국도 14D호선 확장 및 개선사업 투자제안서 평가

국도 14D호선의 도로바닥과 표면이 심하게 손상되어 교통을 확보하기 위해 쇄석을 이용해 일시적으로만 복구할 수 있습니다. 사진: 카이 키엠

2024년 11월 29일자 공공투자법 및 2025년 4월 8일자 공공투자법의 여러 조항 시행에 대한 세부 내용을 기술한 법령 제85호에 따라 투자 정책을 승인하기 위해 유관 당국과 협의하기 위한 평가 절차를 보장하기 위해 재무부는 건설부와 농업환경부에 프로젝트 투자 제안 보고서 관리에 따른 관련 내용의 평가에 대한 의견을 제시해 줄 것을 요청했습니다.

지방 관리 하에 있는 관련 내용에 대해서는 도군사령부와 남장현 인민위원회가 의견을 가지고 있습니다.

이전에 광남성 교통건설투자사업관리위원회는 광남성 국도 14D호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 제안하는 보고서를 제출했습니다(투자정책 제안 보고서를 작성한 기관은 교통건설컨설팅 주식회사 5입니다).

제안된 보고서는 투자 필요성, 투자 실행 조건, 계획법 규정에 따른 관련 계획 준수 여부에 대한 평가를 명시합니다.

남성 국제 국경 관문을 통과하고 14D 고속도로를 통해 이동하는 물품 운송 수단이 급격히 늘어났습니다. 사진: 카이 키엠

프로젝트 투자 제안 보고서에는 투자 목적, 규모, 위치 및 범위도 언급되어 있습니다. 총 투자액 추정, 공공 투자 자본의 균형을 맞추고 프로젝트를 실행하기 위해 다른 자본과 자원을 동원하는 능력. 투자 실행의 예상 진행 상황을 언급합니다. 환경 및 사회적 영향에 대한 분석, 예비 평가 경제적, 사회적 투자 효율성의 예비 결정...

제안된 보고서에 따르면, 투자 정책과 투자 결정을 결정하는 기관은 광남성 인민위원회입니다. 광남성 교통건설투자사업 관리위원회는 사업 투자를 준비하는 역할을 맡고 있으며, 투자자이기도 합니다.

프로젝트 규모는 출발점이 까디(Ca Dy) 지역의 호치민 도로(km1332+610)와 교차하고, 도착점이 남장(Nam Giang) 구 라디(La Dee) 지역의 남장 국제 국경 관문과 인접한 규모입니다. 실제 총 길이는 74.4km이다.

산악등급 III 도로기준에 따른 도로등급, 설계속도 60km/h. 도로바닥 너비 9m 도로 표면의 너비가 6m이고, 양쪽의 보강된 보도의 너비는 1m입니다. 다리 너비 9m 주행 부분의 너비가 7m이고, 안전 스트립의 각 면 너비가 0.5m이며, 차단기와 난간의 각 면 너비가 0.5m입니다.

총 프로젝트 투자금: 4,5180억 VND; 그 중 보상금과 부지 정리 비용은 3,376억 동 이상, 세후 공사 비용은 3조 2,740억 동 이상, 예비 비용은 5,450억 동 이상입니다. 중앙 예산으로 4,5130억 VND, 지방 예산으로 50억 VND의 자본 조달 구조가 예상됩니다. 프로젝트 시행 기간은 2025년부터 2028년까지입니다.

QL14D는 동서 경제 회랑 2에 위치해 있으며, 티엔사 항구(다낭시)에서 출발하여 호치민 도로 QL14B, QL14D를 거쳐 남기앙 국제 국경 관문을 거쳐 라오스, 태국 북동부로 이어집니다.

특히 대형화물을 운반하는 대형트럭을 비롯한 해당 노선의 교통량이 갑자기 늘어나면서 국도 14D호선이 심하게 파손되었습니다. 도로는 좁고 구불구불하며, 많은 구간에 흙길로 인해 먼지 오염과 교통 불안정을 초래하고, 남장 ​​고지대 주민들의 삶의 모든 측면에 영향을 미칩니다.

평가에 따르면 QL14D는 대량의 화물과 승객을 유치하는 데 많은 장점이 있습니다. 운송 비용과 국경 간 거래의 감소에 기여합니다. 물류 서비스와 투자 개발을 촉진합니다.

2025년 2월 8일 광남성 당위원회 상임위원회와의 업무 회의에서 팜 민 찐 총리는 2024년 중앙 예산에서 수입을 늘리고 절감한 금액을 특히 국도 14D호를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트에 대한 투자를 지원하는 데 사용하기로 합의했습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/tham-dinh-de-xuat-chu-truong-dau-tu-du-an-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-14d-3153286.html