바오록 고속도로 경로를 현지에서 조정해야 하는 이유는 무엇입니까?

경로 계획을 검토하세요

사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 바오록-리엔크엉 고속도로의 195+200km에서 198+200km 구간의 중심선은 리엔크엉 고속도로를 피해 국도 27호선의 바깥쪽 가장자리와 평행하게 달리고, 그로부터 약 50~70m 떨어져 있습니다.

Bao Loc - Lien Khuong 고속도로의 노선도입니다.

이러한 노선 설계에 따라 두 노선 사이에 약 30m 너비의 도로 복도가 형성됩니다(고속도로의 복도 규정은 GPMB 경계로부터 양쪽으로 17m, 국도 27호선의 경우 13m로 계산됨).

그러나 현재 고속도로 사업은 이 도로 구간에 대한 보상비와 토지수용비를 산정하지 않아 토지관리 및 지역 건설 질서에 어려움을 겪고 있다.

또한, 사람들이 현재 목적으로 토지를 개발하고 사용하는 것이 제한될 것입니다(건설 허가 없음...) 또한 잠재적으로 교통 안전에 손실을 초래할 수 있습니다. 두 도로 사이에 주택이 있기 때문에 주택 지하도에서는 시야가 제한됩니다.

두 노선 사이의 모든 도로 복도 토지를 취득하고 회복하는 데 따른 보상은 토지 취득 비용을 증가시킬 것이며, 전체 프로젝트의 토지 취득에 대한 보상 메커니즘은 일관되지 않을 것입니다(토지 취득 지분에 대한 보상만 제공).

람동성 교통부에 따르면, 타당성 조사 보고서가 평가를 위해 제출되었으며, 바오록-리엔크엉 고속도로의 195+200km에서 198+200km 구간의 중심선은 국도 27호선과 평행하게 달리고 있으며, 고속도로의 토지 취득 경계는 국도 27호선의 제방 경사면의 아래쪽과 굴착 경사면의 위쪽과 일치합니다.

위 계획으로는 27번 국도 확장 사업을 시행할 토지가 부족할 것입니다. 한편, 베트남 도로 관리국 산하 8사업관리위원회는 27번 국도 전체를 개선하기 위한 투자 정책을 제안하는 보고서를 준비 중입니다.

바오록-리엔크엉 고속도로는 국도 27호선을 따라갑니다.

전문 기관의 제안에 따르면, 바오록-리엔크엉 고속도로 195+200km에서 198+200km 구간의 설계 계획은 국도 27호선을 밀접하게 따라가는 것입니다. 이는 고속도로 건설 프로젝트의 토지 취득 및 정리 경계와 국도 27호선 확장 프로젝트의 경계를 겹치게 하여 국도 27호선과 고속도로 사이의 모든 토지에 대한 토지 취득 및 회복에 대한 보상을 보장하는 기본 계획입니다.

이 계획을 시행하면 토지 관리와 지역 건설 질서가 향상될 것입니다. 두 노선 사이 도로변 토지에 대한 보상이 이루어지지 않아 부지 정리 비용이 증가하지 않을 것입니다.

람동성 교통부는 "현행 도로법 제15조 및 제16조 규정에 따라 도로 교통 노선은 도로 복도와 겹칠 수 있다"고 밝혔다.

바오록-리엔크엉 고속도로가 완공되면 다우자이-리엔크엉 고속도로의 교통 체계가 원활해질 것입니다.

람동성 교통부는 해당 부서가 프로젝트 관리 위원회 8과 논의하고 조정하여 리엔크엉(고속도로와 평행한 구간)을 피해 국도 27호선을 12m 너비의 도로바닥을 갖춘 3등급 일반 도로로 업그레이드하고 현재 도로보다 각 측면을 약 2m 정도 균일하게 넓히는 계획에 합의했다고 밝혔습니다.

따라서 이 구간의 QL27 확장 프로젝트의 토지 취득 경계를 결정하는 것은 공사의 바깥쪽 가장자리, 발굴된 경사면의 꼭대기, 채워진 경사면의 바닥으로부터 현재 상태에 따라 약 4m(2010년 11월 법령에 따른 도로용 토지 포함, 3단계 도로는 2m + 도로바닥 확장 2m)입니다.

"이 계획에 따라 경로를 조정한다고 해서 경로의 계획 목표가 변경되는 것은 아니지만, 총리가 승인한 2050년 비전을 담은 2021~2030년 람동성 계획과 여전히 일치합니다.

동시에, 2030년까지 Duc Trong 지구의 승인된 토지 이용 계획에 따르면 고속도로(195+200km에서 198+200km까지의 구간)와 국도 27호선 사이에는 교통용지만 계획되어 있고 다른 토지 계획은 없습니다. 따라서 이 계획에 따라 노선 중심선을 현지 조정하는 것은 여전히 ​​적합합니다."라고 램동성 교통부 장관이 말했습니다.

바오록-리엔크엉 고속도로 건설 사업은 2022년 12월 9일자 람동성 인민위원회 제151/NQ-HDND 결의안을 통해 승인되었습니다. 이 고속도로는 길이가 약 74km, 너비가 17m, 왕복 4차선으로, 총 투자액은 19조 5,000억 VND입니다. 총리 는 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 프로젝트 투자를 시행하는 유관 기관으로 지방인민위원회를 지정했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-phai-dieu-chinh-cuc-bo-huong-tuyen-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-192240825072152275.htm