총리: 메콩 삼각주 5대 교통수단 모두 개발, '신속하고 대담하게'

팜 민 찐 총리: 메콩 삼각주에서 5가지 교통수단을 모두 동시에 개발하는 것은 '신속하고 대담한' 일입니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

또한, 쩐 홍 하 부총리가 참석했습니다. 각 부처, 지부 및 중앙 기관의 지도자 동남부 및 메콩 삼각주 지역의 성, 시의 비서, 위원장 동지들; 투자자, 프로젝트 관리 위원회, 프로젝트 계약자.

회의에서 보고된 의견과 보고에 따르면, 최근 당, 국가, 정부, 총리, 부총리가 메콩 삼각주 지역을 중심으로 남부 지방의 교통 인프라 개발에 투자하는 데 특별한 주의를 기울이고 있다고 평가했습니다.

정부와 총리의 강력한 지도와 각 부처, 지자체, 지방자치단체의 동시적 참여로, 예전에는 고속도로의 '저지대'로 여겨졌던 메콩 삼각주의 연결 교통 인프라 네트워크가 지금까지 변화해 왔습니다.

도로와 관련하여, 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 기간 동안 메콩 삼각주 지역의 도로망은 3개의 수직 고속도로와 3개의 수평 고속도로를 포함하여 총 1,256km입니다.

Pham Minh Chinh 총리가 남부 지역 주요 교통 프로젝트 시행에 관한 회의를 주재하고 있습니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

현재까지 메콩 삼각주는 121km의 종축을 완성했습니다(벤륵-쭝르엉-미투안 구간 91km, 미투안 2교량 7km, 미투안-칸토 구간 23km 포함). 2021~2025년 기간에는 총 연장 432km의 고속도로 사업/구성 사업 10개가 시행됩니다. 앞으로도 우리는 90km의 까마우-닷무이 프로젝트를 포함해 추가로 703km에 대한 연구와 투자를 계속할 것입니다.

현재 시행 중인 주요 도로 프로젝트의 진행 상황을 살펴보면, 110km 길이의 칸토-까마우 고속도로는 2025년에 완공될 예정입니다. 191km 길이의 짜우독-칸토-속짱 고속도로는 진행 상황을 단축하여 2026년 7월에 완공될 예정입니다.

까오란-안후 고속도로는 2027년에 완공될 예정입니다(1구간은 동탑성을 통과하며, 해당 지자체는 완공 일정을 2025년으로 단축하기로 등록했습니다). 미안-까오란 고속도로는 2025년 6월에 공사를 시작하기 위한 절차를 완료하고 있습니다. 까오란-로테 고속도로는 2025년에 완공될 예정입니다. 로테-락소이 고속도로는 2025년에 완공될 예정입니다.

호치민 도로 프로젝트, 락쏘이-벤누트, 고콰오-빈투언 구간은 2025년에 완공될 예정입니다. 락미우 2교량 프로젝트는 2025년에 완공될 예정입니다.

Tran Hong Ha 부총리가 회의에서 연설하고 있다 - 사진: VGP/Nhat Bac

해당 프로젝트는 기본적으로 현장 정리 작업을 완료했으며, 몇 가지 문제만 남았습니다. 건설 자재와 관련된 어려움과 문제는 기본적으로 해결되었지만, 일부 지자체에서는 일부 프로젝트에 대한 채굴 허가 절차를 완료하기 위해 노력해야 합니다.

항공과 관련하여 메콩 삼각주 지역에는 칸토, 까마우, 락자, 푸꾸옥 등 4개의 공항이 있습니다.

철도와 관련하여, 메콩 삼각주는 호치민시에서 칸토까지 174km 길이의 철도 노선을 2030년 이전에 투자할 계획입니다. 현재 도시를 연결하는 구간을 계획에 추가하기 위한 연구가 진행 중입니다. 칸토 - 도시. 까마우

해양 계획에 따르면 메콩 삼각주 지역에는 Can Tho, Dong Thap, Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre, An Giang, Hau Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ca Mau, Bac Lieu 및 Kien Giang 등 12개의 항구가 포함됩니다.

내륙 수로와 관련하여 빈롱, 벤째, 띠엔장, 롱안, 동나이 등의 성을 거쳐 남부 지역의 수로 및 물류 회랑을 개발하는 프로젝트가 시행되고 있습니다. 동탑성을 통과하는 무옹카이-독푸히엔 운하 노선을 건설하고 업그레이드하기 위한 투자 프로젝트 하띠엔-락지아-까마우 수로 노선을 업그레이드하기 위한 투자를 준비 중입니다...

시인민위원회 위원장. Can Tho Truong Canh Tuyen이 회의에서 연설하고 있습니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

달성된 결과는 목표치를 넘어섰습니다.

회의에서 팜 민 찐 총리는 당의 지도, 전체 정치 시스템의 참여, 정부의 지도와 행정, 국민과 기업의 지원, 그리고 국제 사회의 도움과 지원에 힘입어 메콩 삼각주에서 교통 인프라 프로젝트를 시행하는 데 있어 각 부처, 지부, 기관, 단위 및 지방 자치 단체의 노력을 높이 평가했습니다.

특히 총리는 이 사업을 위해 토지, 거주지, 생계, 매장지, 조상의 무덤을 내어준 사업 지역 주민들에게 감사를 표했습니다.

총리는 특별한 맥락에서 특별한 노력, 특별한 접근 방식, 그리고 많은 혁신을 통해 프로젝트 실행이 특별한 성과를 거두어 지금까지 설정한 목표를 초과 달성했다고 밝혔습니다. 수평 고속도로(짜우독-칸토-속짱)는 2027년에 완공될 예정이었으나 2026년 7월에 완공하기 위해 노력하고 있으며, 수직 고속도로(칸토-까마우)는 늦어도 2025년 12월 19일까지 완공되어야 합니다.

총리는 프로젝트에 대한 세 가지 주요 요구 사항을 지적했습니다. (i) 일정에 맞게, 그리고 일정보다 앞서서; (ii) 품질 보증 및 개선 (iii) 자본금이나 가격 인상 없음 동시에 부패와 부정성은 발생하지 않아야 하며, 위생을 보장하고 환경을 회복해야 합니다.

까마우성 인민위원회 위원장 Pham Thanh Ngai가 회의에서 연설하고 있다 - 사진: VGP/Nhat Bac

앞으로 진행 중인 프로젝트의 진행과 품질을 보장하기 위해 총리는 다음 주에 건설부가 과학기술을 적용하여 하중과 시공 기간을 단축하는 조치 이행에 대한 지침을 완료하도록 지시했습니다.

원자재와 관련하여 지금까지는 요구 사항이 기본적으로 충족되었습니다. 총리는 농업환경부에 한 프로젝트에서 다른 프로젝트로 모래를 내린 후의 조정에 대한 지침을 긴급히 제공해 달라고 요청했으며, 아직 매장량이 있지만 더 이상 채굴에 필요하지 않은 광산을 다른 프로젝트로 이전하는 계획도 제시해 달라고 요청했습니다.

총리는 재무부와 관련 기관에 이 사업을 위한 충분한 자본을 마련하고 지원해 줄 것을 요청하면서, 기술, 자재, 자본의 세 가지 문제가 모두 해결되었다고 강조했습니다. 쩐 홍 하 부총리는 관련 문제의 최종 처리를 계속 직접 지휘하고 있습니다.

총리는 몇 가지 중요한 교훈을 강조했습니다. 정치체제 전체가 참여하고, 단결과 통일을 도모해야 하며, 당위원회의 지도부, 국가관리정부, 조국전선, 정치조직이 적극적으로 참여해야 합니다. 자립, 자기개발, 자기자신감, 상사와 부하직원의 신뢰, 상호지원의 정신을 고취시킨다. 정기적으로 점검하고, 촉구하고, 격려하고, 보상하고, 문제가 생기면 해결하고, 어떤 수준의 권한 하에서 어려움을 해결해야 하는지, 권한을 넘어서는 경우에는 결정을 위해 해당 기관에 보고해야 합니다.

"2021년 5월, 우리는 이 홀에서 사업 실행 방안을 논의했습니다. 당시에는 자금이 어디서 조달될지 알 수 없었습니다. 하지만 이제 우리는 구체적이고 측정 가능한 성과를 달성하며, 불가능한 것은 없다는 것을 증명했습니다. 우리는 아무것도 불가능하게 만들고, 어려운 것을 쉬운 것으로, 불가능한 것을 가능하게 만들어야 합니다."라고 총리는 말했습니다.

총리는 다음 주에 건설부가 과학기술을 적용해 하중 및 공사기간을 단축하기 위한 조치 이행에 관한 지침을 완료할 것이라고 지시했다. - 사진: VGP/Nhat Bac

총리는 동탑, 벤째, 안장, 빈롱, 동나이, 빈즈엉 지방이 자원이 부족한 프로젝트에 필요한 도로바닥 평탄화 재료를 충분히 공급하고 조정하기 위해 지방 정부, 투자자, 프로젝트 관리 위원회와 긴밀히 협력한 점을 다시 한번 칭찬했습니다.

총리는 지난 4년간의 경험과 자신감, 용기, 경험, 성숙함을 바탕으로 다음 단계를 향해 나아가며, 1975년 봄의 대승리 정신에 따라 메콩 삼각주의 교통 인프라와 기타 전략적 인프라를 개발하여 더 많이, 더 잘, 더 강하게, "더 빠르게, 더 대담하게" 노력할 것을 요청했습니다. 매년 이전 연도보다 더 나은 성과를 내고, 매 임기마다 이전 임기보다 더 높은 성과를 내야 합니다. 멀리 내다보고, 깊이 생각하고, 큰 일을 하고, 무엇보다도 국가적, 민족적 이익을 먼저 생각해야 합니다.

"우리가 5대 교통수단(도로, 항공, 해상, 하천, 철도)을 해결할 수 있다면 메콩 삼각주는 빈곤에서 벗어날 수 있을 것입니다. 따라서 우리는 이를 위해 결의를 다해야 하며, 각 세대가 이를 위해 조금씩 노력해야 합니다."라고 총리는 강조했습니다.

도로와 관련된 각 구체적인 분야에 대해 총리는 이번 임기가 끝날 때까지 메콩 삼각주에 600km의 고속도로가 생기고, 2030년까지는 최소 1,300km의 고속도로를 만들기 위해 노력할 것이라고 지시했습니다. 이는 이전 계획보다 약 100km 더 늘어난 수치입니다.

항공 측면에서는 푸꾸옥, 까마우, 락자 공항이 확장될 예정입니다. 지역 당국은 적극적인 태도를 장려하고 부지 정리를 실시합니다.

해상 경로와 관련하여, 총리는 Cai Cui, Tran De, Hon Khoai를 포함한 주요 항구 프로젝트를 시행하면서 구체적인 업무를 할당했습니다.

수로에 대해서는 계획이 마련되어 있으며, 건설부는 내륙 수로 항만 모델을 설계하고, 각 도는 이를 검토하여 주도권을 갖고, 권한에 따라 사업을 결정합니다. 중앙정부는 지역, 국가, 국제를 연결하는 대규모 프로젝트만 시행한다는 것이 정신입니다.

총리는 1975년 봄의 대승리 정신에 따라 메콩 삼각주 교통 인프라와 기타 전략적 인프라를 개발하는 데 더 많이, 더 잘, 더 강하게, "더 빠르게, 더 대담하게" 노력할 것을 요청했습니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

철도와 관련하여, 총리는 2027년에 호치민시-칸토 철도 건설을 시작하고, 2028년에 칸토-까마우 철도 건설을 시작하도록 준비하라고 지시했습니다.

총리는 "명확한 사람, 명확한 업무, 명확한 시간, 명확한 제품, 명확한 책임, 명확한 진행"의 정신으로 메콩 삼각주의 교통 수단을 동시에 개발해야 한다고 강조했습니다. "함께 일하고, 함께 즐기고, 함께 발전하고, 함께 승리하고, 성과를 달성할 때 기쁨과 행복, 자부심을 공유하세요."

그 과정에서 우리는 "3가지 예, 2가지 아니오"를 확실히 해야 합니다. 국가에 이익이 있고, 국민에 이익이 있고, 사업에 이익이 있습니다. 부패, 부정성, 낭비가 없고 사람들의 자산, 노력, 돈의 손실이나 낭비도 없습니다.

총리는 이번 회의 이후에도 메콩 삼각주의 지반 침하, 산사태, 가뭄 및 염분에 대응하는 프로젝트, 인적 자원 교육 프로젝트, 의료 개발 등을 시행하기 위한 실무 회의를 계속할 것이며, 모든 독특한 잠재력과 탁월한 기회, 경쟁 우위를 활용하여 메콩 삼각주가 동시적이고 포괄적이며 포용적으로 발전하여 아무도 뒤처지지 않도록 할 것이라고 말했습니다.

baochinhphu.vn 에 따르면

출처: https://baoapbac.vn/kinh-te/202504/thu-tuong-than-toc-tao-bao-de-phat-trien-dong-bo-ca-5-loai-hinh-giao-thong-tai-dbscl-1040457/