베트남이 '황금 인구' 시대인데도 물류 및 항만 산업은 여전히 인력에 '목말라' 있는 이유는 무엇일까?

베트남은 인구구조의 황금기를 맞고 있어 젊은 노동력이 풍부하지만, 물류·항만 산업은 고급 인력 부족에 직면해 있습니다.

Vietnam to host International Federation of Freight Forwarders Association meeting in July

베트남은 인구구조가 황금기를 맞고 있음에도 불구하고 물류 및 항만 산업은 고급 인력 부족에 직면해 있습니다. (출처: 관세신문)

7월 4일, " 경제 성장과 지역 연결성을 촉진하기 위한 호치민시의 물류 시스템과 항구의 역량 개선" 워크숍에서 업계 전문가들은 호치민시가 동남아시아와 아시아 태평양 지역의 경제, 관광, 금융-상업 및 물류 서비스 중심지 중 하나가 될 것으로 기대된다고 말했습니다.

이곳은 약 2,095km2의 육지 면적과 Can Gio 현에 속하는 해역(베트남 국토의 0.6% 차지)을 가지고 있기 때문입니다. 인구는 약 1,020만명(약 200만명의 임시 거주자 포함) 지리적으로 남부 핵심 경제 지역(총 면적 30,404km2)에 위치하고 있으며 빈즈엉, 빈푹, 떠이닌, 롱안, 동나이, 바리 아붕따우, 티엔장 등의 성과 접하고 있습니다.

그러나 여전히 '두뇌유출' 상황 등 인적자원 문제와 관련된 몇 가지 과제가 있습니다. 불만족스러운 급여 및 복리후생 정책 지식 노동자에게 유리하지 않은 근무 환경과 제한적인 연구… 그 결과 노동력은 외국인 투자 기업으로 이동합니다.

전문가에 따르면, 베트남의 인적 자원은 인구 구조의 황금기에 있으며, 젊은 노동력이 풍부하고 노동력 참여율이 지역 내 다른 나라에 비해 상당히 높습니다. 그러나 현재 직면한 과제는 고품질 인력이 부족하다는 것입니다.

우수한 인력을 유치하는 것 역시 많은 어려움에 직면하는데, 그 이유는 물류기업의 95%가 국내 기업이고 규모가 작기 때문이다. 또한 근무 조건과 직무 요구 사항의 어려움도 있습니다.

탄캉 인적자원개발회사(STC)의 응우옌 탄 나(Nguyen Thanh Nha) 사장은 회사의 인적자원 개발 프로세스에 대해 공유하면서, 탄캉 사이공 법인에는 현재 약 8,000명의 직원이 있으며, 대부분은 모회사(2,300명)와 31개 회원사에서 근무한다고 말했습니다.

회사는 항상 내부 교육과 개발을 적극적으로 추진합니다. 인적 자원은 IT, 물류 사업, 통관 절차, 전문 기술, 창고-유통 센터 전문가 등이 포함된 여러 그룹으로 나뉩니다. 기술 그룹에는 외국어, 문제 해결 기술 등이 포함됩니다. 일반적으로 인적 자원은 다양하며 많은 직업, 전문 지식, 경험을 갖추고 있으며 특히 항만 개발 분야에서 그렇습니다.

"탄창-STC는 고용주의 요구를 충족할 수 있는 전문 인력을 양성하는 것의 중요성을 인식하고 대학과 협력하여 학교 커리큘럼 내에서 단기 과정을 구성하여 학생들이 현실에 노출될 기회를 갖도록 돕고 있습니다."라고 Nha 씨는 말하며, 탄창-STC가 도움이 필요한 학교와 기업을 위해 해외 장기 과정을 구성하는 활동을 촉진할 것이라고 덧붙였습니다.

탄창-STC 대표는 인적자원 개발에 대한 교훈과 경험을 바탕으로 기업이 기존 인적자원을 안정시키고 유지하기 위해서는 규정과 정책을 개선하고 직원의 복지와 공정성을 보장해야 한다고 말했습니다. 업무의 경쟁력을 확보하고, 외부 자원을 유치하며, 내부 자원을 유지합니다. 특히, 근무 환경을 개선하고, 인적 자원을 배치하고 안정화합니다.

인적 자원을 개발하기 위해 기업은 각 직원의 혁신을 장려해야 합니다. 직원들이 자신의 역량을 최대한 발휘할 수 있는 환경을 조성합니다. 동시에 외부 인력을 유치하기 위한 정책과 혜택을 도입합니다. 대학 및 교육 센터와 협력하여 인턴십 프로그램을 개발하고 잠재적인 후보자를 모집하고 검색합니다.

"새로운 시기의 인력 변동에 대처하기 위해서는 직원 참여를 유지하는 동시에 필요시 대체 계획과 추가 인력을 준비해야 합니다. 간결하고 간결한 핵심 인력 프레임워크에 대한 투자와 개발을 우선시해야 합니다."라고 나 씨는 말했습니다.

기업, 국가 관리 기관, 협회의 노력 외에도 교육 기관도 참여해야 합니다. 구체적으로, 국가 관리 기관은 인프라 시스템을 동기화하고 물류 서비스 용량을 개선해야 합니다.

행정절차를 간소화하고, 기업이 다양한 서비스를 개발할 수 있도록 지원합니다. 교육훈련의 질을 향상시키기 위한 전략을 개발하고, 교육연계모델을 확산합니다. 베트남 노동 기술을 향상시키고, 직업 표준 세트와 물류 직업 훈련을 위한 국가 자격 프레임워크를 발행하기 위한 프로젝트에 대한 연구와 구현을 조정합니다.

훈련 프로그램을 개발할 때 훈련 기관과 기업 간의 긴밀한 연계를 구축합니다. 강사의 질을 향상시키고, 실무와 관련된 산업의 새로운 동향을 업데이트합니다. 지역사회의 다리 역할을 하는 협회의 역할을 더욱 홍보합니다. 물류 근로자를 위한 기술 수업을 조직하고, 학습 정신을 함양합니다.

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