중국, 11월 연료 수출 12.4% 감소 예상

중국은 국내 수요 증가로 인한 수익을 보호하기 위해 11월에 연료 수출을 12.4% 줄일 것으로 예상됩니다. 이는 연료 시장에 큰 영향을 미칩니다.

OilChem의 최신 조사에 따르면 중국은 11월에 정제유 제품을 12.4% 줄일 것으로 예상됩니다. 정제 마진이 감소하고 국내 수요가 늘어나는 가운데 공급을 조절하기 위한 조치입니다.

구체적으로, 중국의 11월 총 연료 수출량은 254만 톤에 이를 것으로 예상되며, 이 중 가솔린 80만 톤, 디젤 18만 톤, 등유 156만 톤이 포함될 것으로 전망됩니다. 휘발유 수출은 10월 대비 3.9% 증가했지만, 디젤 수출은 28% 급감할 것으로 예상되고, 등유는 전월 대비 18% 감소할 것으로 예상됩니다.

생산 비용이 상승하고 수익이 심각하게 타격을 입으면서 중국 정유사들은 석유 가공 비율을 낮추고 있습니다. 9월 총 연료 수출량은 520만 톤으로 전년 동기 대비 4.5% 감소했습니다. 이 중 가솔린 수출은 33%나 급감해 73만 톤에 그쳤고, 디젤 수출은 35만 톤으로 작년과 지난달에 비해 크게 감소했습니다. 이와 대조적으로 제트연료 수출은 전년 대비 11.8% 증가하며 유일하게 증가세를 기록했습니다.

중국은 국내 수요 증가로 인한 이익을 보호하기 위해 11월에 정제유 수출을 12.4% 줄일 것으로 예상되는데, 이는 연료 시장에 큰 타격을 줄 수 있습니다.

ING 전문가 보고서에 따르면, 수출 감소는 정유업체의 이익 감소로 인한 강력한 압박을 반영합니다. 정유소 가동률은 8월에 10% 감소해 하루 1,260만 배럴에 그쳤는데, 이는 공장들이 이익을 보존하기 위해 생산량을 제한하려 했기 때문입니다. 대신 그들은 매장량을 늘렸고, 재고는 2015년 이후 최고 수준인 하루 약 320만 배럴에 달했습니다.

이번 달 초, 중국 정부는 800만 톤의 정제된 청정 연료와 100만 톤의 해양 연료를 포함하여 900만 톤의 4분기 연료 수출 할당량을 발표했습니다. 대부분의 할당량은 Sinopec, CNPC, CNOOC와 같은 대형 국유기업에 할당되어 국내 공급을 충분히 확보하고 재고 수준을 조정했습니다.

이 새로운 할당량에 따라 중국의 2024년 총 연료 수출 할당량은 5,400만 톤으로 2023년과 거의 변동이 없을 것으로 예상됩니다. 이는 수출량이 감소했음에도 불구하고 중국이 국제 시장에 연료를 유통하려는 계획을 유지하고 있지만, 보다 신중한 전략을 취하고 있음을 보여줍니다.

중국 정유업체들은 생산 비용 상승으로 인해 수익에 압박을 받고 있으며, 수출 수요는 감소하고 국내 수요는 증가 조짐을 보이고 있습니다. 분석가들은 수출 감축이 제품 가치를 높이고 수익을 보호하기 위한 장기 전략의 일환일 수 있다고 말한다.

이러한 맥락에서 중국이 수출 할당량과 국내 연료 저장량을 적극적으로 조정한 것은 중요한 조치로, 수익을 보존하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 향후 몇 달 동안 국내 수요가 계속 증가할 것으로 예상되는 상황에서 국가 에너지 안보를 확보하는 데도 도움이 됩니다.

전문가에 따르면 중국의 이러한 움직임은 글로벌 연료 시장에 큰 영향을 미칠 수 있으며, 특히 아시아와 유럽 국가들이 안정적인 공급을 유지하는 데 어려움을 겪고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다. 중국에서 휘발유, 경유, 등유 수출이 감소하면 앞으로 세계 연료 가격이 변동할 수 있습니다.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Plans-to-Export-124-Less-Fuel-in-November.html중국은 국내 수요를 보호하기 위해 11월에 정제유 수출을 12.4% 줄일 계획입니다.

출처: https://congthuong.vn/trung-quoc-du-kien-giam-124-xuat-khau-nhien-lieu-trong-thang-11-355750.html