광남의 외국인 난민선 | 광남 온라인 신문

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광남해 지역은 수백 년 동안 국제 교류의 관문이었습니다. 많은 상업선과 외교 선은 폭풍을 만나 표류하거나 광남 해역으로 피난을 가야 했습니다. 광남성 해역의 모든 배는 지역 주민과 당국에 의해 구조되었습니다.

쿠라오참 해변(설명 사진). 사진: L.T.K — 쿠라오참 해변(설명 사진). 사진: LTK

역사적 단편들

광남성 해역에서 표류하거나 피난을 떠난 외국 난민선은 대부분 다이남특륵, 호이디엔수레, 민멘친예우 등 공식 역사문서에 자세히 기록되어 있다. 또한, 관련국 문서에도 이러한 사건들이 기록되어 있는 것으로 보이며, 이는 베트남 공식 역사의 참고 자료가 된다.

응우옌 왕조 이전에는 광남성에서 곤경에 처한 국제 선박은 외국 문서에만 기록되는 경우가 많았습니다. 한국의 영주록에는 1687년 데차우 섬에서 배를 타고 온 24명이 사고를 당해 32일간 바다를 표류하다가 마침내 꾸라오참 섬에 도착했다고 기록되어 있습니다. 일본 여행 문서에 따르면 18세기에 바다를 표류하던 일본인이 광남에 도착한 사례도 3건 있었습니다.

광남성 해역으로 표류하는 외국 난민선은 일반적으로 중국 선박으로 기록됩니다. 가룡 3년(1804년) 11월, “청나라의 환관 임귀(臨翲)와 임보(臨寶)가 상선을 타고 펑후(澎湖, 지금의 타이완-NV)로 가다가 강풍을 만나 대지엠(大尾峰) 항구에 정박하게 되었다.”

민망 2년(1821년), 복건성(중국)에서 34명이 천라에 장사를 하러 갔다. 폭풍이 몰아치자 그들의 배는 다낭 강어귀로 표류해 들어갔습니다. 청나라 관리 부옹 코이 응우옌은 대만 섬에서 시험을 채점하러 가던 중 민망 3년(1822년)에 폭풍을 만나 그의 배가 다낭 강어귀로 표류하게 되었습니다.

광동성 군함이 순찰 중이던 중 폭풍을 만나 짜선 석호로 표류한 것은 민망왕 14년(1833년)이었다. 두득 7년(1854년), 복건성의 한 중국 상선이 폭풍에 휩쓸려 대압 강어귀로 떨어졌습니다. 2년 후, 두 척의 중국 상선이 폭풍을 피해 대피소로 옮겨갔는데, 한 척은 다이치엠 항구에, 다른 한 척은 다낭 항구에 정박하여 한 달간 정박해 달라고 요청했습니다. 두득 11년(1858년), 청나라 복건 선박이 광남 해역으로 표류해 들어왔습니다.

시암 상선은 자롱 8년(1809년)에 폭풍을 만나 다낭 강어귀로 표류해 들어왔고, 자롱 9년(1810년)에는 다이찌엠 강어귀로 표류해 들어왔습니다. 다이치엠 항구에 있는 이 난민선에는 최대 400명의 보트맨이 탑승해 있습니다. 특히 외교선박이 '이중 재난'을 겪는 경우도 있었습니다. 자룡 16년(1817년), 중국으로 파견되던 시암 선박이 폭풍을 만나 다낭만에 정박하게 되었다. 불행히도 화재가 발생하여 모든 것이 타버렸습니다.

서양 선박의 침몰 사고도 광남성 해역에서 여러 번 발생했습니다. 민망 11년(1830년), 프랑스 상선 도오치리호가 다낭 해역에서 폭풍우에 휩쓸려 침몰했습니다. 영국 선박은 폭풍에 휩쓸려 다낭에 도착했는데, 한 번은 티에우찌(Thieu Tri) 5년(1845년)에, 한 번은 투득(Tu Duc) 18년(1865년)에 폭풍이 몰아쳤습니다. 투득(Tu Duc) 12년(1859년)에 서방 선박이 곤경에 빠져 다이압(Dai Ap) 강어귀로 표류했습니다. 배에는 남녀를 합쳐 총 12명이 타고 있었는데, 구체적으로 영국인 1명, 네덜란드인 1명, 자바인 10명이었습니다.

또한, 광남성 해역은 서양 구조선이 피난처를 제공하거나 희생자를 수색하는 곳이기도 합니다. 자룡 7년(1808년), "홍무(영국-NV) 선장 도로쉬라몬이 폭풍으로 곤경에 처한 청나라 상인 500여 명을 태운 배에 올라 다낭 항구에 정박했다." 투득 원년(1848년) 영국과 프랑스 군함이 희생자 수색을 위해 다낭항에 입항했습니다.

법원의 행동

자롱 왕은 이렇게 칙령을 내렸습니다. "자연재해는 고대부터 모든 세대에 걸쳐 존재해 왔습니다. 재난을 겪는 이들을 향한 연민과 어려움에 처한 이들을 향한 동정, 그리고 인도주의적 정책은 이를 최우선으로 삼아야 합니다." 이에 따라 응우옌 왕조의 왕, 지방 관리, 광남성의 주민들은 항상 "재난을 당한" 외국인이나 "곤경에 처한" 외국인에 대한 책임감을 갖게 되었습니다.

법원은 곤경에 처한 사람들에게 즉시 음식, 음료, 옷을 제공했습니다. 임시 숙소를 마련하세요. 자롱왕은 광남성 관리들에게 청나라 관리인 람귀와 람보에게 매일 2권의 돈을 주라고 명령했습니다. 바다가 잔잔해져 돌아올 때까지 400명의 시암 보트 피난민에게 10일치 식량을 제공하세요. 민망왕은 캄보디아에서 일하던 복건 사람 34명에게 사고를 당하면서 각각 5관(棺)의 돈을 주었습니다.

또한 조정은 선장이나 선원들에게 대량의 쌀을 분배하기도 했습니다. 시암 상선의 선장인 응오 응안은 200제곱미터의 쌀을 받았습니다. 중국에 사신으로 파견된 시암 선박이 화재를 당했는데, 이때도 쌀 200제곱미터가 제공됐다.

광둥 순찰선에는 300제곱미터의 쌀이 제공되었습니다. 조정은 또한 청나라 사람 500명을 바다에서 구한 영국 선장 토로 쉬라 몬에게 쌀 300제곱미터를 보상으로 주었고, 시암 상선의 선장에게는 돈 1,000관과 쌀 1,000제곱미터를 빌려주었습니다.

법원은 여권과 여행 경비를 발급하고 난민들이 본국으로 귀환할 수 있도록 조치했습니다. 대부분의 청나라 사람들은 남꽌 고개를 통해 육로로 중국으로 돌아갔지만, 관리인 부옹 코이 응우옌은 요청에 따라 수로를 통해 돌아갈 수 있었습니다.

영국, 네덜란드, 자바 국민과 프랑스 상선에 탑승한 사람들에게는 청나라 상선에 태워 보내거나, 우리나라 관용 선박에 태워 보내거나, 다른 선박에 태워 귀국시키는 방법을 찾았습니다.

광남성 관리들은 해상 사고를 당한 두 척의 중국 상선이 선상에서 상품을 판매할 때 내야 하는 세금의 절반을 지원받아 비용을 충당할 수 있도록 해달라고 요청했습니다. 투득 왕은 광남성 지방 관리의 건의에 따라 세금을 절반으로 줄였을 뿐만 아니라 모든 세금을 면제했습니다.

민망왕은 상선보다 군선에 더 많은 예산을 지원했는데, 군선이 공공사업에 쓰인다고 생각했기 때문이다. 또한 왕은 재정부 레쯔엉단(Le Truong Danh)의 랑중(Lang Trung)을 수도 후에(Hue)에서 다낭(Da Nang)으로 파견하여 곤경에 처한 광동군함을 방문하게 했습니다. 재무부는 랑 중 레 반 키엠, 선봉대 부대장 레 반 푸, 인사부 차관 응우옌 트리 푸옹을 광남성으로 파견하여 이들 군 장교들의 귀국을 조직했습니다.

이들 군 장교들 중 루옹 꾸옥 동이 다낭에 머무는 동안 병으로 죽자, 왕은 자신을 따라온 사람들에게 비단나무 1그루, 비단 3개, 천 10개, 은 50냥을 내려 그들을 가족에게 데려오도록 했습니다. 진정한 남자는 국적에 관계없이 정직한 남자입니다.

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