대기 오염이 심해지고 있다

IQAir의 자료에 따르면, 10월 9일 오전 7시 기준 하노이의 대기오염지수는 213으로 세계 2위를 기록했습니다. 이는 인간의 건강에 해로운 한계점입니다.

특히 최근 대도시의 대기 오염이 우려스러운 수준에 이르렀습니다. 10월 7일에도 하노이 와 호치민 시는 세계에서 가장 오염된 대도시에 속했습니다. 하노이의 대기 오염 지수는 174로 세계에서 가장 오염된 수준입니다. 호치민시의 지수는 147로 세계 7위를 차지했으며, 공기 질은 민감한 계층에게 좋지 않습니다.

호앙즈엉퉁(Hoang Duong Tung) 베트남 청정 대기 네트워크 회장은 하노이를 비롯한 베트남의 많은 도시들이 심각하게 오염되어 있다고 평가했습니다. 대기 오염의 주요 원인 중 하나는 개인 차량에서 발생합니다.

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교통은 대기 오염을 유발하는 온실 가스 배출의 가장 큰 원인 중 하나입니다. 사진: 팜하이

우리는 화석 연료를 사용하는 오토바이와 자동차를 많이 가지고 있습니다. 오토바이는 배출가스를 통제하는 규정이 없으므로 원하는 만큼 검은 연기를 내뿜을 수 있습니다. 퉁 씨는 이것이 도시의 대기 오염의 매우 중요한 원인이라고 강조했습니다.

남부환경모니터링센터( 자연자원환경부 )의 조사에 따르면, 2023년이 되면 우리나라 대도시의 환경오염 배출물의 최대 70%가 자동차에서 나올 것으로 예측됩니다. 이러한 가스의 배출량은 매년 늘어나고 있으며, 특히 개인 차량의 경우 차량 수가 늘어납니다.

전문가들은 도로를 달리는 자동차와 오토바이를 모두 이동형 배출소로 간주한다면, 베트남에는 약 8,060만 개의 배출소가 생길 것이라고 추산합니다(2023년 말 기준 등록된 차량 수 기준). 그 중 자동차는 630만 대가 넘고 오토바이는 7,430만 대가 넘습니다.

이러한 화석 연료 자동차와 오토바이는 대기 오염의 주요 원인일 뿐만 아니라, 사람들의 건강에 직접적인 부정적인 영향을 미칩니다.

유엔 개발 계획(UNDP) 베트남 부대표인 패트릭 하버먼은 2016년 국가 데이터를 인용하면서 교통 부문이 온실가스의 약 18%를 차지했다고 밝혔습니다. 이는 지금 이를 방지하기 위한 조치를 취하지 않으면 2025년에는 배출량이 6,430만 톤, 2030년에는 8,810만 톤으로 늘어날 것임을 보여줍니다.

따라서 이러한 배출원을 전환하거나 심지어 "폐쇄"하는 것이 필요하고 시급합니다. 이는 세계적인 추세에 부합할 뿐만 아니라, 베트남이 정부가 약속한 대로 2050년까지 탄소 순제로 목표를 달성하고자 한다면 중요한 과제이기도 합니다.

교통의 친환경화

최근 자동차 산업의 배출 감소에 관한 워크숍에서 탄소 금융 개발 컨설팅 연구소 소장인 르 쑤언 응이아 박사는 전기 자동차가 앞으로 수십 년 동안 온실 가스 배출을 줄이는 데 유망한 교통 수단이라고 단언했습니다.

하지만 그는 오늘날 전기 자동차에 대한 소비자들의 견해를 바꿔야 할 필요가 있다고 지적했습니다. 일부 국가에서 친환경 자동차 생산과 소비를 촉진하는 경험은 국내 소비를 촉진하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 한국에서는 모든 대중교통수단을 국산으로 생산하여 소비자와의 신뢰를 구축하고, 국산제품 사용을 우선시하는 범국민적 운동이 일어나고 있습니다.

응이아 씨는 국민들에게 모범을 보이기 위해 우리나라에서도 대중교통 차량 구매를 가솔린 차량에서 전기차로 전환할 수 있다고 제안했습니다.

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전기 자동차로 전환하는 것은 온실가스 배출을 줄이는 한 가지 해결책입니다. 사진: 라도 택시

사실, 최근 들어 사람들과 기업의 전기자동차에 대한 인식이 점차 바뀌고 있습니다. 전기 자동차는 주목을 받고 있으며 선호되는 선택입니다. 전기 자동차는 가솔린 자동차보다 비용 효율성이 높을 뿐만 아니라 환경 배출을 줄이는 데에도 도움이 되기 때문입니다.

공안부는 "친환경 차량"으로의 전환을 선도하고 있으며, 최근 교통 경찰을 위해 전기 차량 70대를 구매하는 시범 운영을 시작했으며, 동시에 경찰 차량의 전기 차량 전환도 늘릴 계획입니다. 또한, 지역 경찰은 전기 충전소를 적극적으로 배치하고 업계 관계자들이 전기 자동차 사용을 늘리도록 독려하는 임무를 맡고 있습니다.

10월 2일, You Drink I Drive Service Joint Stock Company(BUTL)는 GSM Green과 Smart Mobility Joint Stock Company(GSM)로부터 추가로 10,000대의 VinFast 전기 오토바이를 구매하고 임대하기 위한 양해각서에 서명했습니다.

BUTL의 쩐 낫 쯔엉(Tran Nhat Truong) 사장은 "현재 운송, 택시, 기술 자동차 산업에서 전기차로 전환하는 추세는 긍정적이고 매우 중요한 발전입니다. 이는 환경을 오염시키는 배출가스를 줄이고 휘발유나 석유와 같은 한정된 연료원에 대한 의존도를 줄이는 데 큰 진전입니다."라고 말했습니다.

BUTL은 2023년 12월에 GSM으로부터 VinFast 전기 오토바이 5,000대를 임대하여 남서부 지역 13개 성에 서비스를 제공했습니다.

9월 말, 처음으로 우리나라의 50개가 넘는 운송 기업이 모여 지속 가능한 개발을 향한 녹색 교통수단으로 전환한다는 공동 목표를 결의했습니다.

800대의 가솔린 ​​차량에서 전기차로 전환한 후 변화를 가장 잘 이해한 동투이 회사(라도 택시 운영사)의 대표이사인 응우옌 응옥 동 씨는 가솔린 차량보다 사용 비용이 훨씬 경제적이라고 인정했습니다.

그는 2024년 말까지 라도 택시가 약 1,100대의 차량을 100% 전기 택시로 전환할 것이라고 약속했습니다.

비용 절감 외에도 전기 자동차로 전환하는 것은 녹색하고 깨끗한 대중교통을 개발하려는 정부의 방향과도 부합합니다. 이에 대해 손남국제운송주식회사의 호 충 대표이사는 회사가 가솔린 자동차를 구매하기로 계약을 맺었지만, 이후 계약을 취소하고 보증금을 잃고 전기 자동차로 전환할 의향이 있다고 말했습니다.

재생 에너지를 장려하면서 전기 자동차는 점점 더 깨끗해질 것입니다 . 재생 에너지는 전 세계적으로 강력하게 일어나고 있는 피할 수 없는 추세이므로 전기 자동차는 점점 더 깨끗해질 것입니다.