불법어업(IUU) 퇴치에 대한 권고안을 계속 철회합니다.

유럽 ​​위원회(EC)는 불법, 무보고, 무규제(IUU) 어업과의 싸움에 대한 5차 검사를 2024년 10월까지 연기하기로 결정했습니다. 이는 전국의 해안 지방과 도시, 특히 탄호아가 이전에 제기된 권고 사항을 해결하기 위한 조치를 계속 이행할 수 있는 기회입니다. 회의에서 제기된 문제점을 해결하기 위해, 탄호아는 전국적으로 협력하여 검사 기간 전에 불법 비보고 비규제 어업 "옐로 카드"를 제거하기 위해 노력해 왔습니다.

이 지방의 부문 간 군대는 불법 및 비보고 비규제 어업에 대한 규정을 준수하도록 보장하기 위해 어부들의 어업 활동을 순찰하고 통제하는 것을 강화했습니다. 사진: Le Hoa

이는 일상적인 활동이 되었습니다. 매일, 락방항(응이손 타운)의 라디오 방송에서는 2017년 어업법과 해산물 개발에 관한 베트남 및 국제 규정에 대한 뉴스와 공고를 방송합니다. 어부, 선원, 항구 근로자들은 뉴스 속보와 선전 발표를 통해 효과적이고 합법적인 어업 활동에 대한 규정을 "암기"했습니다. TH-91591 TS 선박의 선장인 레 황 푸옹 씨는 "락방 어항 관리 위원회와 실무 부대의 정보와 선전 덕분에 어부, 선원 및 지역 근로자들의 IUU 어업에 대한 인식이 크게 높아졌습니다."라고 말했습니다. 우리는 항해 전, 항해 중, 항해 후에 다음과 같은 규정을 엄격히 준수합니다: 공지, 항구 도착/출발 정보 등록, 적절한 준비, 항해 감시 장치(GSHT) 켜기 및 규정된 올바른 구역에서 운항...

락방 항의 탄호아 어항 관리 위원회의 통계에 따르면, 효과적인 홍보와 동원 활동 덕분에 해당 지역 선박의 불법어업 위반 사례가 크게 감소했습니다. 2024년 상반기에는 해당 지역에 3-no 어선이 더 ​​이상 없으며, 54척의 어선이 10일 이상 해상 운항이 끊겼고, 40척의 어선이 6개월 이상 GSHT와의 연결이 끊겼습니다. 그 중 19건은 당국에 의해 연락을 받아 처리되었으며, 재범을 하지 않도록 약속을 받았습니다. 나머지 사례에 대해서도 연락을 취하고 원인을 조사하고 있습니다.

도내 어항에서도 불법어업 근절을 위한 대책을 철저히 이행하고 있습니다. 탄호아 어항 관리 위원회의 레반탕(Le Van Thang) 위원장은 "규정에 따르면 어선이 항구에 도착하면 선장은 어항에 입항하기 최소 1시간 전에 어항 관리 기관에 어선 등록 번호, 어선 크기, 서비스 요구 사항 및 기타 요구 사항을 통보해야 합니다."라고 말했습니다. 따라서 어항관리위원회와 항구 근무자들은 부두를 준비하고 필요한 절차를 완료할 충분한 시간을 갖게 됩니다. 2024년 상반기 검사감독 활동을 통해 출항선박 1,376척, 입항선박 887척, 어선 어획일지 835건을 수거하였으며, 항구를 통한 수산물 생산량은 4,703.7톤에 달했습니다.

EC의 옐로카드를 제거하기 위해 전국과 힘을 합치기 위해, IUU 어업을 퇴치하는 국가 지도위원회의 제10차 온라인 회의에서 탄호아 성은 다음과 같은 지속적인 문제점을 적극적으로 지적했습니다. 일부 선주/선장은 어업 일지를 기록하지 않았거나 완전히 기록하지 않았습니다. 15m가 넘는 일부 어선은 지정된 어항에 입항하여 해산물을 하역하지 않습니다. 바다에서 작업하는 동안 GSHT 장치 연결을 유지하지 않습니다. 전 성에는 아직도 '3무' 어선이 69척이나 있으며, 10일 이상 해상에서 GPS 장치와의 연결이 끊긴 어선에 대한 처리는 여전히 제한적입니다. 더불어 어항과 어선 대피소의 인프라가 시의적절하게 업그레이드되지 않았고, 동기화되지 않았으며, EC의 수산물 원산지 추적 및 불법어업 방지 조건에 부합하지 않습니다.

탄호아 성은 이러한 한계를 과감하고 솔직하게 인정함으로써 단점을 극복하기 위한 많은 긴급한 해결책을 과감하게 시행했습니다. 전반적으로 EC의 권고사항을 이행하면서 많은 긍정적인 변화가 있었습니다. 2024년 상반기에 IUU 어업에 대한 지방 지도위원회는 해안 지역, 마을, 도시 및 어항에서 IUU 어업을 단속하기 위한 4차례의 검사를 실시했습니다. 검사팀은 문서와 절차가 부족한 각 선박 소유자와 함께 작업을 조직했습니다. 6개월 이상 GSHT 장치와의 연결이 끊어진 어선, 10일 이상 해상에서 연결이 끊어진 길이 24m 이상의 어선에 대한 확인 및 처리 "3무" 어선 목록을 작성하여 각 지방 인민위원회와 해안 국경 검문소에 인계하여 면밀히 감시하게 한다. 동시에 65건의 위반 사항이 적발되어 기록되었으며, 총 벌금은 8억 8,490만 동이었습니다.

6,044척의 어선 중 2,735척이 국가어업데이터베이스시스템(Vnfishbase)에 등록되었으며, 1,094척 중 1,094척의 어선이 GSHT 장비를 설치하여 100%의 설치율을 달성하였고, 82% 이상의 어선이 검사를 받았으며, 100%의 어선이 규정에 따라 표시를 받았습니다. 이는 일부 해안 지방 및 도시의 함대 관리 및 감독과 비교하면 놀랍고 효과적인 수치입니다. 효율성을 높이고 전국민과 힘을 합쳐 IUU(불법·비보고·무규제) 옐로카드를 제거하기 위해, 탄호아성에서는 각 부처, 지부, 지방자치단체에 IUU 어업 근절을 위한 선전을 지속적으로 실시하고 규정을 널리 알리도록 지시하고 있습니다. 특히, 지역/구역 단위에서 불법어업을 근절하는 임무를 수행하는 데 있어 각급 당위원회와 당국의 지도자들에게 책임을 부여해야 합니다. 동시에, 어항과 해상에서 운항하는 어선에 대한 검사 및 통제를 강화합니다. 바다에서 연결이 끊어진 원인을 긴급히 확인하세요. 이와 함께 관련 부서와 부문에서는 기업과 사회 자원을 중심으로 다양한 자원을 동원하여 어업 인프라를 개선하고, 항구에 입출항하는 어선의 통제업무 수행 요구 사항을 충족하며, 규정에 따라 항구를 통해 적재 및 하역되는 수산물의 양을 모니터링하는 데 투자해야 합니다.

레 호아

출처: https://baothanhhoa.vn/tiep-tuc-thao-go-khuyen-nghi-ve-chong-khai-thac-bat-hop-phap-iuu-220213.htm