중국, 수상 운송에 인공지능 적용을 추진

스마트 기술 사용 증가

12월 15일, 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 중국 교통부가 이달 초 공식 홈페이지를 통해 2027년까지 항만과 주요 수로에 5G, 빅데이터, 인공지능 등 스마트 기술을 적용한다는 계획을 발표했다고 보도했습니다.

이에 따라 중국 교통부는 컨테이너 항구에 자율주행차, 무인 트럭, 원격 제어 인프라 등의 기술을 활용해 자동화 운영을 확대할 것을 촉구했습니다.

중국 관리들은 또한 상하이, 다롄, 톈진 등 중국의 내륙 수로와 주요 항구에 디지털 네트워크를 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

일러스트 사진.

또한 중국 교통부는 수로 운송 활동의 유지관리 및 운영에 스마트 기술을 활용할 것을 장려합니다.

일부 대책에는 무인 선박을 이용해 수로를 순찰하고, 지리 정보 시스템과 사물 인터넷을 적용해 항구와 수로를 디지털화하는 것이 포함됩니다.

또한 중국은 항구와 수로가 새로운 에너지원과 장비를 사용하도록 하는 것을 목표로 하고 있습니다.

홍콩대학교 교통물류학과 동양 부교수는 "도로나 철도에 비해 수상 운송은 비용이 저렴하고, 배출가스가 적으며, 더 안전합니다. 이것이 바로 중국이 수년간 수상 운송 개발에 힘써 온 이유입니다."라고 말했습니다.

이 전문가는 인공지능을 사용하여 의사결정을 개선하는 것이 중국의 수상 교통 활동 개발에 필요한 단계라고 생각합니다.

도로 의존도 감소 기대

지난 수십 년 동안 중국은 광범위한 수로 네트워크를 활용하여 경제 개발을 지원해 왔으며, 양쯔강과 진주강 삼각주에 번영하는 경제특구를 조성했습니다.

SCMP는 베이징이 수상 운송 시스템을 최적화하려는 노력을 통해 도로 의존도를 줄이는 데 도움이 될 수 있다고 논평했습니다. 작년에 국가 상품의 약 4분의 3이 도로를 통해 운송된 반면, 단 16.9%의 상품만이 수로를 통해 운송되었습니다.

국제교통포럼에 따르면, 동일한 화물량과 운송거리를 기준으로 볼 때, 도로를 통해 화물을 운송하면 해상을 통해 화물을 운송하는 것보다 100배 더 많은 CO2를 배출할 수 있다고 추정됩니다.

양 전문가는 "스마트 기술을 사용하는 것은 효율성을 높이고 환경 친화적일 수 있기 때문에 해운업계의 추세입니다."라고 말했습니다.

SCMP에 따르면 중국 교통부는 2019년 제14차 5개년 수상교통계획을 발표하고 디지털화와 지속 가능성, 환경 친화라는 목표를 강조하며 수로 개발에 집중해 왔습니다.

중국 교통부 자료에 따르면, 중국의 수상 운송에 대한 국가 고정 자산 투자(FAI)는 지난 3년간 연평균 12.5%씩 증가했습니다.

올해 첫 10개월 동안 중국의 도로 및 수로 운송망의 총 FAI는 2조 5,700억 위안(3,614억 달러)으로 전년 대비 4.1% 증가했습니다.

그 중 도로의 FAI는 작년 같은 기간 대비 2.9% 증가했고, 수로의 FAI는 25.8% 증가했습니다.

SCMP에 따르면 중국은 멕시코와 인도 등의 국가와의 치열한 경쟁 속에서 고부가가치 공급망으로 전환하라는 압박에 직면하면서 반도체와 같은 분야의 효율성을 높이기 위해 인공지능과 같은 최첨단 기술에 관심을 기울이고 있습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-muon-ap-dung-tri-tue-nhan-tao-trong-van-tai-duong-thuy-192231215113332225.htm