사무총장 겸 사장 To Lam: 메르세데스 프로젝트 연장 문제는 터무니없다

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Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Vướng mắc gia hạn dự án Mercedes là vô lý- Ảnh 1. — 토람 사무총장 겸 주석이 호치민시 당위원회와의 실무 회의에서 연설하고 있다 - 사진: SGGP

메커니즘과 정책의 문제가 개발을 '방해'

사무총장 겸 대통령 To Lam과의 실무 회의에서 연설한 Phan Van Mai 씨는 여러 현행 법률의 많은 단점과 한계를 지적하고 정중하게 요청했습니다. "사무총장 겸 대통령은 정부 당위원회와 국회 당 대표단에 한 법률로 많은 법률을 개정하여 지방 자치 단체의 장애물을 제거한다는 모토에 따라 법률 개정을 검토하고 검토하도록 지시합니다."

마이 씨에 따르면 현재 도시 계획법, 공공 투자법, 공공-민간 파트너십(PPP)법, 예산법 등의 일부 규정은 부적절하여 개정이 필요하다고 합니다.

지금부터 연말까지 이 문제를 조기에 연구하고 해결하기 위한 특별회의를 개최한다면 많은 문제가 해결될 것입니다.

마이 씨는 법 개정이 보다 강력한 분권화와 지방 자치 단체에 대한 권한 위임과 연관되어야 한다고 제안했습니다. 특히, 지역 사건을 해결하기 위한 조정은 더 빠르고 효과적이어야 합니다.

"현재 투자 정책 승인 및 연장을 요청하는 프로젝트가 있지만 해결하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 법률이 폐지되면 공공 투자 프로젝트, 공공-민간 투자 프로젝트, 사회 주택 프로젝트, 상업용 주택 프로젝트가 폐지되어 부동산 시장 발전이 촉진될 것입니다." 마이 씨가 말했습니다.

제거하려면 정책이 있어야 합니다.

호치민시 인민위원회 위원장은 메르세데스-벤츠 그룹 AG(MBG AG)와 사이공 교통 기계 주식회사(Samco)의 합작 투자와 관련된 구체적인 문제점을 공유했습니다.

규정에 따르면 이 프로젝트는 30년간의 합작사업을 마치고 2025년에 종료됩니다. 메르세데스-벤츠 그룹 AG는 5년 연장을 요청했지만, 규정으로 인해 합작 투자는 기간 만료 시 토지를 회수하고 재배치해야 합니다. 따라서 타당한 생각이지만 호치민시는 아직도 이를 해결하기 위해 고군분투하고 있습니다.

"우리는 아마 5년 동안 어려움을 겪을 겁니다. 이것은 해결해야 할 문제인데, 그렇게 많은 예산을 모으기 위해서가 아니라, 나중에 다른 프로젝트를 위해 해결하기 위해서입니다." 마이 씨가 제안했습니다.

결론에서, 토람 사무총장 겸 주석은 실무 회의를 통해 많은 실질적인 문제들과 시급하고 복잡한 문제들을 직접 배웠다고 말했습니다. 예를 들어, 메르세데스 합작 투자의 부조리는 "받아들일 수 없다".

사무총장 겸 사장인 토 람은 "지역은 자동차 프로젝트를 정말 원하고 있습니다. 평균적으로 자동차 프로젝트는 매년 지방 예산에 최소 5,000억 VND를 기여하기 때문입니다. 자동차 프로젝트가 두 개 있는 사람은 수만 억을 벌 수 있을 것입니다. 닌빈이 그 프로젝트로 이미 10,000억 VND를 벌었습니다.

이제 라이센스가 만료되어 취소되었으므로 처음부터 갱신해야 합니다. 이 규칙이 뭔지 모르겠어요. 저 역시 이런 말을 하는 데 기여하겠습니다."

토 람 사무총장 겸 대통령은 호치민시에서 발견한 문제들을 다른 기관들과 함께 계속 연구해 이를 해결하기 위한 적절한 정책을 수립할 것이라고 말했습니다.