교통부, 기획투자부, 건설부, 천연자원부, 환경부 장관과 각 도 및 중앙 직할시의 인민위원회 위원장에게 보내는 전보입니다.
전보에는 다음과 같이 적혀 있었습니다. 제13차 당대회 결의를 관철하여, 최근 들어 전국 고속도로망에 중앙과 지방 차원의 모든 자원이 투자와 건설에 효과적으로 할당되었습니다. 현재 이 나라는 1,729km의 고속도로를 보유하고 있으며, 동부 지역에서 남북 고속도로 건설 프로젝트를 적극적으로 추진하고 있습니다. 하노이 수도권과 호치민시의 순환도로와 북서부를 연결하는 고속도로; 중부 고원지대와 남서부 지역은 2025년까지 3,000km의 고속도로를 건설하고, 2030년까지 5,000km의 고속도로를 건설할 계획입니다.
실제로 고속도로 건설은 지역사회가 해당 지역의 사회경제적 발전을 위한 새로운 공간을 개척하는 데 도움이 되는 중요한 원동력을 만들어냈고 지금도 만들어내고 있음이 입증되었습니다. 많은 도시 지역, 산업단지, 서비스 및 관광 구역이 형성되어 매력적인 투자 유치 상품 중 하나가 되었으며, 토지 개발 및 이용의 효율성이 향상되고 사람들에게 더 많은 일자리와 생계가 창출되었습니다. 하지만 지방의 경우 고속도로와 도로체계의 연계가 여전히 제한적이고, 고속도로와 계획의 연계가 이루어지지 않아 고속도로의 잠재력과 장점, 새로운 개발공간을 효과적으로 활용하여 지방 사회경제 발전을 촉진하지 못하는 경우가 여전히 많습니다.
고속도로 투자의 효과를 극대화하고, 지역 및 지방의 사회경제적 발전을 촉진하고, 모멘텀을 조성하기 위해 총리는 다음을 요청합니다.
1. 교통부
가) 지방자치단체가 지방 및 지역 내 교통망과 고속도로를 연결하는 교차로 배치를 긴급히 검토하고, 검토하도록 지도한다. 설계 기준에 따라 합리적인 거리를 확보하고 도시와 농촌 지역, 공업단지, 수출가공구, 하이테크구, 관광지역, 신도시 지역, 항구, 공항, 국제 국경 관문을 안전하고 효과적으로 연결하며 2023년 4분기에 완공될 예정입니다.
b) 검토 결과를 토대로, 주무기관에 즉시 보고하거나 지방자치단체와 협조하여 우선적으로 자본을 배정하고 기타 모든 합법적 자원을 동원하여 고속도로의 투자 효율을 극대화하고, 새로운 개발 공간을 조성하며, 지방 및 지역의 사회경제 발전을 촉진하는 모멘텀을 조성하는 것을 고려한다.
c) 지방 자치 단체와 협력하여 지방 계획을 검토, 업데이트하고 완료하여 고속도로와 주요 지방 간선도로 간의 동기적 연결과 효과적인 활용을 보장합니다.
2. 기획투자부
가) 국가 및 지방의 중요 프로젝트, 공업단지, 경제특구, 수출가공특구, 하이테크특구, 관광지구 등을 고속도로망 개발과 동시에 연계하도록 지역별 계획을 검토, 갱신, 완성한다.
b) 지방계획의 심사 및 제출 시에는 개발공간의 구성, 지방교통망과 고속도로의 동시적·과학적·효과적 연결방안 등에 주의를 기울여야 한다.
3. 건설부
가) 고속도로망 개발과 연계하여 도시 및 농촌 체계 계획을 동시적으로 검토, 갱신, 완성한다. 2023년 4분기에 총리에게 승인을 위해 제출
b) 지방 자치 단체에 건설 및 도시 계획을 검토하고 조정하여 지역 교통망과 고속도로 간의 동기적 연결을 보장하도록 지시합니다. 개발 계획을 수립하고 고속도로와 관련된 교차 지역과 새로운 개발 공간을 효과적으로 활용합니다.
4. 천연자원환경부
토지 이용 계획 및 계획의 수립, 조정 및 이행을 검토하기 위해 지방 자치 단체와 협력하고 주재합니다. 고속도로 관련 교차로 및 신개발 공간에 대한 토지 분배, 토지 임대, 토지 회수, 토지 용도 전환 등을 엄격히 통제하고 관리를 강화하며, 법적 규정 준수, 계획 수립, 효과적 활용, 절약, 환경 보호를 보장합니다.
5. 고속도로가 통과하는 도, 중앙 직할시의 인민위원회
a) 교통부와 긴급히 협조하여 고속도로와 지방 및 지역 교통망을 연결하는 교차로 배치를 검토하고, 설계 기준에 따라 합리적인 거리를 확보하며, 도시와 농촌 지역, 공업단지, 수출가공구, 하이테크구, 관광지역, 신도시 지역, 항구, 공항, 국제 국경 관문 등을 안전하고 효과적으로 연결하도록 하며, 2023년 4분기에 제안된 내용과 추가 교차로에 대해 주무 당국에 보고한다. 지역 도로와 고속도로를 연결하는 도로에 투자하기 위해 자본 배분의 우선순위를 정하고 자원을 적극적으로 동원하여 새로운 지역 개발 공간, 특히 도시 지역과 서비스 산업 단지를 조성하기 위한 연구입니다. 가능한 한 가장 높은 비용 절감과 효율성을 보장하려면 고속도로와 연결되는 지방 도로를 건설하고 투자할 때 이 점을 염두에 두십시오.
b) 지방 계획을 적극적으로 조사, 업데이트하고 완료합니다. 보충 토지 이용 계획 고속도로와 지방도로 간의 연결성, 연계성 및 동기화를 확보하기 위해 건설 및 도시 계획을 검토하고 조정하여 경제 공간을 개발하고 고속도로가 가져오는 이점을 최대한 활용합니다. 모든 자원을 동원하고 유치하여 지역 도로 프로젝트에 투자를 실행하고, 지역, 지방 및 국가의 경제 성장을 촉진하고 추진력을 창출하는 데 기여합니다.
c) 고속도로 관련 교차로 및 신개발 공간의 토지 자금 사용 및 개발을 엄격하고 체계적이며 효과적으로 관리하고, 생산 및 사업에 도움이 되는 지역 도로 프로젝트를 우선시하고, 글로벌 생산 체인에 참여하고, 파급 효과가 큰 역동적인 프로젝트를 추진하여 지방의 장기적 수익을 창출하고, 지역 주민의 일자리와 생계를 창출합니다. 주거용 부동산 개발을 위한 유리한 입지의 할당을 최소화합니다. 단편화되고 동기화되지 않은 발전 상황을 철저히 극복합니다. 실행 과정에서 부패, 낭비, 부정성 또는 기득권이 개입되는 것을 허용하지 마십시오.
6. 교통부, 기획투자부, 건설부, 자연자원부, 환경부 장관과 도 및 중앙 직할시의 인민위원회 위원장은 할당된 업무의 이행에 책임을 지고 적극적으로 지시합니다.
정부 기관은 이 명령의 이행 상황을 정기적으로 모니터링하고, 촉구하고, 검사합니다. 총리에게 실행 결과를 분기별 및 반기별로 보고합니다.
Tra Vinh 온라인 신문
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