안토이 푸꾸옥 관광항이 일시적으로 운영을 중단한 이유는 무엇입니까?

안토이 구(푸꾸옥 시, 끼엔장) 안토이 항구의 한 구석 - 사진: CHI CONG

6월 19일, 안토이 군(푸꾸옥 시) 인민위원회는 끼엔장 해상 항만청장인 쩐 반 타이 씨가 안토이 항구(약칭 안토이 항구) 운영을 일시 중단한다는 통지문에 서명했다고 발표했습니다.

항만 인프라 자산 관리를 위한 운영을 일시 중단합니다.

끼엔장 해상항만청의 발표에 따르면, 안토이 항구는 6월 12일부터 임시적으로 운영을 중단했습니다. 위의 개발 중단은 규정에 따라 항구 인프라 자산을 관리하기 위한 것입니다. 동시에 일시적으로 선박이 항구에 입출항하는 것을 허용하지 않습니다.

앞서 2월 18일 베트남 해사청은 합작법인인 나마스테 투자 및 개발 주식회사와 사이공 항만 주식회사에 위 항구 개발권을 부여한 계약을 종료했습니다.

그때부터 개발 허가를 받은 단위가 선정되거나, 유관 당국이 상기 항구 자산을 처리할 계획을 결정할 때까지, 베트남 해사청은 이 항구 자산에 대한 관리를 끼엔장 해사 항만 당국에 인계합니다.

베트남 해사청은 또한 지방 자치 단체와 관련 기관에 안토이 항구의 운영이 일시적으로 중단되었음을 사업체에 통보해 줄 것을 요청했습니다. 푸꾸옥시 인민위원회는 항구의 보안과 질서 유지, 침해와 사업 방지를 지원합니다.

사업가, 보트 소유자 및 관광 서비스 카누는 어려움에 직면합니다.

Tuoi Tre Online 과의 인터뷰에서 푸꾸옥에서 관광 사업을 하는 카누 주인인 NMT 씨는 T 씨와 항구 주변의 소규모 사업체들이 이미 안토이 항구의 운영이 일시 중단되었다는 사실을 알고 있다고 말했습니다. 동시에 항구 관리 기관은 카누 소유자들이 해당 지역의 카우사우나 카우파오에 정박할 수 있는 계획도 가지고 있습니다.

그러나 이로 인해 여행 비용이 증가하고 푸꾸옥 관광의 이미지가 손상될 수 있습니다. 또한 안토이 지역의 바다도 불규칙해서 바람과 파도가 여전히 사람들의 배에 영향을 미치고 있습니다.

"사전에 예약한 투어는 많은 어려움에 직면할 것입니다. 관광객을 섬으로 데려가는 카누 여행은 여행당 약 700,000 VND의 추가 비용이 발생합니다. 이 금액을 관광객에게 계산하면 받아들일 수 없습니다." T. 씨가 분석했습니다.

T 씨는 자신의 카누와 지역 보트가 아직도 안토이 항구에 임시로 정박해 있다고 덧붙였다. 주민들은 관련 단위와 지방자치단체가 회의를 열어 푸꾸옥 관광에 미치는 영향을 제한하기 위한 최선의 해결책을 찾기를 바라고 있습니다.

"안토이 항구에는 현재 관리 단위가 없습니다. 사람들이 어려움을 겪을 것이라는 것을 알고 있지만, 사람들의 검사와 안전 감독을 보장하기 위해 관련 단위는 이 항구의 운영을 일시적으로 중단했습니다. 또한 단위는 사람들에게 먼저 알리고 적절한 해결책을 찾을 것입니다."라고 Kien Giang Maritime Port Authority의 Tran Van Tai 이사가 말했습니다.

안토이 항구의 총 투자액은 1,579억 2,000만 VND이다. 위의 항구 프로젝트는 2012년 8월에 완료되어 승인되었으며, 두 가지 주요 항목은 3,000 DWT 항구와 부표, 준설 및 항해 부표입니다.

이 항구는 연간 화물 처리량이 50만~70만 톤, 승객 수가 연간 36만 명인 국제 일반 항구로 지정되어 있습니다.

2013년, 사이공 교통 서비스 주식회사와 히엡푹 해양 개발 투자 주식회사의 합작 투자로 안토이 항구 개발 입찰이 성사되었습니다. 2021년 1월, 베트남 해사청은 규정 위반을 이유로 위 사업자와의 계약을 종료했습니다.

2022년에 합작 투자 회사인 나마스테 투자 및 개발 주식회사와 사이공 항만 주식회사가 9,500억 VND 규모의 이 항구 개발 입찰에서 승리했습니다. 2024년 2월 18일, 베트남 해사청도 상기 운영업체와의 계약을 종료했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/vi-sao-cang-du-lich-an-thoi-phu-quoc-tam-dung-khai-thac-hoat-dong-2024061914221922.htm