해상 운송 개발의 잠재력

해상 교통망을 형성하고 내륙 지역과 연결함으로써 우리나라의 해상 및 해안 지역은 수입 물품을 전국 각지로 빠르고 편리하게 운송할 수 있게 되었습니다.

항구 연결

빈투언은 192km의 해안선을 가지고 있으며, 전국에서 해산물 생산량이 가장 많은 3개 어장 중 하나입니다. 바다에 강점을 가진 이 지방은 최근 몇 년 동안 해양 경제 와 해상 운송을 건설하고 개발하는 데 투자해 왔습니다. 따라서, 본 성의 항구 도시를 현대화하기 위한 투자는 기본적으로 국가와 본 성의 공업화, 현대화, 통합 및 국제 경쟁 요구에 부응하는 계획에 따른 것입니다.

빈투안 섬에는 현재 푸꾸이 항구가 있습니다. 이 항구는 부두, 제방, 방파제, 창고 등 완벽한 인프라 투자를 갖춘 일반 항구로, 운송 및 어업 물류의 요구를 충족시키며 섬 지역과 본토를 연결하는 주요 관문입니다. 현재, 지방에서는 푸꾸이 항 방파제 개조 공사를 추진하고 있습니다(2030년을 목표로, 푸꾸이 항의 수용 능력을 5,000DWT 선박으로 높이고, 판티엣 항과 빈탄 항을 연결).

판티엣 항구.

푸꾸이 항구의 방파제가 개조 중입니다.

판티엣 교통항은 사회화 형태로 투자되었으며, 판티엣-푸꾸이 노선의 여객선 접수를 위한 시설을 완료하였고, 2018년 2월부터 운영을 시작하였으며, 1,000DWT 화물선 2개와 여객선 2개를 갖추고 있습니다. 빈탄 국제항은 2개의 부두를 가동했습니다. 3,000 DWT 부두는 2017년 4월에 운영을 시작했고, 50,000 DWT 부두는 2019년 4월에 준공되어 30,000 DWT 용량의 선박을 수용할 수 있습니다. 손미항은 현재 투자 단계에 있습니다. 최근 성 인민위원회는 함탄구 선미읍 선미LNG항 창고 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하고 투자자를 승인했습니다. 이 항구는 Son My 산업단지, Son My LNG 창고, Son My 전력 센터에 직접 서비스를 제공합니다. 최대 15만톤 용량의 액체/가스 화물선에 적합한 액체/가스 화물 터미널, 일반 터미널, 여객 터미널이 있습니다. 일반화물선, 10만톤까지의 벌크선, 국제여객선. 이 프로젝트가 시행되면 베트남 전체와 특히 빈투언성의 지속 가능한 에너지 개발에 직접적으로 기여하게 될 것이며, 특히 LNG 산업 개발과 관련된 사업 활동을 통해 더욱 그러할 것입니다. 특히, 이 프로젝트는 깨끗하고 안전하며 유연한 에너지원을 통해 환경을 보호하고, 에너지 수요가 높은 베트남 개인과 조직에 비용 효율적인 에너지 솔루션을 제공하는 데 도움이 될 것입니다.

빈탄항에서 물품을 내리는 모습. 사진: D.Hoa

현대 교통 수단

또한 빈투안은 본토와 푸꾸이 섬 사이에 승객과 물품을 운송하는 현대적인 선박단을 구성하고 개발했습니다. 함대는 점점 더 높은 품질, 합리적인 구조, 안전성, 에너지 절약에 투자되어 원활한 운항을 보장합니다. 많은 선박은 장기간 악천후가 발생할 경우를 대비해 본토와의 연결을 확보하기 위한 계획을 정기적으로 갖고 있습니다. 지방정부는 사람과 관광객의 요구를 더 잘 충족시키기 위해 이 노선의 교통수단에 투자할 것을 기업에 지속적으로 촉구하고 있는 것으로 알려졌습니다. 현재는 푸꾸이, 판티엣 등의 일일 여행이 운행되고 있으며, 물품 운송 및 사람들의 여행 수요를 충족하고 있습니다.

판티엣 운송항의 물류 서비스 선박

판티엣에서 푸꾸이 섬까지 수로에는 5개의 고속 보트가 운행됩니다: Superdong - Phu Quy I, Superdong - Phu Quy II, Phu Quy Express, Tuan Chau Express II, Trung Trac; 선박의 수용 인원은 250명에서 최대 600명까지입니다. 그 밖에도 Tuan Tu 45(872.5톤), Quan Trung(482.5톤), Quan Trung 02(482.5톤), Binh Minh 79(909.8톤) 등 화물선 4척과 Quoc Khang, Phu Quy 16 등 물류 서비스선 2척이 있습니다. 수로 교통의 사회화와 현대적인 여객선과 화물선에 대한 투자로 인해 사람과 관광객의 여행과 상품 운송이 단축되었습니다. 판티엣 교통항과 푸꾸이 항의 결합은 물품의 운송, 수입 및 수출 요구를 충족시키고, 운송 용량을 개선하고, 물류 비용을 절감하고, 경제 경쟁력을 향상시키고, 외국 교통의 "병목 현상"을 제거하는 데 도움이 되며, 남중부 및 중부 고원 지대의 지방과 인접 지방의 사회 경제적 발전을 촉진합니다.