팜민친 총리가 하우장 성을 통과하는 칸토-까마우 고속도로를 검사하고 있습니다.

프로젝트 현장에서 총리는 지방 정부에 전체 정치 체제를 동원하여 참여하고 지원하여 건설 진행 속도를 높이라고 지시했으며, 이를 통해 청년과 여성 등의 세력이 건설 단위를 지원하는 데 참여하도록 했습니다. 총리는 모든 사람이 참여하고 500kV 3호선 광짝-포노이 프로젝트의 좋은 경험을 배워야 하며, 이를 통해 주요 프로젝트를 신속하게 전개하는 움직임과 추세를 만들어야 한다고 말했습니다. 총리는 또한 고속도로 교차로의 동시적 구현을 ​​요청했습니다.

총리는 건설 현장의 직원과 근로자들을 방문하고, 특히 작업 조건, 소득 및 생활에 대해 친절하게 설명하며, 모든 어려움을 극복하고, 좋은 날씨를 이용해 "3교대, 4교대", "빨리 먹고 빨리 자고", "일만 하고 후퇴하지 않는다"는 정신으로 프로젝트 진행을 가속화하고, 품질, 기술 및 미적 요구 사항, 노동 안전 및 환경 위생을 보장하기 위해 노력해 줄 것을 당부했습니다. 또한, 더운 날씨에는 건강에도 주의하시기 바랍니다.

Pham Minh Chinh 총리는 공사 현장을 시찰한 후, 2021~2025년 동부단계 남북 고속도로 건설 프로젝트의 Can Tho-Hau Giang 구간 구성 프로젝트에 관한 각 부처, 지부, My Thuan 프로젝트 관리위원회 및 단위와 회의를 주재했습니다.

팜민친 총리가 하우장 성을 통과하는 칸토-까마우 고속도로 프로젝트를 시찰했습니다.

회의에서 미투안 프로젝트 관리 위원회와 계약자는 건설 진행 상황, 프로젝트에서 발생한 어려움과 장애물, 특히 기초 재료의 출처와 도로바닥 침하를 기다리는 데 소요되는 시간 소모적 문제에 대해 보고했습니다. 프로젝트의 진행과 품질을 보장하겠다는 결의를 표명했습니다. 정부, 총리, 각 부처 및 지부에 모든 장애물을 제거하고 건설 진행 속도를 높이기 위한 여러 가지 해결책, 메커니즘 및 정책을 제안합니다.

투자자와 단위의 보고서를 들은 후, 총리는 지금까지 프로젝트가 이룬 성과에 대해 기쁨을 표했으며, 이러한 성과는 존경과 환영, 칭찬을 받을 만합니다. 이는 정치국, 정부, 국회, 각 부처, 지부, 지방자치단체, 컨설턴트 및 계약자의 노력, 노력 및 결의입니다.

정부를 대신하여 총리는 프로젝트 지역 내 각 부처, 지부, 지방자치단체, 건설 단위 및 주민들의 노력을 칭찬하고 인정했습니다. 그러나 2025년 12월 31일까지 프로젝트를 완료한다는 목표가 있는 한, "행동에 대해서만 논의하고, 후퇴에 대해서는 논의하지 않는다"는 승리에 취해서는 안 됩니다. 특정 상황에 적합한 방법, 단계, 로드맵이 있어야 합니다. 총리는 카오방에서 카마우곶까지 이어지는 고속도로 전체가 2025년 12월 31일까지 완공되어야 한다고 요청했습니다.

그러한 취지에 따라, 총리는 부지 정리와 관련하여, 프로젝트가 통과하는 지방 정부가 올해 7월에 이 작업을 완료해야 한다고 요청했습니다. 부지가 마련되면 충분한 자료를 준비해야 합니다. 총리에 따르면, 문제는 우리의 절차가 여전히 번거롭다는 점이므로, 원자재에 대한 메커니즘을 제거하기 위한 검토를 계속해야 한다는 것입니다. 지금까지 바닷모래를 제방재료로 사용하는 절차는 기본적으로 해결되었습니다. 과학 보고서를 통해 해사 처리 후 염도가 노선 주변 환경보다 낮다는 사실이 확인되어 기쁘게 생각하며, 총리는 해사 사용 시에는 기록이 있어야 하며, 지방 자치 단체와 프로젝트 관리 위원회, 계약자가 명확하게 확인해야 하며, 이를 통해 홍보, 투명성, 과학성을 보장해야 한다고 언급했습니다. 총리는 또한 바닷모래의 이용을 고의로 방해하거나, 부추기거나, 왜곡하는 사람들을 엄격히 처벌할 것을 요청했습니다.

총리는 특히 "3교대, 4교대", "빨리 먹고 급히 잠자기", "일만 논의하고 뒷담화하지 않기", 휴일과 설날에도 일하기, "낮에 일해도 모자라, 밤에도 일하기", 호치민의 군인 정신, 쯔엉선 군인의 "맨발, 강철의 의지"를 장려하는 정신을 언급했습니다. 총리는 500kV 광짝-포노이 송전선 건설 경험을 통해 지방 정치 시스템 전체와 여성, 청년 등의 세력이 지방을 통한 프로젝트 건설 지원에 참여해 국가적 연대의 힘을 극대화해 줄 ​​것을 요청했습니다. 총리는 계약자들도 현대식 기계 및 장비 구매에 투자해야 하며, 지역 계약자들을 도와야 한다고 지적했습니다. 지방자치단체는 또한 건설 현장의 숙박 환경에 대한 검사, 감독 및 지원을 강화해야 합니다. 지원, 격려, 현장 건설 단위.

품질 감독과 관련하여, 총리는 기능 부서에서 기술적, 미적 요구 사항과 환경 위생을 보장하기 위해 정기적이고 긴밀하게 모니터링할 것을 요청했습니다. 원자재와 관련하여, 총리는 또한 이 프로젝트에 두옌하이 화력발전소의 재와 슬래그를 사용하는 문제도 언급했습니다. 지역 부서 및 지부도 적극적으로 참여해야 합니다. 지방자치단체에서는 고속도로 주변 공간을 즉시 계획하여 새로운 도시 및 서비스 구역을 개방해야 합니다. 교차로를 적극적으로 완성합니다.

프로젝트 지역 주민의 경우, 지방 자치 단체는 새로운 지역에 사는 사람들이 이전 지역에 사는 사람들보다 더 나은 삶을 살 수 있도록 주의를 기울여야 합니다. 사람들의 생계를 보장하고, 고속도로의 전반적인 효율성을 높입니다. 총리는 "메커니즘과 정책은 다른 사람이 아닌 우리에게 달려 있다"는 문제를 반복해서 언급했습니다.

총리는 제14차 전국당대회 환영 프로젝트를 완료하기 위한 상승하는 기세를 이용할 필요성을 거듭 강조하면서, 새로운 핵심 프로젝트를 계속 진행할 준비를 하고 있다고 밝혔습니다.

* 미투안 프로젝트 관리 위원회는 총리에게 칸토-하우장 및 하우장-카마우(칸토-카마우) 구성 프로젝트의 현재까지의 시행 상황을 보고하면서 다음과 같이 밝혔습니다. 고속도로 총 길이는 110.87km(칸토-하우장: 37.65km; 하우장-카마우: 73.22km)이고, 이 프로젝트는 칸토, 하우장, 끼엔장, 박리에우, 카마우의 5개 성과 도시를 통과합니다. 총 투자액: 27조 5,233억 9,000만 VND(칸토-하우장: 10조 3,707억 4,000만 VND; 하우장-카마우: 17조 1,526억 5,000만 VND). 투자자: 마이 투안 프로젝트 관리 위원회. 공사 시작일: 2023년 1월 1일 기본 완료: 2025년 12월. 부지 정리와 관련하여 지방 정부는 110.68km/110.85km의 부지를 인계(99.84% 달성)했지만, 여전히 칸토 시의 연결 도로에 200m의 매립지가 남아 있고, 하우장 성의 주요 도로에 175m, 박리에우 성에서 200m, 까마우 성의 카이누억 구의 연결 도로에 500m가 남아 있습니다. 기술 인프라 이전: 6/7 고전압 전선 위치는 이전되지 않았습니다.

팜민친 총리가 프로젝트 지역에 있는 한 가구를 방문했습니다.

공사 진행 현황: 누적 실적: 6,432/18,842억 VND, 계약 대비 34.16% 달성, 일정보다 11.14% 지연됨. 일부 주요 용적이 건설되었습니다. 그에 따라 도로 구간(주요 경로)의 모래 총 용적은 주요 경로의 540만m3/1450만m3(37.2% 달성)에 도달했습니다. 심지 심지의 높이까지 채우는 양은 450만m3/650만m3(70%)에 이릅니다. 33.86/89.5km의 심지가 설치되었습니다(38%). 제방하중 0.9백만m3/7.3백만m3(12.3% 도달) CDM 건설: 2.47/9.43km(26% 달성).

교량 구간: 117개 교량 중 108개가 건설되었으며, 교량 구간의 산출량은 70%에 도달하였습니다. 그 중 77개 교량이 기초/기둥/교각 콘크리트를 타설 중입니다. 41개의 다리가 건설 중이고, 30개의 다리는 교량 바닥을 공사 중입니다.

일반적인 평가: 프로젝트 완료 진행 상황은 주로 건설 현장으로의 모래 이동 진행 상황(용량 및 용량)에 따라 달라집니다. 2025년 프로젝트를 완료하기 위해서는 지금부터 2024년 말까지 모래 적재 공사를 완료해야 합니다. 2024년 말까지 모래 수요는 약 956만m3(강모래 556만m3, 바닷모래 400만m3)입니다. 2024년 12월까지 지역 강모래 광산의 생산능력을 검토한 결과, 400만㎥의 강모래를 공급할 수 있고, 156만㎥의 강모래가 부족한 것으로 나타났습니다.

남은 모래 양과 관련하여, 교통부와 미투안 프로젝트 관리 위원회는 다음과 같은 해결책을 내놓았습니다: 사용 가능한 바다 모래의 범위를 검토하고, 박리에우에서 까마우까지 구간에 사용되는 바다 모래 양을 극대화하고, 칸토에서 하우장까지 구간에는 강 모래를 우선시합니다. 안장성과 협력하여 수평 고속도로에서 140만 m3의 모래를 조정합니다. 티엔장성 및 벤째성과 협력하여 프로젝트에 필요한 강모래 양을 추가로 확보합니다(2개 지방에서 400만 m3의 모래를 제공하기로 약속). 현재 이러한 절차가 시행되고 있으며, 2024년 7월이면 이러한 공급원에서 모래를 얻을 수 있을 것으로 예상됩니다.

따라서 이 프로젝트를 위해서는 바닷모래를 이용한 프로젝트 재료의 공급원과 수평적 조정원, 그리고 띠엔장성과 벤째성에서 공급되는 재료의 추가 공급원이 충분하다. 마이투안 프로젝트 관리 위원회는 계약자들에게 경로를 결정하고, 모든 자원을 동원하고, 장비를 보완하여 모래를 건설 현장으로 운반하도록 지시하고 있으며, 2024년까지 모든 적재 작업을 완료하는 목표를 달성할 것입니다. 동시에, 건설업체들은 도로 ​​구조물 건설에 필요한 잔여 자재로 쇄석을 공급하고 있습니다.

팜민친 총리는 각 부처, 지부, 미투안 프로젝트 관리위원회, 칸토-까마우 고속도로 프로젝트의 건설 단위와 회의를 주재했습니다.

다음 계획은 다리 건설과 관련하여 2024년까지 다리를 완공하는 것입니다. 노선 구간: 2024년까지 하중 지지 제방 건설 완료 및 시멘트 토양 기둥 굴착 완료 2025년 2월부터 1구간의 하역작업, 2025년 7월부터 마지막 ​​구간 하역작업을 시작합니다. 토양-시멘트 기둥을 이용한 연약지반 처리 구간은 2024년 12월부터 도로 표면구조 공사가 시작될 예정이다. CDM 처리 구간은 2025년 1월에, PVD 처리 구간은 2025년 6월에 쇄석골재를 시공한다. CDM으로 처리한 구간은 2025년 1월에, PVD로 처리한 구간은 2025년 7월에 아스팔트 콘크리트 공사를 시작하여 2025년 11월에 완료할 예정입니다. 2025년 12월까지 교통안전 시스템을 완료합니다. 2024년 자본계획 지출: 2,416/4,997억 VND를 지출하여 2024년 자본계획의 48%에 도달했습니다.

My Thuan 프로젝트 관리 위원회는 지방 자치 단체(칸토 시와 하우장 성, 박리에우 성, 끼엔장 성, 까마우 성)가 2024년 7월까지 토지와 관련된 나머지 문제에 계속 주의를 기울이고 이를 해결하기를 권고합니다. 동탑, 안장, 빈롱, 띠엔장, 벤째, 속짱 지방에 강모래 광산의 조정 절차와 용량 증대에 있어 프로젝트를 계속 지원해 줄 것을 요청합니다. 해변 모래 처리 절차에 대한 지속적인 지원.

출처: https://nhandan.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-thi-sat-tuyen-cao-toc-can-tho-ca-mau-qua-tinh-hau-giang-post818851.html