오토바이 배출 기준 발표를 1~2개월 연기하는 이유는 무엇입니까?

하노이 의 대기 오염은 심각한 문제입니다. (사진: VNA)

2025년 4월 24일, 환경부( 농업환경부 ) 대표는 베트남의 오토바이 배출 기준이 5월이나 6월에 발표될 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

이전에 정부 사무실은 2025년 3월 17일자 공지 제111/TB-VPCP를 발행하여, 유통 중인 도로 자동차의 배출가스에 대한 베트남 표준 적용을 위한 개발 및 로드맵에 대한 보고서를 청취하기 위한 회의에서 Tran Hong Ha 부총리의 결론을 마무리했습니다.

보고서와 현지 대기 오염 상황을 바탕으로, 쩐 홍 하 부총리는 농업환경부에 2025년 3월에 유통 중인 자동차에 대한 베트남 배출가스 기준을 긴급히 발표하고, 2025년 4월에 유통 중인 오토바이에 대한 베트남 배출가스 기준을 발표할 것을 요청했습니다.

베트남의 대기 질 관리 및 개선을 위한 국가 과학 회의에서 1~2개월 정도 오토바이 배출 기준 발표가 지연되는 것과 관련하여, 4월 24일에 열린 환경부 부국장인 레 호아이 남 씨는 배출 규정을 더욱 엄격하게 하고, 하노이와 호치민시와 같이 오염이 심한 대도시를 중심으로 각 지방에 적용하기 위한 로드맵을 마련할 것이라고 말했습니다.

남씨에 따르면 농림환경부도 자동차 배출가스 기준과 비슷한 의견을 수렴하고 있다고 한다.

환경부에 따르면, 오토바이 배출가스에 대한 기준을 발표하는 것은 오늘날 특히 대도시에서 시급한 문제가 되고 있는 대기 오염을 줄이기 위한 해결책 중 하나입니다.

남 씨는 2024년 모니터링 결과를 인용하며 하노이, 하남성, 박닌성, 박장성, 하이즈엉성, 흥옌성, 타이빈성, 타이응우옌성 등 북부 대부분 성과 도시의 PM2.5 미세먼지 지수가 기준을 초과했다고 밝혔습니다.

환경부 장관과 워크숍 전문가에 따르면, 여러 원인 중 교통 활동(배출가스, 도로 먼지 등)이 산업, 건설, 야외 소각(짚, 야외 쓰레기 소각), 사람 등 다른 원인에 비해 절반 이상의 기여율을 기록하며 가장 높은 순위를 차지했습니다.

남 씨는 차량 배출가스와 관련하여 베트남에는 현재 7,000만 대가 넘는 등록된 오토바이가 유통되고 있으며, 이 중 4,500만 대 이상이 매일 운행되고 있다고 말했습니다. 교통부(현 건설부)에 따르면, 오토바이는 오염 배출의 가장 큰 원인이지만, 기존 도로교통법에서 규제하지 않아 통제되지 않았습니다.

베트남의 세계보건기구 수석대표인 앤젤라 프랫 박사는 대기 오염 통제를 촉진한다는 취지로 워크숍에서 발언하며, 대기 질이 좋지 않으면 사람들의 건강에 심각한 위험이 되며, 특히 노인, 어린이, 빈곤 가구 및 직접적인 영향을 받는 사람들과 같은 취약 계층에게 위험하다고 강조했습니다.

베트남의 WHO 대표는 "즉각적인 조치가 없다면 대기 오염으로 인한 건강 영향으로 인해 우리가 최근 수십 년간 이룬 성과가 위협받을 수 있습니다."라고 경고했습니다.

vietnamplus.vn 에 따르면

출처: https://baodanang.vn/xa-hoi/202504/vi-sao-lui-thoi-diem-ban-hanh-quy-chuan-khi-thai-xe-may-1-2-thang-4005739/