계획 내용에 따르면, 2021~2030년 기간 동안 카트비 국제공항은 4E 공항 수준(국제민간항공기구-ICAO 표준 코드에 따름)과 수준 I 군사 공항을 갖추게 됩니다.
2030년까지 카트비 국제공항은 연간 약 1,300만 명의 승객과 25만 톤의 화물을 처리할 수 있는 규모로 계획되어 있습니다.
이 항구는 연간 약 1,300만 명의 승객과 25만 톤의 화물을 처리할 수 있는 용량을 갖추고 있으며, 운항하는 항공기 유형에는 A320/A321과 이에 상응하는 C 코드 항공기, B747/B777/B787/A350과 이에 상응하는 E 코드 항공기가 있습니다. .
2050년 비전은 ICAO 표준 코드에 따른 4E 수준의 공항과 연간 약 1,800만 명의 승객과 연간 50만 톤의 화물을 처리할 수 있는 수준 I의 군사 공항을 갖추는 것입니다. 운항하는 항공기 유형은 A320/A321 및 이와 동등한 코드 C 항공기, B747/B777/B787/A350 및 이와 동등한 코드 E 항공기입니다.
2021~2030년에는 기존 T1 여객터미널을 계속 유지하고, 기존 여객터미널 동쪽 지역에 새로운 T2 여객터미널을 건설할 계획입니다. 여객 터미널 T1과 T2의 총 수용 인원은 연간 약 1,300만 명입니다.
화물 터미널의 경우, 기존 T1 여객 터미널 서쪽에 약 10만 톤/년 처리 규모로 계획되어 있으며, 약 25만 톤/년 처리 규모로 확장이 가능합니다. 면적은 약 2.35헥타르입니다.
2050년까지 여객 터미널을 확장하여 총 수용 인원을 연간 약 1,800만 명으로 늘리는 비전을 가지고 있습니다. 2050년까지의 개발 수요에 맞춰 항구 남부 지역의 화물 터미널을 계획하고, 연간 처리 용량을 최대 50만 톤까지 확대할 수 있는 개발 수요에 대비합니다. 면적은 약 8헥타르입니다.
2021~2030년 기간의 활주로 시스템은 기존 활주로를 3,050m x 45m 규격으로 유지하고, 재료 어깨 폭은 7.5m로 유지합니다.
2050년 비전에서는 기존 활주로 중심선에서 남쪽으로 약 215m 떨어진 곳에 활주로 2호를 계획합니다. 길이는 약 2,400m이고, 규정에 따라 재료 연석 크기를 적용합니다.
택싱웨이 체계에 있어서 2021~2030년 기간에 기존 활주로와 항공기 주차장 사이에 기존 활주로 중심선으로부터 북쪽으로 약 200m 떨어진 곳에 평행 택싱웨이를 계획하고 있으며, 길이는 약 3,050m, 재료 여유 규모 규정에 따라; 기존 활주로에서 평행 활주로까지 연결하는 3개의 유도로와 2개의 빠른 탈출 유도로를 계획합니다.
2050년 비전을 달성하기 위해 활주로 2에서 남쪽으로 약 180m 떨어진 곳에 약 2,400m 길이의 평행 활주로를 계획하고 있으며, 규정에 따라 재료 연석 크기를 적용합니다. 동시에 이 계획에는 두 활주로를 연결하고 활주로 2에서 새로운 평행 활주로까지 연결하는 활주로 시스템이 추가되었습니다.
항공기 주차장과 관련하여, 2021~2030년 사이에 기존 주차장을 확장하여 약 30대의 항공기 주차장을 수용할 수 있도록 합니다. 2050년까지 약 40대의 항공기 주차 공간을 수용할 수 있도록 주차장을 확장한다는 비전을 가지고 있습니다. 필요 시 확장을 위해 남겨 두세요...
항공 서비스 사업에는 항공 차량 및 장비를 수집, 수리 및 유지하기 위한 시설에 대한 계획도 있습니다. 항공연료 공급 시설 차량 및 항공 장비를 위한 주유소 항공사 케이터링 시설 항공기 수리 및 유지 보수 서비스 작업(격납고)...
계획에 따르면 2050년을 목표로 한 2021~2030년 기간의 카트비 국제공항의 토지 이용 수요는 약 490.61헥타르입니다. 이 중 지방 정부가 이전을 제안한 토지 면적은 약 2.59헥타르입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-cat-bi-co-cong-suat-13-trieu-hanh-khach-nam-192240715151513983.htm
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