젯은 베트남 최초의 기술 보증 시설을 갖추게 되어 항공사의 개발 요구 사항을 충족할 수 있게 되었습니다.

Vietjet 관계자는 "다낭 국제공항 항공기 정비 격납고 투자자로 선정되면 Vietjet은 프로젝트 수행에 자원을 집중해 품질을 보장하고 일정에 맞춰 완료할 것을 약속합니다."라고 밝혔습니다.

비엣젯 항공은 2011년 12월 말에 첫 운항을 했지만, 지금까지 베트남에 항공기 정비 격납고를 소유하고 있지 않은 것으로 알려졌습니다.

이로 인해 Vietjet은 약 100대의 항공기에 대한 기술적 안전을 보장하는 주도성을 잃고, 막대한 추가 비용을 지출하게 되었으며, 적극적으로 항공기를 최적의 방식으로 배치하고 운영하지 못하게 되었습니다.

최근 비엣젯 항공은 탄손누트, 노이바이, 깜라인, 다낭, 롱탄 등 국제공항에서 격납고 프로젝트를 시행하기 위한 입찰에 지속적으로 지원하거나 참여해 왔지만, 토지 관리 및 계획 조정 절차에 장기간 걸려 프로젝트를 시행하지 못했습니다.

현재 비엣젯 항공의 항공기 기술 보증 및 항공기 유지관리 업무는 모두 외부 기술 시설에 아웃소싱하여 해외로 유지관리를 맡겨야 합니다.

2018년에 비엣젯은 다낭 국제공항 격납고에 대한 투자를 허가해 달라고 관할 국가 기관에 요청했지만 구체적인 결과는 나오지 않았습니다.

다낭 국제공항에는 현재 정기적인 항공기 수리 및 유지 관리는 물론 예상치 못한 상황 발생 시에도 대처할 수 있는 표준 항공기 유지 관리 시설이 없습니다. 반면, 공항에는 항공기 유지 관리 및 식품 가공을 위한 산업 시설을 개발하기 위한 대규모 예비 토지 기금이 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/vietjet-xin-dau-tu-xay-dung-hangar-bao-duong-tau-bay-tai-san-bay-da-nang-d230662.html