총리와 함께 고속도로 사업이 진행되는 각 부처, 지방자치단체, 중앙기관, 도(省)의 수장들이 참석했습니다.
총리가 건설 현황을 처음으로 검사한 프로젝트는 2021~2025년 기간에 진행될 북동부-남동부 고속도로의 반퐁-나트랑 프로젝트였습니다. 검문소는 카인호아 성에 위치한 26번 국도와 교차하는 지점입니다.
반퐁-나트랑 구성 프로젝트는 총 길이가 83km가 넘으며, 카인호아 성의 반닌, 닌호아, 디엔카인, 카인빈의 4개 구와 마을을 통과합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 11,8080억 VND이다. 공사는 2023년 1월에 시작되어 계약에 따라 2025년 12월에 완료되었습니다.
지금까지 현장 정리 작업은 기본적으로 요구 사항을 충족하였으며, 83.03km/83.35km가 인도되어 99.7%에 도달하였고, 주요 노선 중 약 0.32km만 남았습니다. 6/6 재정착 지역이 완료되어 203/203 가구에 인계되었습니다. 그러나 발전소와 같은 필수 인프라를 이전하는 데는 여전히 많은 어려움이 있으며, 각 기관과 카인호아 성은 이를 해결하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다.
사진: VGP/Nhat Bac
보고서에 따르면 건설과 관련하여 프로젝트 시작부터 정부, 교통부, 프로젝트 관리 위원회 7의 강력한 지시에 따라 프로젝트 계약자는 모두 강력하고 전문적인 계약자였습니다. Son Hai Group과 같이 건설 자재 공급원과 관련된 문제를 즉시 찾아 처리하는 데 적극적으로 집중했습니다. 계약자는 부족과 가격 압박을 피하면서 자재와 공급품을 직접 생산, 주문 및 운송했습니다. 계약자들은 장비와 인력에 적극적으로 집중하여 건기 동안 3교대, 4개 작업반의 작업 진행을 가속화했고, 그 결과 지금까지 프로젝트 생산량은 계약 계획보다 약 5% 가량 늘었습니다.
건설자재의 원산지와 매립지 문제는 전혀 없어 기본적으로 진척을 이루고 있다. 이 중 석재 수요는 210만㎥이며, 노반석 굴착을 활용하고, 현재 운영 중인 9개 광산의 석재를 활용할 계획이다. 콘크리트를 만드는 데 필요한 모래 재료는 약 30만 m3이며, 상업용 광산에서 생산됩니다. 필요한 제방자재는 약 726만 m3 이다. 현재 총 매장량이 약 764만 m3 인 17개 광산 중 17개를 개발 중이며, 계약자는 백업용으로 추가 지뢰를 제출하고 있습니다.
계약자들은 전체 노선에 걸쳐 42/42개의 건설팀, 1,020개의 장비, 1,877명의 근로자를 동시에 동원했습니다. 현재까지 누적 생산량은 3,451/7,138억 VND로 계약 가치의 50%에 도달하였으며, 계약 계획의 5%를 초과하였습니다. 각 계약자의 생산량은 기본적으로 일정을 초과했습니다.
총리는 프로젝트 관리 위원회와 계약자들이 이전 프로젝트에서 점점 더 많은 경험을 얻어 적극적이고 능동적으로 프로젝트를 수행한 점을 칭찬했습니다.
총리는 기본 프로젝트 완료를 위한 이정표로 2025년 4월 30일을 정해 진행 상황을 조정하고 단축해 달라고 요청했습니다. "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고", "야근하고, 교대근무를 늘리고", "빨리 먹고, 급히 자고", "3교대, 4교대, 명절에도 일하고, 설에도 일한다"는 정신을 계속 홍보합니다. 품질을 향상시키고, 기술적, 미적, 안전 및 환경 위생을 보장합니다.
부지 정리 문제와 관련하여 총리는 지방 자치 단체와 EVN에 긴급히 문제를 처리하고 해결하라고 요청했습니다. EVN이 이 프로젝트에 필요한 전력 시설을 이전하기 위해 다른 프로젝트의 장비를 옮기는 것이지, 장비를 "기다리기" 위해 옮기는 것이 아니라는 점에 유의하세요.
그와 함께 총리는 부패와 부정성을 예방하기 위한 노력을 검토하고 이를 효과적으로 수행할 것을 지시했습니다.
교통부는 지방자치단체가 고속도로의 이점을 극대화할 수 있도록 적합한 교차로를 계획하고 개통하도록 지원하고, 새로운 개발 공간을 조성하고, 사회경제적 발전을 촉진하도록 장려합니다.
건설 현장에서, 계약자 리젠은 총리에게 계획을 6개월 단축하고 다른 부대를 지원할 준비가 되었다고 보고했습니다. 자원을 집중하고, 지방자치단체와 긴밀히 협력한다. 교통부 간부들은 칸호아 성과 긴밀히 협력하여 부지 정리 문제를 해결하고 재건을 진행 중이라고 밝혔습니다. 칸호아 지방의 지도자들은 총리에게 이번 5월에 부지 정리 문제를 해결하겠다고 약속했습니다.
* 이어서 작업반은 반퐁-냐짱 고속도로 프로젝트와 칸호아-부온마투옷 고속도로 교차로로 이동했다.
칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트 1단계는 총 길이 117.5km로, 칸호아성(약 32.7km)과 다크락성(약 84.8km)을 통과하며, 4차선 규모로, 3개 구간에 해당하는 3개 구성 프로젝트로 나뉩니다.
구성 프로젝트 1은 칸호아성 인민위원회가 관리하고 있으며, 총 투자액은 5조 3,330억 VND입니다. 2번째 프로젝트는 교통부(10조 4,360억 VND)가 관리하고, 3번째 프로젝트는 닥락성 인민위원회(6조 1,650억 VND)가 관리합니다.
예상 진행 상황에 따르면, 이 프로젝트는 기본적으로 2025년에 교통량이 많은 일부 구간을 완료하고, 2026년에는 전체 노선을 기본적으로 완료하고, 2027년에는 전체 프로젝트를 완료하여 동시에 운영할 예정입니다.
지금까지 프로젝트 1의 부지 정리율은 74%에 도달했고, 프로젝트 2는 72%에 도달했으며, 프로젝트 3만 해도 98%에 도달했습니다. 일반적인 자재에 대한 수요는 약 330만 m3 의 매립토, 170만 m3 의 모래, 400만 m3의 암석이 필요할 것으로 추산됩니다. 조사에 따르면 기본 자재 공급 능력이 수요를 충족시키는 것으로 나타났습니다.
공사와 관련해서는, 현재까지의 누적 생산량은 6,840억/17,033억 VND로 계약가액의 약 4%에 해당하며, 기본적으로는 진행 상황에 따라 진행되고 있습니다. 2023년에 이 프로젝트는 3,261/3,313억 VND를 지출하여 98%에 도달했습니다. 2024년에는 635/4,1760억 VND를 지출하여 15%에 도달했습니다.
총리는 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트가 중부 고원지대와 남중부 지역을 연결하여 매우 중요한 의미를 지닌다고 강조했습니다. 프로젝트가 빨리 완료될수록 사람들이 빨리 혜택을 누릴 수 있습니다. 그날 중부 고원지대-남부 중부 해안지대는 개발에 더 적합한 조건을 갖추고 있었습니다.
총리는 칸호아 지방과 다크락 지방에 신속히 토지를 개간하고, 현장 재정착을 장려하고, 가능하다면 임시 숙박 시설을 마련해 주민들이 기존 숙박 시설보다 더 좋거나 동등한 수준의 새로운 숙박 시설을 확보할 것을 요청했습니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로와 국도 26호선 사이에 교차로를 건설할 경우 BOT 국도 26호선 프로젝트의 재정 계획과 관련된 어려움에 대한 보고서를 듣고, 총리는 프로젝트 건설을 원활하게 하기 위해 교차로를 즉시 건설해야 한다는 정신으로 교차로 건설 정책에 동의했습니다. 전반적인 문제를 먼저 생각하고, 국민과 국가에 더 좋고 이로운 해결책이 무엇인지 강조한 다음, 이를 실행하고 투자자 이익과 관련된 문제를 조화롭게 처리할 계획을 세우십시오.
총리는 또한 관계 기관에 긴급히 난관을 처리하고, 산림 관련 절차를 완료하고, 압수된 자산과 관련 절차를 처리하고, 건설을 위해 부지를 신속히 인계할 것을 요청했습니다.
총리의 요청에 따라 계약자를 대표하는 손하이 그룹은 프로젝트 진행 기간을 6개월 단축하기 위해 노력하겠다고 약속했습니다.
정부 전자정보 포털은 총리의 업무 방문에 대한 정보를 계속해서 업데이트할 것입니다.
제13차 전국당대회 결의문에서는 2025년까지 전국 고속도로 총연장이 약 3,000㎞가 되며, 동북부 고속도로가 완공된다는 목표를 제시했습니다. 2030년까지 이 나라는 약 5,000km의 고속도로를 갖게 될 것이다.
현재 전국적으로 운행 중인 고속도로의 총 길이는 2,000km를 넘었습니다. 한편, 2021년 6월 현재 전국의 고속도로 길이는 지난 20년간의 성과를 합쳐 900km에 불과합니다. 따라서 임기 초부터 전국적으로 약 1,100km의 추가 고속도로가 개통되었습니다.
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