따라서 타이빈 유권자들은 건설부가 사회 경제적 발전을 촉진하고 타이빈 경제 구역 개발에 대한 정부 정책에 부합하도록 남북 고속철도와 연결하는 남딘-타이빈-하이퐁 철도에 대한 투자와 건설에 대한 연구와 투자에 주의를 기울일 것을 권고했습니다.

건설부는 이 청원에 답변하면서 2050년 비전을 바탕으로 한 2021~2030년 철도망 계획에 따르면 남딘-타이빈-하이퐁-광닌 해안 철도의 길이는 약 101km, 궤간은 1,435mm라고 밝혔습니다. 2030년 이후의 투자 로드맵.

현재 이 통로에는 도로와 수상 교통수단 두 가지가 있습니다. 화물 운송은 주로 도로, 내륙 수로, 해안을 통해 이루어집니다. 남딘-타이빈-하이퐁-꽝닌 고속도로가 투자되었으며, 2045년까지 승객 수송 수요를 충족시킬 수 있습니다.

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193.jpeg
타이빈은 남딘성과 하이퐁을 연결하는 철도 시스템에 투자하려고 합니다. 그림: N. Huyen

또한, 철도망 계획에 따른 수송수요 예측에 따르면, 2050년까지 철도수송에 대한 여객수송 수요는 연간 약 150만~350만명/년, 화물수송 수요는 연간 약 150만~250만톤/년이 될 것으로 전망됩니다.

따라서 화물 및 여객 수송 수요가 증가하면 남딘-타이빈-하이퐁-꽝닌 해안 철도에 대한 투자를 고려할 것입니다.