라오까이에서 광닌까지 최대 속도 160km/h의 새로운 철도 노선 설계

1,435mm 궤간, 설계속도 160km/h의 신설 노선 건설

라오까이-하노이-하이퐁-광닌 철도 노선은 노선상의 모든 구간과 역에 대해 연구 및 계획이 진행 중이며, 출발점은 라오까이역(중국 철도와의 연결 지점)이고, 종착점은 하롱역(껩-하롱 철도 노선에 속함)이며, 구간은 10개의 성/도시(라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁, 광닌)를 통과합니다. 2030년까지의 연구 범위, 2050년까지의 비전.

컨설턴트에 따르면, 동서 회랑은 하이퐁과 광닌의 주요 항구를 통해 세계와 무역을 연결하는 관문이자 라오까이 국경 관문에서 철도와 도로 교통을 위한 국제 운송 연결로로서 매우 중요한 위치와 역할을 맡고 있습니다.

한편, 이 노선의 단기예측수요량은 여객열차 기준 주야 16쌍/년, 화물수송량 기준 연간 728만톤, 동등화물수송량(여객 및 화물 모두) 기준 연간 2,328만톤으로 추산된다.

따라서 컨설턴트는 1,435mm 궤간 노선과 전철화에 대한 계획 방향을 제안했습니다. 단기적으로는 단일선이지만 장기적으로는 이중선입니다. 노선의 총 길이는 441km가 넘고, 설계 속도 Vmax = 160km/h입니다.

라오까이-하노이-하이퐁-광닌 철도 노선이 하이퐁 시를 통과할 것으로 예상됩니다.

노선에는 홍강, 로강, 박당강 등의 큰 강을 가로지르는 약 56개의 대형 교량이 있으며, 하노이-라오까이, 하노이-하이퐁, 하이퐁-광닌 등의 고속도로 구간과 국도, 일부 지방도를 통과합니다. 터널은 11개이며 길이는 약 10km이다.

또한 컨설턴트는 지방과 도시를 통과할 때의 경로 방향과 역 계획도 제안했습니다. 라오까이에서는 하노이-라오까이 철도 노선이 라오까이 역에서 출발하여 홍강 북쪽 강둑을 따라 남동쪽으로 타이니엔 사(바오탕 구)까지 이어지며, 그곳에 새로운 타이니엔 역이 있습니다.

이 노선은 남동쪽으로 이어져 현재의 철도와 홍강을 건너 손하이 마을로 들어간 다음, 고속도로 오른쪽과 평행하게 손하 마을(바오탕 구)과 반반 구의 깜콘, 떤트엉, 딴안 마을을 거쳐 라오까이 성 끝까지 이어진다.

라오까이성을 통과하는 노선의 총 길이는 약 62.5km이다. Lao Cai, Bao Ha, Son Hai, Thai Nien, Cam Con 등 총 5개의 역이 배치되어 있습니다.

하이퐁 시에서 철도의 총 길이는 73.06km입니다(락후옌 항구로 가는 주요 노선은 47.48km, 남도선 항구로 가는 지선은 13.47km, 딘부 항구로 가는 지선은 5.27km, 광닌성을 연결하는 지선은 6.84km). 남하이퐁역, 남딘부역, 딘부역, 락후옌항역, 남도선역 등 총 6개 역이 배치되어 있습니다. 탄비엔 역.

구체적으로, 탄하(Thanh Ha) 지구(하이즈엉성)와 안라오(An Lao) 지구(하이퐁시)의 경계에서 남동쪽으로 향하고, 하노이-하이퐁 고속도로와 국도 10호선 출구를 건너 남쪽으로 고속도로를 따라 탄비엔(Tan Vien) 사(안라오 지구)까지 가서 탄비엔 역에 도착합니다.

탄비엔 역에서 내리면, 이 도로는 362번 지방도로와 교차하고, 남동쪽으로 고속도로를 따라 Kien Thuy 지역으로 들어갑니다. 이 노선은 394번 지방도, 363번 지방도, 361번 지방도를 지나고, 다도 강을 건너 다이동 사, 민탄 사, 끼엔투이 군으로 이어지며, 남하이퐁 역에 도착합니다.

남하이퐁역에서 항구까지 연결됩니다. 이에 따라 노선은 북동쪽으로 고속도로를 따라 하이안 구로 가서 Trang Cat 교차로를 지나 동쪽으로 우회하여 Tan Vu-Lach Huyen 도로의 오른쪽을 따라가며 하이안 구 동하이 구에 있는 Nam Dinh Vu 역에 도착합니다.

이곳에서부터 경로는 동쪽으로 계속 이어지며, 탄부-락후옌 도로의 남쪽을 따라 카트하이 타운(카트하이 구)을 지나고, 경로는 오른쪽으로 락후옌 항구를 향해 꺾입니다. 락 후옌 항구 지역의 부두 3에서 부두 6까지 락 후옌 항구 역을 배치합니다.

남하이퐁역에서 지선이 나오며, 우회전하여 남쪽으로 가며, 계획된 해안 고속도로의 왼쪽을 따라가며 지방도 402, 361을 건넌다. 도안사(Doan Xa) 지역(끼엔 투이(Kien Thuy) 지구)의 반욱(Van Uc) 강 근처 남서쪽으로 우회전한 후 좌회전하여 도손(Do Son) 항구로 들어갑니다. 이곳은 다이홉(Dai Hop) 마을, 끼엔투이(Kien Thuy) 구에 위치한 남도선(Nam Do Son) 역입니다.

남딘부 역에서 딘부 항구로 가는 지선이 있는데, 탄부-락후옌 도로를 따라 남쪽으로 간 다음 탄부-락후옌 도로 아래서 좌회전하고, 356번 지방도를 따라 하이안 구, 동하이 구로 가면 딘부 역이 있습니다.

광닌성에서는 남하이퐁역에서 북쪽으로 가는 지선이 하롱역을 거쳐 까이란 항구까지 연결됩니다. 광닌성을 통과하는 철도 노선의 총 길이는 약 35.54km입니다(새로 건설된 노선 24.87km, 현재 철도 노선 10.67km). 하롱(Ha Long), 까이란(Cai Lan), 퐁하이(Phong Hai), 꽝옌(Quang Yen), 민카이(Minh Khai) 등 총 5개 역이 배치됩니다.

노선을 따라 41개 역에 대한 계획 방향

컨설턴트는 전체 노선에 걸쳐 41개의 역이 생길 것이라고 제안했습니다. 그 중 5개의 주요 기차역에는 Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong, Ha Long 및 Cai Lan이 있습니다.

계획 컨설턴트는 이 노선에 5개의 주요 기차역이 있어야 한다고 제안했는데, 그 중 라오까이역은 여객 및 화물 열차가 운행되는 역이며 국제선 환승역입니다(사진: 일러스트레이션).

라오까이 역은 라오까이-하노이-하이퐁 노선과 라오까이-하노이 구간의 여객 및 화물 열차가 운행되는 역입니다. 중국철도의 허커우북역과 국제선 환승역입니다.

옌트엉역은 옌트엉-라오까이, 옌트엉-남하이퐁 구간의 여객열차와 화물열차가 다니는 역이다. 또한, 옌트엉 역은 하노이-랑선, 하노이-타이응우옌, 하노이-하롱-까이란 등 북부 노선의 하노이 허브 기차역으로도 기능합니다.

남하이퐁역은 라이까이역과 마찬가지로 전 노선에 걸쳐 여객 및 화물 열차를 운행하며, 동시에 하이퐁-옌트엉 구간의 여객 및 화물 열차와 남하이퐁-하롱-까이란 단거리 구간의 열차도 운행합니다.

하롱역은 하롱-하이퐁 노선에 있는 단거리 여객 열차역입니다. 까이란 역은 하이퐁-까이란 구간을 위한 단거리 화물열차를 운행합니다.

전체 노선을 따라 5개의 중간역이 있으며, 여객과 화물 운행은 Yen Bai, Viet Tri, Vinh Phuc, Lac Dao, Hai Duong 등 지방 및 도시 중심지에 집중되어 있습니다.

항구에 화물을 적재하고 하역하는 항구역에는 락후옌, 남도선, 남딘부, 딘부 항구역 등 4개의 역이 있습니다.

근처 주민들에게 서비스를 제공하는 27개의 기차-승객 및 화물 역이 있습니다: Thai Nien(신규), Son Ha, Cam Con, Bao Ha(신설), Chau Que Thuong, Dong An, Tan Hop, Yen Hop, Y Can, Lenh Khanh, Ha Hoa, Thanh Ba, Phu Tho, Lap Thach, Binh Xuyen, Phuc Yen, Thach Loi, Bac Hong, Dong Anh, Trung Mau, Luong Tai, Binh Giang, Tu Ky, Tan Vien, Phong Hai, Quang Yen, Minh Khai.

컨설턴트에 따르면, 새로운 노선에서는 동서 회랑의 여객 운송과 노선을 따라 있는 지역으로의 화물 운송을 담당하게 되며, 운송을 조직하기 위해 여객과 화물을 혼합한 모델을 따를 것입니다. 1,000mm 궤간의 기존 철도는 노선을 따라 있는 지역으로 전통적인 대량 화물을 운송하는 역할을 하며, 전문화된 화물 경로 모델에 따라 운송을 조직합니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/thiet-ke-tuyen-duong-sat-moi-tu-lao-cai-di-quang-ninh-toc-do-toi-160km-h-192240305185505633.htm