베트남은 항공산업을 발전시키는 데 유리한 조건을 많이 갖추고 있습니다.

DNVN - 12월 17일 국제 항공 산업 컨퍼런스에서 연설한 Advanced Business Events(ABE)의 CEO인 스테판 카스테트 씨는 베트남이 항공 산업을 발전시킬 수 있는 많은 이점을 가지고 있다고 말했습니다. 이 회사에는 많은 대기업과 국제적 파트너가 있습니다.

워크숍에서 베트남 민간항공청 대표는 공유 디지털 플랫폼을 적용하여 베트남 민간항공 산업 전반에 걸쳐 디지털 혁신이 강력하게 추진되고 있다고 말했습니다. 베트남 항공은 디지털 문화를 구축하고 2025년까지 디지털 항공사가 되는 것을 목표로 하고 있습니다.

국제항공운송협회(IATA)는 심각한 공급망 문제가 2025년까지 항공 운영에 계속 영향을 미칠 것으로 예측했습니다. 비용을 증가시키고 성장을 제한합니다. 즉, 전 세계 함대의 평균 연령은 1990~2024년 기간의 평균 13.6년에서 크게 증가하여 사상 최고치인 14.8년으로 늘어났습니다.

2018년 항공기 인도량은 1,813대로 정점을 찍은 후 급격히 감소했습니다. 2024년 인도량은 1,254대로 예상되며, 이는 이전 예측치보다 30% 감소한 수치입니다. 2025년에는 배송 건수가 1,802건으로 늘어날 것으로 예상되며, 이는 이전 예상치인 2,293건보다 훨씬 낮은 수치입니다. 2025년에 배송 건수가 더욱 감소하는 것도 상당히 실현 가능한 것으로 여겨집니다.

하노이 항공 포럼 2024에서는 베트남 항공 산업 발전을 위한 과제와 해결책을 논의합니다.

동시에 신규 항공기의 백로그(미처리 주문 총량)는 17,000대에 달해 역대 최고치를 기록했습니다. 현재 납품 속도로는 완료하는 데 14년이 걸릴 것으로 예상되는데, 이는 2013~2019년 기간 동안 평균 6년이 소요된 것보다 두 배나 많은 수치다. 하지만 배송 속도가 빨라지면서 대기 시간은 단축될 것으로 예상됩니다.

항공 사이버보안을 확보하는 것은 세계 항공이 미래에 직면하게 될 가장 큰 과제이며, 민간 항공 운영의 디지털 전환에서 분명히 드러납니다. 따라서 공유 디지털 플랫폼을 활용하려면 베트남이 장비 시스템을 동기화하고 많은 공유 데이터베이스를 통합해야 합니다.

베트남 민간항공국은 이러한 과제를 잘 알고 있으며, 여러 가지 업무를 적극적으로 배치하고 이행을 지시했습니다. 구체적으로, 2024년부터 2030년까지 베트남 민간 항공 산업의 지속 가능한 개발과 관련된 디지털 전환을 전파, 통합하고 인식을 높이기 위한 계획을 발행합니다.

베트남 교통부에 항공 사이버보안 콘텐츠를 베트남 국가 민간 항공 보안 프로그램에 통합하도록 조언합니다.

컨퍼런스에서 전시에 참여하는 부스입니다.

그러나 불안정한 세계 지정학적 상황이 항공 부문에 큰 영향을 미쳤다는 점을 강조하면서, Advanced Business Events(ABE) 회사의 CEO인 스테판 카스테트 씨는 베트남이 항공 산업을 발전시킬 수 있는 많은 이점을 가지고 있다고 말했습니다.

"베트남은 탄탄한 항공 기업들을 보유하고 있으며 전 세계 모든 국가와 우호적인 관계를 맺고 있습니다. 이는 항공 산업에서 성장하는 데 중요한 자산입니다. Advanced Business Events는 베트남이 이 분야에서 기회, 고객, 그리고 공급업체를 발굴할 수 있도록 지속적으로 지원할 것입니다."라고 스테판 카스테 씨는 말했습니다.

워크숍에서 연사들은 항공 산업과 베트남 기업의 세계적 고급 지속 가능 생산 및 소비 네트워크에 있는 기업들에게 베트남 항공 산업의 시장과 개발 잠재력을 소개했습니다. 하노이시와 전국의 제품, 모델, 장비, 기술, 생산능력, 인력교육, 기술인프라, 물류 등을 보급하고 소개하여 글로벌 하이엔드 항공산업 공급망에 참여할 준비를 합니다.

하안

출처: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-co-nhieu-dieu-kien-thuan-loi-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong/20241217103217361