베트남 철도 공사는 총리로부터 생산 및 사업 측면에서 다시 한번 칭찬을 받았습니다.

이는 지난 6개월 동안 베트남 철도 공사가 생산 및 사업 분야에서 많은 혁신을 이룬 공로로 정부 수반으로부터 두 번째 연속으로 칭찬을 받은 것입니다.

베트남 철도 공사는 까오사 역에서 최초의 국제 열차를 운행했습니다.

정부 사무실은 방금 공지 제319/TB-VPCP를 발표하여 총리 Pham Minh Chinh가 총리 회의에서 국유기업과 협력하여 성장 촉진, 거시경제 안정화, 주요 경제 균형 확보에 기여하겠다는 결론을 발표했습니다. 이 중요한 회의는 2024년 6월 12일 하노이에서 개최됩니다. 총리는 2024년 첫 5개월 동안 달성한 일부 성과를 평가하면서 국유기업이 승인된 계획에 따라 생산 및 사업 업무를 면밀히 따르고 기본적으로 완료했으며, 핵심 사업 부문 및 분야를 개발하는 데 집중하고 수입, 이익 및 국가 예산 지불 측면에서 긍정적인 성과를 달성했으며, 근로자의 생명과 소득을 보장했다고 인정했습니다. 특히, 기업국가자본관리위원회 산하 19개 법인 및 일반회사의 연결매출은 823조동(연간계획의 61.63%, 2023년 동기 대비 112%)을 기록했다. 세전이익은 28조 VND(연간 계획의 47.28%, 2023년 동기 대비 133%)에 달했습니다. 국가예산 기여금은 7조동(연간 계획의 61.77%, 2023년 동기 대비 91%)을 돌파했다. 총리는 또한 국유기업이 계속해서 그들의 지위를 유지하고 많은 중요한 경제 부문과 분야에서 핵심적이고 선도적이며 지배적인 역할을 추진하고, 전기, 석탄, 석유, 기초 화학 제품, 항공, 해상, 철도, 통신, 정보 기술 등 필수적인 제품과 서비스를 제공함으로써 거시경제적 안정을 보장하고 주요 균형을 유지하는 데 기여하고, 국민의 요구를 충족시키고 사회 경제적 발전에 기여하고 있다는 점을 칭찬했습니다. 공업개발투자공사와 같이 전국적으로 강력하게 성장하고 확장된 지방 국유기업들이 있습니다. 319호 공고에서는 “전력, 석유, 운송 분야는 2023년 대비 높은 성장세를 보이고 있으며, 베트남 철도공사는 생산 및 사업에 많은 혁신을 이루고 있습니다.”라고 명시하고 있습니다. 베트남 철도 공사가 생산 및 사업 분야에서 많은 혁신을 이룬 공로로 정부 수반으로부터 칭찬을 받은 것은 지난 6개월 동안 두 번째인 것으로 알려졌습니다. 이전에는 2024년 1월 9일에 열린 베트남 철도 공사의 2024년 생산 및 사업 계획 배포에 관한 회의에서 Dang Sy Manh 이사회 의장을 포함한 공사의 새로운 리더십 팀이 구성된 후 긍정적인 변화가 나타났습니다. 총리는 또한 철도 산업에 대한 많은 인상, 감정, 우려를 가지고 있으며, 이 산업을 되살리고 교통 부문의 전반적인 발전에 기여하고자 하는 의욕을 가지고 있다고 말했습니다. 철도 산업은 많은 경영 및 개발 모델을 거쳤습니다. 돈을 잃지 않고 자산과 재정자원, 특히 인적자원을 보존하고 개발하는 문제를 해결하기 위해서는 지속적인 연구, 요약, 완성이 필요합니다. 하노이 기차역에 도착하여 "새로운 소식을 접하기" 위해 총리는 철도 노동자 및 승객들과 직접 이야기를 나누며 새롭고 더욱 아름다운 열차, 더 넓고 깨끗한 역, 더 빠르고 편리한 티켓 구매, 더 나은 서비스 품질 등 철도 산업의 혁신에 대해 설명했습니다. "승객들은 기차를 타는 것이 이제 매우 즐겁다고 말했습니다. 노동자들은 급여와 수입이 "충분하다"고 말했습니다. 총리는 회의에서 따뜻하게 전했습니다. 총리는 지난 3년간 철도 공사가 자산, 직원, 업무 방식을 구조조정했으며 "지난 3년은 완전히 달라졌다"고 평가했습니다. 철도 산업의 변화는 어려움, 도전, 장애물, 그리고 미해결 문제를 처리하고 해결할 때 중요한 것은 우리가 그것을 하고 싶은지, 감히 할 수 있는지, 그리고 그것을 실행할 방법을 가지고 있는지 여부임을 보여줍니다. "같은 자산, 같은 인력으로 정책 메커니즘은 크게 변하지 않았습니다. 하지만 새로운 방식, 새로운 사고방식, 자본 구조조정, 경영, 인력, 리더십 등을 통해 품질과 효율성이 향상되었습니다. 그리고 사람들의 인식도 손실에서 이익으로 바뀌었습니다. 이러한 정신을 바탕으로 우리는 더욱 결의를 다지고, 더 큰 노력을 기울이고, 더 단호하게 행동한다면 2023년보다 더 나은 성과를 거둘 수 있을 것입니다."라고 총리는 말했습니다. 2024년 상반기 베트남 철도공사의 생산 및 사업 실적은 긍정적인 변화를 이어갔습니다. 공사의 총 매출은 4조 5천억 동(VND)을 넘어 10.1% 증가했고, 모회사 매출만 해도 약 3조 동(VND)에 달해 11.2% 증가했습니다. 서비스 품질 개선 조치 덕분에 상반기 여객 운송량은 같은 기간 대비 20.6% 증가했습니다. 설 연휴 기간에만 65만 장 이상의 기차표가 판매되었고, 매출은 4천 7억 동(VND)에 달해 같은 기간 대비 107.5% 증가했습니다. 바이조(Bai Gio)와 치탄(Chi Thanh) 산 정상에서 발생한 산사태로 철도 운송이 두 차례 중단되지 않았다면 이러한 결과는 더욱 좋았을 것입니다. 하노이-호찌민시 철도 노선을 막고 있는 터널이 있습니다. 공사는 후에-다낭 노선의 "유산 연결" 열차, "달랏 야간 열차 여행" 관광 열차, 발주처의 요청에 따라 운행 일정과 서비스를 제공하는 전세 열차 등 지역 문화가 담긴 특수 열차를 운행하고 있습니다. 화물 운송과 관련하여, 새로운 화물 흐름을 활용하여 서비스 가치를 높일 수 있는 환경을 조성하고, 철도를 통한 국제 화물 운송량을 증대하기 위한 솔루션을 구현합니다. 이에 따라 까오싸(Cao Xa)의 국제 운송 활동을 개선, 업그레이드 및 운영하여 베트남과 중국을 오가는 국제 운송 상품을 더욱 확대하고, 중국을 경유하여 러시아, 유럽, 몽골, 중앙아시아 등 제3국으로 운송할 수 있도록 할 것입니다. 베트남 철도공사(VLC)의 황 지아 칸(Hoang Gia Khanh) 사장은 생산 및 사업 활동과 더불어 구조조정을 시행했다고 밝혔습니다. 운송 부문에서는 하노이와 사이공 철도 운송이라는 두 주식회사를 하나의 철도 운송 회사로 합병하는 계획을 완료했습니다. 양사 주주총회에서 합병안이 승인되었습니다. 회사 합병 관련 내용과 양사 이사회는 합병 내용을 승인하고 합병 계약서에 서명하기로 결정했습니다. 현재 양사는 합병 절차를 진행하고 있습니다. 출처: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-duong-sat-viet-nam-lai-duoc-thu-tuong-bieu-duong-ve-san-xuat-kinh-doanh-d219996.html