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투리엔 다리의 전경.
투리엔 다리는 2021~2025년 기간 동안 하노이의 도시 미화, 도시 개발, 도시 경제를 담당하는 하노이 당 위원회의 03-CTr/TU 프로그램에 따른 중요한 교통 프로젝트입니다. 프로그램 03의 중기 공공 투자 내용은 2021~2025년 기간으로 확정되었으며, 투리엔 교량에 대한 투자를 입찰 조직을 위한 기초로 준비 중이며, 현재로서는 개시 시기를 결정할 구체적인 계획이 없습니다. 공사를 시작할지 여부는 투자계획 연구의 절차와 진행 상황에 따라 달라집니다. 최근 교통부는 Pacific Group과 협력하여 PPP(공공-민간 파트너십) 형태로 투리엔 다리를 건설하는 투자 프로젝트를 연구했습니다. 연구를 통해 기술적인 계획이 수립되었고, 이에 따라 노선의 총 길이는 11.5km로 결정되었습니다. 본교와 다리 양 끝에 있는 접근 도로의 길이는 약 5.5km이다. 동안현에서 다리로 연결되는 도로는 길이가 약 6km이고, 총 투자액은 22조 VND이다. 2024년 9월 초, 하노이 인민위원회는 이 프로젝트를 도시 계획 및 투자부에 인계하여 이 프로젝트를 공공 투자로 전환하도록 연구하고 조언할 것이라고 발표했습니다. 홍강을 가로지르는 또 다른 중요한 교량 프로젝트인 쩐훙다오 교량의 건축 설계가 이제 선택되었습니다. 하지만 기술적 솔루션에 대한 연구는 여전히 큰 문제로 남아 있으며, 다양한 콘텐츠와 관련이 있습니다. 최근 Him Lam 주식회사는 하노이 인민위원회에 공식 공문을 보내 쩐훙다오 교량 건설 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성 작업을 중단해 달라고 요청했습니다. 교량 건축 계획이 선정된 후, Him Lam Joint Stock Company는 Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd.로 구성된 컨설팅 컨소시엄과 협력하여 Tran Hung Dao 교량 건설 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 완성했습니다. 최종 파일은 회사에서 하노이 인민위원회와 관련 부서 및 지사에 다음과 같이 보고했습니다. 옵션 1: BOT 프로젝트가 규정에 따라 투자되고 국가 예산 자본이 50%, 투자자 자본이 50%를 차지하는 경우 투자자에게 자본 상환 기간이 없습니다. 옵션 2: 투자 회수 기간이 26년인 경우, 자본금 비율은 예산의 70.4%, 투자자의 29.6%가 되는데, 이는 현행 규정에 위배됩니다. 따라서 Him Lam 주식회사는 Tran Hung Dao 교량 프로젝트에 대한 PPP(공공-민간 파트너십) 방식, BOT 계약 유형의 투자가 공공-민간 파트너십 방식의 투자법에 부합하지 않는다고 판단했습니다. Him Lam 주식회사는 하노이시에 Him Lam이 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 준비를 중단하고 Tran Hung Dao 교량 프로젝트에 대한 모든 조사 문서를 시에 넘기도록 요청했습니다. 그렇게 함으로써 시에서 더욱 실행 가능한 형태로 투자를 계속 조사할 수 있게 됩니다.난단.vn
출처: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html
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