비엣젯, 다낭공항 항공기 정비 격납고 건설 투자 신청

베트남에는 격납고가 전혀 없기 때문에 Vietjet은 100대가 넘는 항공기의 기술적 안전을 보장하고 최적의 활용 방안을 마련하려는 주도권을 잃었습니다.

비엣젯, 다낭공항 항공기 정비 격납고 건설 투자 신청

베트남에는 격납고가 전혀 없기 때문에 Vietjet은 100대가 넘는 항공기의 기술적 안전을 보장하고 최적의 활용 방안을 마련하려는 주도권을 잃었습니다.

비엣젯 항공기가 와타이 국제공항에 있는 라오 항공의 국제 표준 격납고에서 C-체크를 실시하고 있습니다.

비엣젯 항공 주식회사가 방금 시인민위원회에 문서를 보냈습니다. 다낭과 ​​교통부는 다낭 국제공항에 항공기 정비 격납고를 건설하기 위한 투자를 요청했습니다.

이에 따라 비엣젯은 교통부와 시 인민위원회에 제안을 했습니다. 다낭은 항공사가 다낭 국제공항(계획에 따르면 24번 구역)에서 항공기 유지보수 및 수리 격납고 프로젝트를 시행하도록 허용하는 것을 고려하고 있습니다. 이를 통해 Vietjet은 베트남 최초의 기술 보증 시설을 보유하게 되어 항공사의 개발 요구를 충족할 수 있게 되었습니다.

"다낭 국제공항 항공기 정비 격납고 투자자로 선정되면 Vietjet은 프로젝트를 구현하는 데 리소스를 집중하여 품질을 보장하고 일정에 맞춰 완료할 것을 약속합니다."라고 Vietjet 담당자가 말했습니다.

비엣젯 항공은 2011년 12월 말에 첫 운항을 시작한 것으로 알려졌지만, 지금까지 이 항공사는 베트남에 항공기 정비 격납고를 소유하고 있지 않습니다.

이로 인해 Vietjet은 약 100대의 항공기에 대한 기술적 안전을 보장하려는 주도성을 잃고, 막대한 추가 비용이 발생하고, 최적의 방식으로 항공기를 적극적으로 배치하고 운영하지 못하게 되었습니다.

최근 비엣젯은 탄손누트 공항, 노이바이 공항, 깜라인 공항, 다낭 공항, 롱탄 공항 등의 국제공항에서 격납고 프로젝트를 시행하기 위한 입찰에 지속적으로 지원하거나 참여해 왔지만, 장기간 토지 관리 및 계획 조정 절차에 걸려 프로젝트를 시행하지 못했습니다.

현재 비엣젯 항공의 항공기 기술 보증 및 항공기 유지관리 작업은 모두 외부 기술 시설에 아웃소싱하여 해외로 보내 유지관리를 받아야 합니다.

비엣젯은 2018년에 다낭 국제공항 격납고에 대한 투자를 허가해 달라고 관할 국가기관에 요청했지만, 구체적인 결과는 나오지 않았습니다.

다낭 국제공항에는 현재 정기적인 항공기 수리 및 유지 관리 요구 사항은 물론 예상치 못한 상황 발생에 대처할 수 있는 표준 항공기 유지 관리 시설이 없습니다. 그러나 공항에는 여전히 항공기 유지 관리 및 식품 가공을 위한 산업 시설을 개발할 수 있는 대규모 예비 토지 기금이 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/vietjet-xin-dau-tu-xay-dung-hangar-bao-duong-tau-bay-tai-san-bay-da-nang-d230662.html