10월 26일, 베트남 포장재 재활용 연합(PRO Vietnam)은 베트남에서 확대된 생산자 책임 규정(EPR)의 성공적인 구현을 향한 워크숍을 개최했습니다. EPR은 많은 국가에서 고형 폐기물 관리에 사용하는 첨단 도구로, 베트남에서 포장 폐기물 수거 및 재활용 시스템을 개발하는 효과적인 방법을 개선하는 데 기여하는 것을 목표로 합니다. 제품이 환경에 폐기될 때, 제조업체와 수입업체는 제품 포장을 관리할 책임이 있습니다.
2020년 환경보호법에 따르면, 제조업체와 수입업체는 2024년 1월 1일부터 타이어, 배터리, 윤활유 및 포장 제품을 재활용할 책임을 이행해야 합니다. 전기 및 전자 제품을 수입하는 제조업체는 2025년 1월 1일부터 재활용 책임을 이행해야 하며, 운송 수단(자동차 및 오토바이)을 수입하는 제조업체는 2027년 1월 1일부터 재활용 책임을 이행해야 합니다.
Pham Phu Ngoc Trai 씨는 EPR 도구를 적용하는 것이 특히 기업과 베트남 전체에 기회이자 과제가 된다고 말했습니다.
실제로, 폐기물 수거 및 재활용은 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 호치민시 도시 환경 회사(CITENCO)의 환경 기술 및 품질 관리 부서의 부장인 응우옌 티 케 람(Nguyen Thi Que Lam) 여사는 이 도시에서 매일 약 10,000톤의 폐기물이 발생한다고 말했습니다. 이 중 약 20~25%의 구, 자치단체, 마을이 생활 고형 폐기물을 출처에서 분류합니다. 하지만 생활 고형폐기물의 수거, 운반, 처리가 여전히 분산되어 집중되지 않아 아직 목표에 도달하지 못한 실정이다. 수단, 장비, 수집, 운송 및 처리 기술은 아직 동기화되고 현대화되지 않았습니다. 민간의 힘으로 수거하는 쓰레기의 비중이 높은데...
마찬가지로 하노이에서도 하노이 도시 환경 회사(URENCO) 이사회 회장인 응우옌 후 티엔 씨에 따르면, 출처에서 분류된 폐기물만이 자원으로 간주될 수 있습니다. 현재 많은 지방과 도시에서는 아직 폐기물을 출처에서 분류하지 않고 있으며, 일부 지역에서는 단지 운동의 일환으로 분류하고 있습니다. 정책은 장려, 시범사업, 홍보 수준에 그치고 있으며, 정부의 역할은 불분명하다. 따라서 EPR 시행 시점이 다가오면서 해야 할 일이 많습니다. 즉, 프로세스를 구축하고, 수집과 분류를 조직하는 것입니다. 비용 기준을 포함한 분류 가이드 폐기물 양에 따라 어떻게 지불하나요? 폐기물 종류별 재활용 시설에 대한 규정 또한, 기술 마을이 기준을 충족하도록 전환할 수 있도록 지원하는 정책이 있어야 합니다. 폐기물 처리 단체를 위한 폐기물 재활용 시설에 대한 투자를 촉진하고 지원합니다.
PRO Vietnam의 회장인 Pham Phu Ngoc Trai 씨에 따르면, 베트남은 환경 보호법의 의무 조항으로 EPR 도구를 적용한 최초의 동남아시아 국가 중 하나입니다. 이는 획기적이고 긍정적인 진전이며, 미래 세대를 위해 자원을 보존하려는 국가적 노력의 중요한 사례입니다. EPR을 효과적으로 이행하면 더 나은 환경적 기대치를 달성하는 데 도움이 되며, 비효율적이고 지속 가능하지 않은 선형적 경제 모델을 점진적으로 보다 효율적이고 지속 가능한 순환 경제로 전환할 수 있습니다. 위에서 언급한 장기적 기회 외에도 가까운 미래에 우리는 투자와 비용(제품 가격 상승, 기업 경쟁력 저하 등) 측면에서 많은 재정적 어려움에 직면하게 될 것입니다. 점점 더 녹색 및 지속 가능한 개발을 향해 움직이는 통합 및 소비 추세에 맞게 제품 디자인, 기술 등을 전환하는 데 어려움이 있습니다. 정책 과제는 아직 일관성이 없고, 적절하지 않으며, 시기적절하지 않습니다.
워크숍이 종료된 후 보고서가 완성되어 2023년 11월에 천연자원환경부에 제출될 예정입니다. 요약 보고서는 PRO Vietnam의 주도로 많은 열정적인 내용을 제안하며, 2024년 1월부터 발효되는 EPR의 베트남 내 실행 가능하고 성공적인 구현을 위한 지원을 촉진하는 데 기여하기를 바랍니다.
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