중국, 경제 '봉쇄 해제' 위해 강력한 조치 취해

경제를 지원하기 위해, 국가의 중앙은행 역할을 하는 중국인민은행(PBOC)은 방금 중기 대출 시설(MLF) 운영 금리를 3.35%에서 3.1%로, 5년 대출 기준 금리(LPR)를 3.85%에서 3.6%로 인하한다고 발표했습니다.

소비 감소로 중국 경제 어려움

일련의 강력한 조치

이는 중국이 침체된 경제를 활성화하기 위해 내놓은 최근의 노력이다.

중국은 중장기 영업금리를 인하하기에 앞서, 9월 말 단기 영업금리도 인하했습니다. 구체적으로, 중국 인민은행(PBOC)은 9월 23일 14일 만기 환매조건부채권(레포) 금리를 1.95%에서 1.85%로 10베이시스포인트 더 낮췄습니다. 레포는 단기 금융 거래의 한 형태입니다(당사자 중 한 명이 단기적으로 다른 당사자에게서 빌리기 위해 자산을 담보로 제공하며, 담보는 일반적으로 금융 상품입니다). 또한 중국 인민은행은 이 도구를 사용해 745억 위안(약 106억 달러)을 경제에 투입했습니다.

중국은 이자율을 인하하는 것 외에도 국가 경제 침체의 주요 원인인 '침체된' 부동산 시장을 되살리려 하고 있습니다. 또한 9월 말, 중국은 기존 주택 담보 대출 금리와 준비금 비율을 0.5%포인트 인하했습니다. 국가 금융업계 리더들에 따르면, 현재의 주택담보대출 금리 인하는 5,000만 가구(인구 약 1억 5,000만 명)에 혜택을 줄 것으로 예상되며, 이를 통해 가계의 이자 비용이 연평균 약 1,500억 위안 감소해 소비와 투자를 촉진하는 데 도움이 될 것으로 보입니다.

이에 그치지 않고 지난주 금융 규제 당국은 올해 말까지 '자격을 갖춘' 부동산 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 우대 대출 패키지를 4조 위안(5,600억 달러 이상)으로 두 배로 늘릴 것이라고 발표했습니다. 또한 중국 주택 및 도시농촌건설부는 도시 지역을 재건축하고 주민의 주거 환경을 개선하기 위한 노력의 일환으로 아파트 100만 채를 재건축할 것이라고 발표했습니다.

어려움이 쌓였다

최근 데이터에 따르면 경기 침체가 심화되고 있다는 사실이 드러나자 중국은 경기 부양책을 확대했습니다. 또한 지난주 공식 자료에 따르면 세계에서 두 번째로 큰 경제 대국인 중국의 2024년 3분기 성장률은 4.6%로, 2024년 2분기 성장률 4.7%보다 낮았습니다. 그 이유는 국내 수요 감소, 주택 시장 침체, 세계 경제의 역풍으로 인한 수출 성장 둔화 때문으로 여겨집니다.

무디스 애널리틱스는 탄 니엔 에 보낸 평가서에 따르면 중국은 미국과 유럽의 장벽에 직면하면서 수출에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 그러나 국내 수요는 이에 상응할 만큼 성장하지 못했으며, 소비는 개선되지 않았고 부동산 시장은 침체된 상태를 유지하고 있습니다.

마찬가지로 신용평가기관인 스탠다드앤푸어스(S&P)는 10월 초 중국이 소비와 부동산 시장을 자극하기 위한 조치를 취하고 있지만, 어려움은 멈추지 않고 있다고 평가했습니다. 이에 따라 중국의 부동산 시장은 계속 침체되어 있으며 2025년까지 계속 하락할 가능성이 높습니다. 이로 인해 건설에 사용되는 건축 자재, 상품, 금속(특히 철강) 등 하류 공급망이 긴축됩니다. 침체된 부동산 시장과 암울한 취업 전망으로 인해 소비자 지출이 감소했습니다.

그뿐만 아니라 중동의 전쟁 상황이 격화되고 있으며, 호르무즈 해협을 통해 운송되는 원유의 양이 제한될 수 있는 발병 위험이 많아 세계 유가가 상승할 가능성이 있습니다. 동시에 그것은 중국의 중요한 에너지원이기도 합니다. 이러한 요인으로 인해 중국의 인플레이션이 다시 상승할 수 있습니다. 위에서 언급한 위험은 세계에서 두 번째로 큰 경제 대국인 일본의 소비가 더욱 침체되는 결과를 초래할 뿐만 아니라, 통화 완화 정책이 반전될 위험으로 이어질 수도 있습니다.

현재 중국 경제의 상황을 바탕으로, 이 나라의 일부 경제 전문가들은 어려움을 해결하기 위해 최대 12조 위안(약 1조 7,000억 달러) 규모의 경기 부양책이 필요할 것으로 보고 있습니다.

중국의 청년 실업률 하락

국제 항공사, 중국행 항공편 감축

사우스차이나모닝포스트 에 따르면, 국제 항공사들은 10월부터 중국으로 가는 항공편 수를 줄일 예정이다. 이러한 움직임의 이유 중 하나는 중국 항공사들이 러시아를 경유하여 유럽으로 운항함으로써 유럽 경쟁사보다 우위를 점했기 때문입니다. 또 다른 중요한 이유는 중국 경제의 침체로 인해 중국과 다른 나라 간의 교통량도 감소했기 때문입니다.

영국의 항공사인 버진 애틀랜틱이 25년간 운항해 온 런던-상하이 노선을 10월 26일부터 중단할 것으로 예상된다. 또한 영국항공(British Airways, 영국)도 10월 26일부터 런던-베이징 노선을 중단할 예정입니다. 그리고 11월 8일부터 스칸디나비아 항공(Swedish Airlines, 스웨덴)은 코펜하겐-상하이 노선 운항을 중단하고, 콴타스 항공(Qantas Airways, 호주)은 시드니-상하이 노선 운항을 중단했습니다. 독일 항공사 루프트한자는 프랑크푸르트-베이징 노선 운항 중단을 고려하고 있습니다. 델타 항공(미국)은 상하이에서 로스앤젤레스로 가는 항공편 운항 재개 계획을 연기했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/trung-quoc-dung-bien-phap-manh-de-giai-vay-nen-kinh-te-185241022204646449.htm