타이타닉호 수색은 어떻게 이루어졌는가?

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110년 전의 재난

그로부터 불과 4일 후, 타이타닉호의 처녀 항해는 북대서양에서 빙산에 충돌하면서 역사적인 비극으로 이어졌습니다. 3시간도 채 안되어 가라앉았습니다.

이 배에는 탑승객 약 2,220명을 수용할 구명보트가 충분하지 않았습니다. 이 사고로 1,500명 이상이 사망했고 타이타닉호는 역사상 가장 유명한 난파선이 되었습니다. 살아남은 사람은 700명 남짓뿐이었다.

이 호화 유람선에는 미국에서 가장 권력 있고 부유한 가문의 구성원들이 탑승했습니다. 재벌 존 제이콥 애스터 4세가 임신한 아내를 구명보트에 태운다. Biography.com에 따르면 그는 4월 15일 이른 아침에 익사했습니다.

메이시스의 공동 소유주인 이시도르 스트라우스와 그의 아내 아이다의 사망은 블록버스터 영화 "타이타닉"의 영감이 되었습니다. 사업가 벤자민 구겐하임도 이 선박 침몰 사고로 사망했습니다.

탑승한 일등석 승객 329명 중 199명이 생존했습니다. 2등석과 3등석 승객 995명 중 293명이 생존했습니다. 그리고 승무원 899명 중 214명이 살아남았습니다.

당시 조사에서는 비극의 원인으로 여러 가지를 지적했습니다. 에드워드 스미스 선장이 위험한 해역에서 너무 빨리 항해했다는 주장이 있었습니다. 최초의 선박 검사가 너무 빨리 이루어졌습니다. 구명보트가 충분하지 않습니다. 근처에 있던 배도 도움이 되지 않았습니다.

타이타닉호의 건조 비용은 당시 약 750만 달러로 추산됐으며, 길이는 268.8미터가 넘고 무게는 46,328톤이었습니다. 최고 속도는 23노트이다. 수년에 걸쳐 배를 찾으려는 노력이 이루어졌지만, 난파선은 1985년까지 발견되지 않았습니다.

"타이타닉은 당시 분명히 가장 큰 에베레스트였습니다." 난파선을 발견한 탐험대를 이끈 미국의 해양학자 로버트 발라드는 2021년 CNN Travel에 이렇게 말했습니다. "많은 다른 기관들이 그것을 찾으려고 노력했습니다."

발라드는 1977년 첫 시도에서 실패했습니다. 발라드가 프랑스 해양개발 연구소와 협력한 1985년에야 탐험이 성공했습니다. 그와 그의 팀은 침몰한 두 대의 핵잠수함을 수색하는 미국의 비밀 군사 임무에 참여하던 중 타이타닉호의 난파선을 발견했습니다.

로널드 레이건 미국 대통령이 서명한 임무 수행에 동의하기 전에 그는 극비 임무를 완료하면 타이타닉호를 수색할 수 있을지 물었습니다.

발라드는 이 유명한 난파선을 수색하라는 명확한 허가를 받은 적은 없지만, 핵잠수함을 발견한 후에는 원하는 것은 무엇이든 해도 좋다고 들었다고 말했습니다. 타이타닉호의 난파선은 북대서양 해저에서 발견되었습니다.

1986년, 우즈홀 해양학 연구소의 팀이 앨빈이라는 이름의 3인승 잠수정과 제이슨 주니어라는 이름의 새로 개발된 원격 조종 차량을 이용해 침몰한 선박을 보기 위해 처음으로 여행을 떠났습니다. 그 탐험의 영상은 올해에야 대중에게 공개되었습니다.

배가 침몰한 지 100년이 넘은 지금도 연구자와 역사가들은 그 이야기에 여전히 매료되어 있다.

심해 조사자 Magellan과 영화 제작자 Atlantic Productions로 구성된 팀은 최근 심해 지도를 사용하여 타이타닉 난파선의 최초의 "디지털 쌍둥이"를 만들었습니다.

밀리미터 대 밀리미터의 디지털 복제본을 통해 마침내 1912년 침몰하면서 분리된 선수와 선미 부분을 포함한 전체 난파선을 포착하는 데 성공했습니다.

아마추어 탐험가들도 난파선에 매력을 느낀다. 그리고 우리가 아는 대로, 현재 국제 수색의 중심에 있는 회사인 OceanGate는 타이타닉호 난파선으로의 탐험을 가던 중 실종되었습니다.

회사 웹사이트에 따르면, 타이타닉 잔해 탐사 탐험 비용은 승객들에게 "25만 달러 이상"이라고 합니다. 그리고 지금, 실종된 지 4일이 지났지만 배는 아직 발견되지 않았습니다.

수요일 늦게, 수색대는 100여 년 전 역사적인 타이타닉호가 바다 바닥으로 가라앉았던 곳 근처 해역에서 타이탄이라는 이름의 소형 잠수함에서 나온 것으로 의심되는 소리와 신호를 감지했습니다.

마이 반 (Biography, CNN에 따르면)

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