박장성을 연결하는 도로에서 사람들을 통제하는 차단기가 철거되지 않은 이유는 무엇입니까?

차량은 여전히 ​​점검 중입니다

3월 29일 오전, 교통신문은 박장성-광닌성을 연결하는 도로의 인명 통제를 위한 차단기 설치와 관련하여 45유한회사가 회사 본사에서 교통신문 기자들과 함께 관련 정보를 명확히 밝혔다고 보도했습니다.

기록에 따르면, 오늘 아침까지도 위의 차단기 역은 여전히 ​​유지 관리되고 있었고, 위 경로를 운행하는 차량은 여전히 ​​이 사업체를 통제하기 위해 멈춰야 했습니다. 기자의 차량도 예외는 아니며, 역을 통과하기 전에 어디로 가는지, 무엇을 하는지 명확하게 밝혀야 합니다. 위와 같은 상황으로 인해 도로가 국지적으로 정체되는 경우가 많았으며, 교통안전에 큰 손실을 초래했습니다.

통제를 위해 줄을 선 차량으로 인해 지역 교통 체증이 발생하고 교통 안전이 저하됩니다.

예를 들어, 같은 날 오전 9시 50분에 위의 차단기 스테이션이 닫힌 동안, 번호판 98LD-009.16을 단 트랙터 트럭이 번호판 29R-005.13, 98C-292.67을 단 트레일러를 끌고, 번호판 98R-027.56을 단 트레일러를 끌고 컨테이너 벽보다 높은 곳으로 위의 회사로 물품을 운반했습니다. 또한, 차량 번호가 98C-285.50인 트럭과 많은 오토바이가 정지하고 보고해야 했기 때문에 교통 체증이 발생하고 교통이 방해되었습니다.

앞서 같은 날 오전 7시 45분에 우리는 위 회사에서 물품을 운송하는 번호판 98H-033.30의 트랙터를 기록했습니다. 이 회사에서 실시한 하중 시험 결과, 차량의 총 하중은 58.11톤인 것으로 나타났습니다. 이 차량의 허용 총 교통 중량은 약 51톤에 불과합니다.

오랜 세월 존재하다 철거될 예정

Giao thong 신문 기자와의 업무 회의에서 45 LLC의 당 서기이자 부사장인 Nguyen Thanh Tuan 씨는 다음과 같이 말했습니다. "2006년에 회사는 박장성 인민위원회로부터 국도 279호에서 동리 석탄 광산까지 자동차 도로를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트를 시행하기 위해 토지를 매립하고 할당하라는 결정을 받았습니다."

그 후, 해당 부대는 수천억 동을 투자해 위 노선을 보수하고 업그레이드했습니다. 따라서 회사는 노선을 관리하기 위해 차단기 역을 건설했습니다. 지금까지 이 방송국은 16년 이상 운영되어 왔으며, 많은 재산 도난, 불법 석탄 채굴, 임산물 착취 사례를 적발하고 예방하는 데 기여해 왔습니다.

화물을 침대 벽보다 높은 곳에 실은 차량은 45번 회사로 이동합니다.

지금까지 해당 부서가 어떤 유관 기관으로부터도 위의 차단기 시설을 설치하도록 허가를 받지 않았다는 사실을 인정하면서도, 회의에 참석한 응우옌 탄 투안 씨와 회사의 여러 간부 및 부서는 여전히 다음과 같이 확인했습니다. 회사가 관리하고 사용하도록 할당된 경로는 해당 부서의 내부 광산 도로이므로 통제를 위해 차단기 시설을 설치할 권리가 있습니다.

"박장성 인민위원회 위원장과 손동구 인민위원회 위원장께서도 여러 번 시찰과 작업을 하러 오셨는데, 위 역의 설립에 대해서는 알고 계셨지만, 아무도 의견을 제시하지 않으셨습니다."라고 회사 사장은 단언했습니다.

현지 지도자들이 불법 차단기 설치 철거를 요청하겠다고 밝힌 것에 대한 기자의 질문에 대해, 해당 회사는 손동구 인민위원회에서 이 문제를 다루기 위한 초대장을 회사에 보냈다고 답했습니다. 회사의 입장은 상위 기관인 동박공사와 지방 정부에 보고하고 요청하여 해당 지역의 안전과 질서를 보장하는 장벽 시설을 유지하는 것입니다.

공동관리규정에도 불구하고 위 노선은 많은 단선구간이 있어 교통안전에 지장을 초래하고 있습니다.

그러나 위의 작업 회의가 끝난 후 같은 날 오전 10시경, 집으로 가는 길에 응우옌 탄 투안 씨는 기자에게 전화해 내용을 더 자세히 논의했습니다. 작업 회의가 끝난 후, 회사에서 동박 공사의 간부들에게 보고를 했고, 위의 불법 차단기 스테이션을 철거하고 이 구역 부지에 다른 차단기 스테이션을 건설하라는 지시를 받았습니다. 새로운 장벽 건설에 걸리는 시간은 약 7~10일입니다. 이 기간 동안 해당 부대는 자산을 보호하기 위해 기존 기지를 유지 관리해야 합니다.

과적 차량 문제에 대해 회사 간부와 관련 부서는 다음과 같이 말했습니다. "부서는 차량에 물품을 싣고, 화물을 검사하는 일만 담당하고, 도로 위법 행위는 협력업체의 책임이며, 회사는 이 문제에 대한 책임이 없습니다."

3월 29일, 손동구 경찰은 경제경찰과 교통경찰팀에 45중대와 협력해 교통신문이 보도한 정보를 명확히 하라고 지시한 것으로 알려졌습니다.

앞서 3월 26일과 28일, 교통신문은 "이상한 업체가 박장성-광닌성 도로 횡단인원 통제를 위해 차단벽 설치", "박장성-광닌성 도로 횡단인원 통제 차단벽 설치가 철거된다"라는 기사를 게재했다. 이는 45 LLC가 박장성과 광닌성 두 성을 연결하는 도로를 가로막고 통행인원을 통제하기 위해 임의로 두 개의 차단벽을 설치했다는 사실을 반영한 것이다.

이로 인해 박장성, 손동구, 탄손타운, 동리 주거단지의 30여 가구와 지역 주민의 교통이 영향을 받았습니다. 해당 지역의 교통, 경제, 사회 발전을 방해하고 있습니다.

교통신문이 보도한 직후, 박장성 교통부와 손동구 인민위원회가 나서서 검사와 설명을 지시했습니다. 동시에, 상기 불법 차단기 설치장소의 철거를 지시하는 문서가 작성될 것이라고 확인했습니다.

교통신문에서 계속해서 알려드리겠습니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm