도시 지하철 개발 프로젝트의 진행을 가속화합니다. 하노이, 시. HCM의 가치는 720억 3천만 달러입니다.

하노이시 인민위원회와 시 인민위원회. 호치민시는 2024년 11월 8일 이전까지 2035년까지 도시 철도망 시스템을 개발하는 프로젝트 서류를 검토하고 작성하는 데 자원을 집중하는 것이 좋습니다.

도시 지하철 개발 프로젝트의 진행을 가속화합니다. 하노이, 시. HCM의 가치는 720억 3천만 달러입니다.

하노이시 인민위원회와 시 인민위원회. 호치민시는 2024년 11월 8일 이전까지 2035년까지 도시 철도망 시스템을 개발하는 프로젝트 서류를 검토하고 작성하는 데 자원을 집중하는 것이 좋습니다.

벤탄-수이티엔 도시 철도 노선의 일부가 호치민시 인민위원회에 의해 개통될 예정입니다.

교통부는 방금 시인민위원회에 공식 문서를 보냈습니다. 하노이 및 시 인민위원회. 호치민시는 도시 철도 네트워크 시스템을 개발하는 프로젝트와 관련이 있습니다. 하노이, 시. 2035년까지 HCM.

구체적으로, 교통부는 두 도시에 자원을 집중하고, 절차를 검토하고, 프로젝트 서류를 작성하여 2024년 11월 8일 이전에 교통부에 보내어 다음 절차를 시행하도록 요청했습니다. 동시에 인력을 배치하고, 완전한 서류를 제공하고, 교통부와 적극적으로 협력하여 정치국의 프로젝트, 제출 및 초안 결론 작업을 완료합니다.

Tran Hong Ha 부총리의 지시에 따라 교통부는 2024년 10월 10일 이전에 정부 상임위원회에 제출할 프로젝트 서류를 정리할 책임을 맡고 있습니다.

그러나 지금까지 교통부는 시인민위원회로부터 프로젝트 보고서만 받은 상태입니다. 호치민시는 시인민위원회로부터 프로젝트 보고서 파일을 받지 못했습니다. HCM 그래서 프로젝트 문서의 종합은 부총리의 지시보다 느렸습니다.

교통부는 사업 내용의 일관성을 유지하기 위해 두 도시가 도시 철도(고가 및 지하철)에 대한 투자 비율을 신속히 검토하고 결정할 것을 권고합니다. 기술선택기준; 기술을 습득하고 운영하고 활용하는 능력(기술, 장비, 기관차 및 마차를 수령하는 기관을 결정함) 인적자원 교육 요구 사항 및 계획 자원 동원 계획; 관리 및 활용 모델 메커니즘, 구현 정책...

또한 2024년 10월 17일 재무부는 교통부, 기획투자부, 시인민위원회와 회의를 가졌습니다. 하노이와 호치민시 인민위원회는 주요 국가 철도 투자 프로젝트를 동시에 시행할 때 공공부채의 영향을 계산하고 평가합니다.

교통부 공식 발표에 따르면, "하노이 인민위원회와 호치민시 인민위원회는 재무부와 긴밀히 협력해 투자 프로젝트 시행 시 공공부채의 전반적인 영향을 평가하는 보고서를 조만간 발표할 것을 요청한다"고 밝혔습니다.

도시의 도시철도망 시스템 구축 사업에 대한 보고서입니다. 2035년까지 하노이와 호치민시를 위한 계획은 교통부에서 작성하여 2024년 9월 중순에 정부 지도자들에게 전달했습니다. 위에 언급된 두 지역의 도시 철도망을 망라하는 목표는 비교적 명확하게 정의되었습니다.

따라서 TP. 하노이는 약 598.5km의 도시 철도를 완공할 계획이며, 2030년까지 약 96.8km를 개통하고자 노력합니다. 2035년까지 약 50~55%의 대중교통 승객 운송 시장 점유율을 차지하기 위해 노력합니다. 2045년까지 수도계획과 조정된 수도건설기본계획에 따라 약 200.7km를 개통하여 대중교통 시장점유율 65-70%를 차지하고, 도시철도 노선을 완공하여 대중교통 이용객 수송에 주력합니다.

그 사이 시인민위원회. 호치민시는 약 510.02km의 도시 철도를 완공할 계획이며, 그 중 약 183km를 2035년까지 운행하여 대중 교통 시장 점유율 30-40%를 차지할 계획입니다. 2045년까지 약 168.36km를 운행하여 대중교통 승객수송 시장점유율의 40-50%를 차지하도록 노력합니다. 2060년까지 약 158.66km를 개통하고, 대중교통 시장점유율 50-60%를 차지하며, 도시계획에 따라 도시철도 노선을 완성하는 것을 목표로 합니다. 호치민시와 도시의 일반 건설 계획. HCM 조정.

도시의 도시철도 프로젝트. 하노이와 도시. 완공되면 호치민 고속도로는 두 대도시의 교통 상황을 바꿀 뿐만 아니라, 교통 체증과 교통사고를 줄이는 데에도 기여할 것입니다.

투자와 개발의 일관성을 보장하기 위해 교통부는 두 도시의 도시 철도 시스템에 대해 몇 가지 주요 공통 기술 매개변수를 제안했습니다. 1,435mm 궤간, 복선; 설계 속도 80-160 km/h 가공 전력 공급 시스템 또는 제3 레일 전력 공급; 자동열차 운행; EMU 분산형 파워트레인 차량.

이행 로드맵과 관련하여, 교통부는 기존 계획에 따라 2035년까지 도시철도 노선을 총 580.8km로 완료할 계획입니다. 2045년까지 약 369.1km가 완공될 예정입니다(하노이 약 200.7km, 호치민시 약 168.4km). 2060년까지 도시는 약 158.66km가 완공될 예정이다. 호치민/

두 도시의 도시철도망 개발을 위한 자본 투자 수요는 다음과 같습니다. 2035년까지 약 720억 3천만 달러가 필요합니다. 2045년까지 약 444억 3천만 달러가 필요합니다. 2060년까지 약 406억 1천만 달러가 필요합니다. 이 중 2030년까지 중앙예산은 약 118억 2천만 달러를 지원하고, 2035년까지 중앙예산은 약 62억 9천만 달러를 지원할 것으로 제안되었습니다.

출처: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html