중국 세계 최대 수상 비행기, 지금까지 가장 힘든 시험 통과

중국항공공업집단공사(Avic)는 주말에 AG600 쿤롱 수륙양용기가 중국 북서부 산시성에서 실시한 평가에서 최소 이륙 속도 시험을 통과했다고 밝혔습니다. 이 시험은 항공기의 안전한 이착륙 속도를 결정하는 데 중요합니다.

AG600 쿤롱 수상비행기. (사진: SCMP)

아빅은 이 시험에 합격함으로써 앞으로의 안전한 비행 시험과 세계 최대의 "주거용" 항공기에 대한 항공 안전 인증을 위한 튼튼한 기반을 마련했다고 말했습니다.

회사 측은 "이는 AG600 항공기에 대한 가장 위험한 테스트, 즉 비행 진동 테스트(항공기의 구조적 강도와 흔들림에 대한 안정성을 입증하는 테스트)와 공중에서의 최소 기동 속도를 모두 통과했다는 것을 의미합니다."라고 밝혔습니다.

AG600은 해상 순찰과 수색 및 구조 작업을 위해 설계된 수상 비행기입니다. 보잉 737 크기와 비슷한 AG600은 세계에서 가장 큰 수륙 양용 항공기로, 일본의 신메이와 US-2와 러시아의 베리예프 Be-200을 능가합니다.

항공 전문가 장중린은 수상 비행기는 현재 해상 구조 임무에서 헬리콥터와 보트로 대체되었지만, 일부 상황에서는 여전히 매우 유용하다고 말했습니다.

예를 들어, 공항이 없는 남중국해의 암초와 작은 섬에서 AG600은 물 위에서 이착륙할 수 있는 능력을 갖춰 항공기가 사람과 화물을 쉽게 운반할 수 있다고 장 씨는 말했습니다.

AG600은 길이가 37m로 보잉 737만큼 크고, 날개폭은 38.8m입니다. 수상비행기의 최대 이륙 중량은 53.5톤이고 연속 비행 거리는 약 4,500km입니다.

AG600의 수석 설계자인 황링차이 씨는 이 수상 비행기가 구조선보다 10배 빠른 속도로 이동할 수 있다고 말했습니다. AG600은 2m 높이의 파도 속에서도 비상 작업을 수행할 수 있으며, 동시에 곤경에 처한 50명을 구조할 수 있습니다.

AG600은 산불 진화에도 중요한 역할을 합니다. 이 거대한 수상 비행기는 20초 만에 12톤의 물을 싣고 한 번의 소방 활동으로 4,000제곱미터 면적의 소방 표면에 물을 뿌릴 수 있습니다.

AG600 수상 비행기가 물과 땅에서 시험하는 영상입니다. (출처: SCMP)

AG600은 1970년대 군사 목적으로 개발되어 2015년에 퇴역한 SH-5에 이어 중국의 두 번째 "수륙 양용" 항공기입니다.

AG600의 개발은 2014년에 시작되었습니다. AG600 시제기는 2017년에 첫 비행을 완료했고, 2018년에 저수지에서 처음으로 이륙했으며, 2020년에는 바다 위를 비행했습니다.

항공기의 비행 시험은 2024년에 시작될 예정이다. 황에 따르면, 모든 것이 계획대로 진행된다면 올해 말까지 항공기가 유형 인증을 받을 것으로 예상된다.

AG600은 대량 생산에 들어갔고 7월에 완전히 조립되었습니다.

수상비행기는 세계 항공 분야의 주요 강국이 되려는 중국의 야심찬 노력을 상징합니다. AG600은 Y-20 전략 수송기, C919 협동체 제트기와 함께 중국이 국내에서 개발한 3대 대형 항공기 중 하나로, 두 항공기 모두 현재 운용 중입니다.

화위 (출처: SCMP)

출처: https://vtcnews.vn/thuy-phi-co-lon-nhat-the-gioi-cua-trung-quoc-vuot-thu-nghiem-kho-nhat-ar904294.html