남북 고속철도 프로젝트와 관련하여, Hoa Phat Group의 회장인 Tran Dinh Long 씨는 방금 국제적 품질을 갖추고 수입 제품보다 경쟁력 있는 가격으로 다양한 유형의 강철 600만 톤을 공급하겠다고 확언했습니다.
억만장자 쩐딘롱, 고속철도에 600만톤의 강철 공급 약속, 수입보다 저렴 - 사진: HP
정부는 남북 고속철도 시스템 개발 정책을 추진하고 있으며, 이를 통해 베트남 철강 산업은 국내 수요를 충족시키고 수입 철강 의존도를 줄일 수 있는 능력을 입증할 수 있는 좋은 기회를 얻게 되었습니다.
호아팟은 3년 이상 강철 레일을 연구하고 제작해 왔습니다.
"철강왕" 쩐딘롱은 이 중요한 프로젝트에 철강을 공급할 수 있는 자신의 능력에 대해 강력한 성명을 발표했습니다. 컨설팅 기관의 추산에 따르면, 남북 고속철도 프로젝트는 다양한 종류의 강철을 최대 600만 톤 필요로 합니다.
이는 모든 국가가 충족할 수 없는 엄청난 규모이며, 특히 엄격한 품질 요구 사항과 촉박한 일정 때문에 더욱 그렇습니다.
동남아시아의 선도적인 철강 생산자이자 세계 50위권에 속하는 Tran Dinh Long 씨는 Hoa Phat이 다음 네 가지 주요 사항을 준수한다고 확언했습니다.
- 필요에 따라 강철 용량을 확보하세요.
- 국제적인 품질 기준을 유지합니다.
- 배송 일정을 준수합니다.
- 경쟁력 있는 가격으로 수입강철보다 저렴합니다.
현재 연간 850만 톤의 강철을 생산할 수 있는 호아팟은 동남아시아 최대의 강철 공급업체입니다.
2025년 호아팟중콰트 2 철강단지 프로젝트가 완공되면 그룹의 조강 생산 용량은 연간 1,400만 톤을 초과하게 되며, 여기에는 기계공학, 건설과 같은 첨단 산업에 사용되는 고품질 제품 중 하나인 열간압연 코일강 860만 톤이 포함됩니다.
특히 롱 씨는 호아팟이 엄격한 기술 표준이 요구되는 복잡한 제품인 고속철도 레일강철을 생산할 수 있다고 강조했습니다.
롱 씨에 따르면, 호아팟은 지난 3년 동안 철도 강철 노선의 연구 개발에 투자했으며, 고속철도 시스템의 기술 표준에 중점을 두었습니다.
기술 측면에서 롱 씨는 호아팟이 G7 그룹(영국, 미국, 일본 등 선진 기술을 보유한 국가 포함)의 첨단 기술을 사용하여 제품이 최고의 표준을 충족하도록 할 것이라고 밝혔습니다.
고속철도용 제품 개발에 집중
이전에 Tuoi Tre 신문과의 인터뷰에서 Tran Dinh Long 씨는 고속철도 건설은 어렵고 비용이 많이 들지만 Hoa Phat은 주요 국가 프로젝트에 참여할 수 있는 충분한 역량과 기술적 잠재력을 갖춘 베트남 기업으로서의 자부심 때문에 이를 실행하기로 결심했다고 강조했습니다.
2028년까지 호아팟은 철도용 강철 제품을 완성하고 남북 고속철도 프로젝트에 대한 공급 입찰에 참여할 준비가 될 것으로 예상됩니다.
베트남 철도 경제 및 교통 협회의 전 회장인 부이 쑤언 퐁 교수에 따르면, 호아팟이나 베트남 기업이 고속철도 건설에 참여할 가능성은 "매우 지지 가능하다"고 합니다.
"우리는 지역화를 촉진하고 민간 기업의 발전을 장려하는 정책을 가지고 있습니다. 이를 지원하지 않을 이유가 없습니다."라고 퐁 씨는 말했습니다.
2024년 10월 초, 교통부 차관 응웬 다인 휘는 남북 고속철도 프로젝트가 국가 예산을 사용하여 시행되고 외국 기술의 제약을 제한할 것이라고 밝혔습니다.
"외국 계약자가 참여하는 경우 전제 조건은 국내에서 생산된 상품과 서비스를 사용하는 것이며, 국내 기업이 최대 340억 달러의 건설 가치로 참여할 수 있는 조건을 조성하는 것입니다."라고 Huy 씨는 말했습니다.
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출처: https://tuoitre.vn/ti-phu-tran-dinh-long-cam-ket-cung-6-trieu-tan-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-re-hon-nhap-khau-20241111111259616.htm
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