국내 생산 자동차 생산량이 사상 최고치를 기록했습니다.
통계청의 최신 자료에 따르면, 2024년 11월 자동차 생산 지수는 2024년 10월 대비 2.5%, 2023년 11월 대비 36.2% 증가한 것으로 추정됩니다. 2024년 첫 11개월 동안의 자동차 생산 지수는 2023년 동기 대비 18.3% 증가했는데, 이는 2024년 첫 10개월 동안의 증가율 14%보다 높은 수치입니다.
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| 일반적으로 세제 혜택, 특히 자동차 산업 지원 세제 혜택 프로그램은 자동차 산업 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다. 사진: 타코 쯔엉 하이 |
보고서에 따르면 2024년 11월 베트남의 자동차 생산 및 조립량은 약 47,300대에 달해 2024년 9월 대비 3%, 2023년 10월 대비 47.8% 증가한 것으로 나타났습니다. 이로써 베트남의 자동차 생산량은 2024년 초부터 8개월 연속, 그리고 6개월 연속 증가세를 기록했습니다.
이는 2024년 초 이후 최고 생산량을 기록한 달이기도 했습니다. 지속적인 성장세에 힘입어 2024년 첫 10개월간 국내 자동차 총 생산량은 33만 6,500대에 달해 2023년 동기 대비 22.4% 증가했습니다. 이는 2023년 첫 10개월의 15.8% 증가율보다 개선된 수치입니다.
전반적으로 2024년 첫 11개월 동안 자동차 부품 및 구성 요소 생산량은 2023년 같은 기간 대비 상당한 성장세를 보였습니다. 구체적으로, 자동차용 기타 부품은 24.55%, 자동차 엔진용 기타 장비는 5.88%, 점화 배선 하니스 및 기타 자동차용 배선 하니스는 5.79% 증가했습니다. 자동차 생산량 증가는 두 가지 범주에서만 나타났습니다. 10인승 이상, 총중량 6톤 초과 18톤 미만의 압축 점화식 내연 피스톤 엔진 차량(33.51%)과 10인승 미만, 배기량 1500cc 초과 3000cc 이하의 내연 피스톤 엔진 차량(31.46%)입니다. 기타 자동차 생산량은 약 3~7% 소폭 감소했습니다.
자동차 시장 전문가들은 11월 국내 생산량의 급격한 증가는 정부 의 차량 등록비 50% 감면 조치가 3개월간(9월, 10월, 11월) 지속된 마지막 달이었기 때문이라고 분석한다. 또한 11월은 음력 설 연휴 기간의 자동차 시장 성수기를 대비한 공급 준비에 중요한 시기였다고 덧붙였다.
자동차 관련 산업에 대한 세제 인센티브 프로그램의 효과.
산업 통상부 산하 산업국 에 따르면, 최근 몇 년 동안 전반적인 세제 인센티브 정책, 특히 자동차 지원 산업 세제 인센티브 프로그램이 자동차 산업 발전을 촉진하는 데 중요한 역할을 해왔습니다.
산업통상자원부는 " 국내 자동차 시장은 생산 규모가 지속적으로 확대되면서 양호한 성장세를 보이고 있다. 특히, 일부 국산 조립 차량 모델의 판매량이 빠르게 증가하고 있다. 일부 상용차 모델의 국산화율이 비교적 높으며, 일부 자동차 제품 및 부품은 여러 지역 및 세계 시장으로 수출되고 있다. 동시에, 여러 유력한 국내 자동차 브랜드가 자리매김하면서 자동차 산업에 대한 투자 유치와 생산 확대를 촉진하고 있다 "고 밝혔다.
베트남기계공업협회(VAMI)에 따르면, 자동차 지원 산업 세제 인센티브 프로그램 시행 이후 회원사들은 지원 산업 제품 생산 및 조립에 필요한 원자재, 소모품, 부품에 대한 0% 우대 수입 관세 적용으로 긍정적인 효과를 보고 있다고 합니다. 이는 기업들이 생산 및 사업 운영을 안정시키고, 생산 규모를 확대하며, 새로운 기계 및 장비와 현대 기술에 투자하고, 생산성을 향상시키며, 글로벌 자동차 산업 가치 사슬에 더욱 적극적으로 참여할 수 있는 기반을 마련해 주어, 국내 자동차 지원 산업의 발전을 점진적으로 촉진하고 있습니다.
자동차 산업 세제 혜택 프로그램의 효과는 인상적인 수치를 통해 명확히 입증되었습니다. 2024년 5월 31일 기준으로 참여 기업들은 330만 대 이상의 제품을 생산했으며, 총 1,168억 VND의 세금 환급을 받았습니다. 2021년부터 2023년까지와 2024년 첫 5개월 동안의 세금 환급액은 각각 24억 4천만 VND, 665억 6천만 VND, 369억 8천만 VND, 108억 6천만 VND였습니다. 연평균 약 390억 VND의 세금 환급이 이루어졌습니다.
박닌, 하노이, 하이퐁, 꽝남, 하남닌, 빈푸억 세관은 7개의 장려 프로그램을 시행하여 17개의 모범 기업을 선정했습니다. 산업통상부에 따르면 현재 전국에 2017년 116호 시행령의 기준을 충족하는 자동차 제조 및 조립 기업이 38개 있으며, 자동차 관련 산업에 참여하는 기업은 약 410개로 1,229개 이상의 제품을 생산하고 있습니다.
VAMI는 이 정책의 효과성을 높이 평가합니다. VAMI에 따르면, 산업 생산 지원을 위한 원자재 및 부품 수입 관세 0%는 기업들이 생산을 안정화하고 경쟁력을 강화하며 현대 기술에 대규모 투자를 하는 데 도움이 되었습니다.
이 프로그램의 긍정적인 결과는 베트남 자동차 산업이 국내뿐 아니라 세계 산업 지도에서도 입지를 강화하는 데 지속적인 원동력을 제공할 것입니다.
2020년 이후 산업통상부는 자동차 제조 및 조립 산업을 지원하는 산업 제품을 생산하는 약 40개 프로젝트에 대해 우선 개발 지원 산업 제품 목록에 포함된 제품에 대한 세제 혜택 인증서를 발급했습니다. 이러한 세제 혜택은 기업들이 규모를 확대하고 설비를 업그레이드하며 자동차 산업의 글로벌 가치 사슬에 더욱 깊이 참여할 수 있도록 지원하는 중요한 지렛대 역할을 합니다.
정부는 지원 산업 육성 정책의 일환으로 자동차 지원 산업 세제 혜택 프로그램을 신설하는 내용의 시행령 57/2020/ND-CP(현행 시행령 26/2023/ND-CP 제9조)를 발표했습니다. 이 프로그램은 2024년 12월 31일까지 시행될 예정입니다.
현재 자동차 산업 지원을 위한 세제 혜택 프로그램은 종료가 임박했으며, (이 프로그램 이전에 시행된) 자동차 제조 및 조립 부문 세제 혜택 프로그램은 2027년 말까지 한 차례 연장되었습니다.
재정부는 2023년 2월 31일자 시행령 26/2023/ND-CP 제9조에 명시된 수입 및 수출 활동에 대한 세율, 제품 범주 및 관련 세금을 조정하는 시행령 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다. 특히, 재정부는 자동차 관련 산업에 대한 세제 혜택 프로그램을 2027년 12월 31일까지 연장하는 방안을 제안하고 있습니다.
산업통상부에 따르면, 베트남은 자동차 산업 발전 전략에서 2030년까지 국내 자동차 생산 및 조립에 필요한 부품 수요의 약 55~60%를 지원 산업이 충족하고, 2045년까지 80~85%에 도달하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 자동차 생산의 자립도를 높이고 수입 부품 의존도를 낮추는 동시에 지원 산업을 지속 가능하게 발전시키고자 하는 정부의 의지를 보여줍니다.
이러한 목표를 달성하기 위해 베트남의 자동차 부품 산업은 변속기, 기어박스, 엔진, 차체 등 주요 부품 제조에 첨단 기술 적용을 지속적으로 추진할 것입니다. 동시에 국내 기업들은 주요 자동차 기업들과의 협력을 강화하고, 국내 생산이 가능한 부품을 선정하여 글로벌 공급망에서 핵심적인 역할을 수행해야 할 것입니다.
재정부에 따르면, 자동차 제조 및 조립 산업에 대한 세제 인센티브와 지원 산업에 대한 인센티브 시행은 국내 자동차 제조 및 조립 산업 발전에 실질적으로 기여해 왔습니다. 이러한 정책은 기업들이 수입 관세가 0%인 아세안 국가에서 완성차를 수입하는 대신, 자동차 생산 및 조립에 대한 투자와 확장을 지속하도록 장려하여 소비자뿐 아니라 수리, 보증, 유지보수 등 자동차 산업 지원 서비스를 제공하는 기업에도 파급 효과를 가져왔습니다. 동시에 전기차 제조 및 조립 산업 발전을 위한 중요한 인프라 구축에도 기여했습니다. |
출처: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html
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