베트남 자동차 시장, 급성장…고객들은 '외제차' 구매 우선

수입형 MPV 모델인 엑스팬더는 베트남 시장에서 미쓰비시의 "황금알을 낳는 거위"입니다. (사진: PV/Vietnam+)

이 가운데 승용차 는 22,339대가 판매돼 전월 대비 53% 증가하며 가장 큰 성장세를 보였습니다. 상용차 그룹도 9,231대가 판매돼 36% 증가하며 좋은 매출을 달성했습니다. 반면, 특수차량은 36% 감소해 180대만 판매됐다.

원산지별로 보면 수입차(CBU)는 총 16,863대가 판매돼 60% 증가하며 큰 성장세를 보였습니다. 한편, 국산 생산·조립차(CKD) 판매량은 1만4,887대로 전년 대비 35% 증가했다.

VAMA 회원사의 2025년 3월과 1분기 매출.

브랜드별 판매량을 보면, 토요타는 2025년 3월 베트남에서 5,370대가 판매되어 가장 많은 차량을 판매했으며, 이는 전월 대비 20.6% 증가한 수치입니다. 다음은 각각 미쓰비시(4,412대), 포드(4,272대), 혼다(2,450대), 마쓰다(2,335대), 기아(2,322대)입니다.

VAMA 데이터에 따르면 2025년 1분기 베트남 전체 자동차 시장은 누적 58,936대를 소비한 것으로 나타났습니다. 이 수치에는 TC Motor와 VinFast 의 3월 수치는 포함되지 않습니다. 해당 사업부가 아직 수치를 발표하지 않았기 때문입니다. 게다가, 위의 수치는 베트남 자동차 시장의 전반적인 상황만을 반영하는 것일 뿐입니다. 왜냐하면 Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo 등의 브랜드는 사업 결과에 대한 정보를 공개하지 않기 때문입니다.

2025년 1분기 통계를 살펴보면 수입차(CBU)의 판매가 국산조립차(CKD)보다 더 우세하다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 구체적으로 CBU 차량 판매량은 37,175대에 그쳤고, CKD 차량 판매량은 35,074대에 그쳤습니다. 수년 만에 수입차 판매량이 국산차 판매량을 앞지르는 것은 드문 일입니다. 이는 수입차에 대한 소비자들의 관심이 매우 크다는 것을 보여줍니다.

일부 업계 전문가들은 수입차의 매력은 디자인과 장비에서만 비롯되는 것이 아니라 태국, 인도네시아, 일본, 한국 등 자동차 산업이 발달한 국가에서 생산된 수입차의 품질에 대한 소비자의 신뢰에서도 비롯된다고 말합니다. 또한, 미쓰비시 엑스팬더, 엑스포스, 포드 에베레스트, 테리토리, 토요타 야리스 크로스, 코롤라 크로스 등 다양한 수입차 신모델이 출시되면서 선택 폭이 넓어지고 구매력이 향상되었습니다.

토요타 야리스 크로스는 2024년 베트남 시장에서 가장 많이 팔리는 수입차 모델 10대 중 하나입니다. (사진: PV/Vietnam+)

통계청의 자료에 따르면, 2025년 1분기에 베트남으로 수입된 자동차는 약 46,207대, 수입액은 약 9억 8,300만 달러로 추산됩니다. 이는 2024년 같은 기간 대비 양적으로는 43.5%, 수입액으로는 45.9% 증가한 수치입니다.

통계청에 따르면, 2025년 1분기에 베트남으로 수입된 완성차는 약 46,207대이며, 그 가치는 약 10억 달러에 달할 것으로 추산됩니다. 이는 작년 동기 대비 양적으로는 43.5%, 가치적으로는 45.9% 증가한 수치입니다. 이러한 수치는 수입차의 성장하는 입지를 확인할 뿐만 아니라, 국내 조립 기업에 상당한 과제를 안겨줍니다.

CBU 부문의 강력한 성장은 국내 제조업체가 기술, 생산 공정 및 제품 품질에 더 많은 투자를 하는 원동력이 되고 있습니다. 이는 전체 시장의 경쟁력을 강화하고 베트남 소비자들의 높아지는 기대에 부응하는 데 도움이 되는 긍정적인 신호입니다.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/thi-truong-oto-viet-tang-truong-manh-khach-uu-tien-chot-xe-ngoai-245352.htm