교통부가 초안한 도로법 초안이 의견을 받기 위해 공개되고 있습니다. 특히, 정부는 도로법 초안에서 많은 새로운 규정을 제안했습니다. 특히 이 법안은 국가가 투자한 고속도로를 이용하는 경우, 도로를 차량이 주행한 거리를 기준으로 사용료를 징수하는 것에 대한 규정을 추가합니다.
현재 국가가 투자한 남북 고속도로에는 통행료 징수 규정이 없습니다.
동시에 정부는 공공-민간 파트너십(PPP) 프로젝트 계약에 따라 투자자가 국가에 이전한 고속도로 통행료 징수에 대한 규정을 보완할 것을 제안했습니다.
하지만 어제 오후 7월 10일 탄 니엔 과의 인터뷰에서 교통부 대표는 국가가 투자한 고속도로에 대한 수수료를 징수하는 프로젝트가 국회에 보고하기 위해 정부에 전달되기에 앞서 의견을 듣기 위해 각 부처에 전달되었지만, 많은 부처가 아직 의견을 밝히지 않았다고 말했습니다.
이 절차에 따르면, 각 부처는 의견을 제시해야 하며, 교통부는 계획을 종합하여 정부에 보고한 뒤, 차기 회기에서 국회 상임위원회에 의견을 제시하고 국회에 제출하기 전에 계획을 통일해야 합니다.
앞서 2023년 5월 초 교통부는 국가가 투자, 관리, 소유한 9개 고속도로에 대한 시범 통행료 징수 계획을 정부에 제출했습니다. 수수료 체계에 따른 시범 시행 기간은 도로 노선에 통행료 징수가 시행된 날로부터 최대 5년입니다.
교통부에 따르면, 현재 법률에서는 사업 목적의 투자 프로젝트(BOT 프로젝트)에 대한 도로 서비스 사용에 대한 수수료 징수만을 가격 메커니즘에 따라 규정하고 있으며, 국가가 투자하여 관리하는 고속도로에 대한 사용료를 가격이나 수수료 메커니즘에 따라 징수하는 것에 대한 규정은 없습니다.
이에 따라 교통부는 국가가 투자한 9개 고속도로가 2025년 이전에 완공되고 운영에 들어가 수수료 메커니즘을 시범적으로 도입하도록 제안했습니다.
호치민시-중르엉 고속도로 외에도 2017~2020년 기간 동안 동부 남북 고속도로 8개 구간에 시범 방안을 적용할 예정이다. 여기에는 다음이 포함된다. 카오보-마이손; 마이손 - 국도 45호선; QL45 - 응이손; 응이썬-디엔짜우; 캠 로 - 라 손; 빈하오 - 판티엣; 판티엣 - 다우자이; 마이 투안 2 브릿지
교통부는 또한 12인승 미만 차량의 경우 사용료를 1,000~1,500 VND/km로 제안했으며, 위 9개 고속도로 구간에 대한 예산은 연간 약 2,000억 VND 이상이 될 수 있다고 계산했습니다.
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