국산차에 대한 '지원' 확대

국산차 역대 최다 생산

통계청의 최신 데이터에 따르면, 2024년 11월 자동차 생산 지수는 2024년 10월 대비 2.5% 증가하고, 2023년 11월 대비 36.2% 증가할 것으로 추산됩니다. 2024년 첫 11개월 동안 자동차 생산 지수는 2023년 같은 기간보다 18.3% 증가했습니다(2024년 첫 10개월의 14% 성장률보다 높음).

일반적인 세금 인센티브와 특히 자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램은 자동차 산업의 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다. 사진: Thaco Truong Hai

보고서는 또한 2024년 11월 베트남이 약 47.3만 대의 자동차를 생산하고 조립했으며, 이는 2024년 9월에 비해 3% 증가한 수치, 2023년 10월에 비해 47.8% 증가한 수치라고 밝혔습니다. 이에 따라 국내 자동차 생산량은 2024년 초부터 8개월째 증가세를 보이며 6개월 연속 증가세를 기록했습니다.

이는 또한 2024년 초 이래 가장 높은 생산량을 기록한 달이기도 합니다. 지속적인 성장세로 인해 2024년 1~10월 국내 자동차 생산량은 336.5만 대에 도달하여 2023년 같은 기간 대비 22.4% 증가했습니다. 이 성장률은 2023년 1~10월의 15.8% 증가에 비해 개선되었습니다.

일반적으로 2024년 11개월 동안 자동차 부품 및 구성품 그룹의 생산량은 2023년 같은 기간에 비해 상당히 성장했습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다. 자동차의 기타 예비 부품은 24.55% 증가했습니다. 자동차 엔진에 사용되는 기타 장비는 5.88% 증가했습니다. 자동차에 사용되는 점화 와이어 세트 및 기타 와이어 세트는 5.79% 증가했습니다. 자동차 생산의 경우 두 가지 분류만 있습니다. 10명 이상을 태울 수 있고 총 중량이 6톤을 초과하고 18톤 미만인 압축 점화 피스톤 엔진을 장착한 차량으로 생산량이 33.51% 증가합니다. 10명 미만을 태울 수 있고 실린더 용량이 1500cc를 초과하고 3000cc 이하인 스파크 점화 피스톤 엔진을 장착한 엔진을 장착한 차량으로 생산량이 31.46% 증가합니다. 다른 자동차 유형의 나머지 생산량은 약 3-7% 감소했습니다.

자동차 시장 전문가들은 국내 자동차 제조업체들이 11월에 생산량을 크게 늘린 것은 정부가 등록 수수료를 50% 인하하는 조치를 9월, 10월, 11월 등 3개월 동안 시행한 마지막 달이었기 때문이라고 분석했다. 동시에 11월은 자동차 시장이 성수기를 맞아 공급을 준비하는 '황금' 시기이기도 합니다.

자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램의 효과

산업부(산업무역부)에 따르면, 최근 들어 일반적인 세제 혜택, 특히 자동차 지원 산업 세제 혜택 프로그램이 자동차 산업의 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 했다고 합니다.

“ 국내 자동차 시장은 양호한 성장세를 보이고 있으며, 생산 규모도 꾸준히 확대되고 있습니다. 특히 일부 국산 생산 및 조립 전기자동차 라인이 급속히 성장하고 있습니다. 일부 상용차 라인의 국산화율은 비교적 높고, 많은 자동차 제품과 자동차 부품이 많은 지역과 세계 시장으로 수출되었습니다. 동시에 다수의 강력한 국내 자동차 브랜드가 형성되었습니다. "자동차 산업에 대한 투자 유치 및 생산 확대 " - 산업부가 인정했습니다.

자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램이 발표된 이후, 베트남 기계 협회(VAMI)의 평가에 따르면, 회원 기업은 지원 산업 제품을 제조 및 조립하기 위한 원자재, 보급품, 구성 요소에 대한 0%의 우대 수입 세율을 적용함으로써 이 프로그램이 어느 정도 효과를 거두었다는 것을 인정했습니다. 이는 기업이 생산과 사업을 안정화하고, 생산 규모를 확대하고, 새로운 기계, 장비, 현대 기술에 투자하고, 생산성을 향상시키고, 세계 자동차 산업의 가치 사슬에 깊숙이 참여하여 국내 자동차 지원 산업의 발전을 점차 확고히 하는 데 자신감을 가질 수 있는 기반입니다.

자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램의 효과는 인상적인 수치를 통해 분명하게 입증되었습니다. 2024년 5월 31일 기준으로, 이 프로그램에 참여한 기업은 330만 개가 넘는 제품을 생산했으며, 총 세금 환급액은 최대 1,168억 VND에 달했습니다. 2021~2023년과 2024년 처음 5개월 동안 환급된 세금 금액은 각각 24.4억 VND입니다. 665억 6천만 VND; 369억 8천만 VND; 108억 6천만 VND. 평균적으로 매년 세금 환급액은 약 390억 VND입니다.

박닌성, 하노이성, 하이퐁성, 광남성, 하남닌성, 빈푹성 세관에서는 7차례의 인센티브 기간을 시행하였으며, 대표적인 기업 17개가 참여하였습니다. 산업통상부에 따르면, 현재 베트남에는 116/2017 법령에 따른 기준을 충족하는 자동차 제조 및 조립 기업이 38개 있으며, 자동차 지원 산업 생산에 참여하는 기업이 약 410개로, 1,229개 이상의 제품을 생산하고 있습니다.

VAMI는 이 정책의 효과를 높이 평가합니다. VAMI에 따르면, 산업 생산을 지원하기 위한 원자재 및 구성품에 대한 0% 수입세는 기업이 생산을 안정화하고 경쟁력을 개선하며 현대 기술에 많은 투자를 하는 데 도움이 되었습니다.

이 프로그램의 결과는 베트남 자동차 산업이 국내뿐만 아니라 글로벌 산업계에서도 그 입지를 확고히 하는 데 계속해서 동기를 부여할 것입니다.

산업무역부는 2020년부터 자동차 제조 및 조립 산업을 위한 지원 산업 제품을 생산하는 약 40개 프로젝트에 개발을 위한 우선 지원 산업 제품 목록에 있는 지원 인증서를 부여했습니다. 세금 인센티브는 기업이 자신 있게 규모를 확장하고, 장비를 개선하고, 자동차 산업의 글로벌 가치 사슬에 점차 깊숙이 참여할 수 있도록 돕는 중요한 수단입니다.

지원 산업 개발 정책을 시행하면서 정부는 자동차 지원 산업 세금 인센티브 프로그램(현재는 법령 26/2023/ND-CP의 9조)을 추가한 법령 57/2020/ND-CP를 발표했습니다. 프로그램 시행 기간은 2024년 12월 31일까지입니다.

현재 자동차 지원 산업 세제 혜택 프로그램의 시행 기간은 거의 끝나가고 있는 반면, 이 프로그램에 앞서 시행된 자동차 생산 및 조립에 대한 세제 혜택 프로그램은 2027년 말까지 한 번 연장되었습니다.

재무부는 제26/2023/ND-CP호 법령 제9조에 따라 수입-수출 활동과 관련된 세율, 물품 목록 및 세금을 조정하는 법령 초안에 대한 의견을 구하고 있습니다. 특히 관리청은 자동차 지원산업 세제 혜택 프로그램의 기간을 2027년 12월 31일까지 연장할 것을 제안했습니다.

산업통상부에 따르면, 자동차 산업 발전 전략에서 베트남은 2030년까지 지원 산업이 국내 자동차 생산 및 조립을 위한 구성품 및 예비 부품 수요의 약 55-60%를 충족하고, 2045년까지 80-85%에 도달하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 자동차 생산의 자립도를 높이고 수입 구성품에 대한 의존도를 줄이는 동시에 지원 산업을 지속 가능하게 개발하려는 정부의 결의를 반영합니다.

위의 목표를 달성하기 위해 베트남 자동차 지원 산업은 변속기, 기어박스, 엔진, 차체 등과 같은 중요 부품 및 구성품의 제조에 첨단 기술의 적용을 계속 촉진할 것입니다. 동시에 국내 기업은 대형 자동차 회사와의 협력을 강화하고 국내에서 생산할 수 있는 유형의 예비 부품 및 구성품을 선택하여 글로벌 공급망에서 중요한 역할을 수행해야 합니다.

재무부에 따르면, 지원 산업에 대한 세제 혜택을 포함하여 자동차 제조 및 조립 산업에 대한 세제 혜택을 시행한 것은 이러한 정책이 국내 자동차 제조 및 조립 산업의 발전에 실제로 기여했음을 보여줍니다. 또한 이 정책은 기업들이 0% 수입세율로 ASEAN에서 완성차를 수입하는 대신 투자를 계속하고, 생산을 확대하고, 자동차를 조립하도록 장려하는 데 기여하여, 자동차 산업의 수리, 보증, 유지관리 등 보조 제품을 생산하는 소비자와 기업으로 확산되는 원동력을 만듭니다. 동시에 전기 자동차 제조 및 조립 산업의 발전에 중요한 인프라를 조성합니다.

출처: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html