사무총장 겸 사장 To Lam: 메르세데스 프로젝트 연장 문제는 터무니없다

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Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Vướng mắc gia hạn dự án Mercedes là vô lý- Ảnh 1. — 토람 사무총장 겸 주석이 호치민시 당위원회와의 실무 회의에서 연설하고 있다 - 사진: SGGP

메커니즘과 정책 문제가 개발을 '방해'한다

판 반 마이(Phan Van Mai) 씨는 토 람(To Lam) 사무총장 겸 주석과의 실무 회의(8월 17일 오후)에서 여러 현행 법률의 많은 단점과 한계를 지적하며 정중하게 요청했습니다. "사무총장 겸 주석께서는 정부 당위원회와 국회 당 대표단에 '한 법률로 많은 법률을 개정하여 지방 정부의 장애물을 제거한다'는 모토에 따라 법률 개정을 검토하도록 지시해 주십시오."

마이 씨에 따르면, 현재 도시계획법, 공공투자법, 공공-민간 파트너십법, 예산법 등 일부 규정은 부적절하며 개정이 필요하다고 합니다.

이를 조기에 연구하고 수정하기 위한 특별회의를 올해 말까지 개최한다면 많은 문제가 해결될 것입니다.

마이 씨는 법 개정안이 보다 강력한 분권화와 지방자치단체에 대한 권한 위임과 연계되어야 한다고 제안했습니다. 특히, 지역 사건을 해결하는 데 있어서 협력이 더 빠르고 효과적이어야 합니다.

"현재 투자 정책 승인 및 연장을 요청하는 사업들이 있지만, 해결까지 오랜 시간이 걸립니다. 이 법이 폐지되면 공공 투자 사업, 민관 투자 사업, 사회주택 사업, 상업용 주택 사업 등이 모두 폐지되어 부동산 시장 발전에 기여할 것입니다."라고 마이 씨는 말했습니다.

제거하려면 정책이 있어야 합니다.

호치민시 인민위원회 위원장은 메르세데스-벤츠 그룹 AG(MBG AG)와 사이공 교통 기계 주식회사(Samco)의 합작 투자와 관련된 구체적인 문제점을 공유했습니다.

규정에 따르면 이 프로젝트는 30년간의 합작사업을 마치고 2025년에 종료됩니다. 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 5년 연장을 요청했지만, 규정으로 인해 합작 투자는 기간 만료 시 토지를 회수하고 재배치해야 합니다. 그래서 타당한 것처럼 보이지만 호치민시는 아직도 이를 해결하기 위해 고군분투하고 있습니다.

"아마 5년은 힘들 겁니다. 이 문제는 예산을 많이 모으기 위해서가 아니라, 나중에 다른 프로젝트에서 해결해야 할 문제입니다." 마이 씨가 말했다.

결론에서, 토람 사무총장 겸 회장은 이번 회의를 통해 많은 실질적인 문제와 시급하고 복잡한 문제를 직접 배웠다고 말했습니다. 예를 들어, 메르세데스 합작 투자의 부조리는 "받아들일 수 없다".

토 람 사무총장 겸 대통령은 "지방 정부는 자동차 프로젝트를 정말 기대하고 있습니다. 자동차 프로젝트는 평균적으로 매년 지방 예산에 최소 5조 동(VND)을 기여하기 때문입니다. 자동차 프로젝트를 두 개 진행하는 사람은 수만 억 동(VND)의 수익을 얻을 수 있습니다. 닌빈처럼 이미 10조 동(VND)에 달하는 프로젝트도 마찬가지입니다."라고 말했습니다.

이제 라이센스가 만료되어 취소되었으므로 처음부터 갱신해야 합니다. 이 규칙이 무엇인지 모르겠습니다. 저 역시 이런 말씀을 드리고 싶습니다.

토 람 사무총장 겸 대통령은 호치민시에서 발견한 문제들을 다른 기관들과 함께 계속 연구해 적절한 정책을 수립할 것이라고 말했습니다.