하노이 남부 관문 교통 인프라 개발에 집중

황마이 지구는 롱비엔 지구, 하동 지구, 박투리엠 지구에 이어 하노이에서 4번째로 면적이 큰 41km2의 지구입니다. 호앙마이 구의 인구는 70만 명이 넘으며, 수도에서 가장 인구가 많은 구입니다. 이로 인해 교통 인프라는 경제 개발에 있어 중요한 문제가 되었고, 이로 인해 황마이에 투자자들이 유치되었습니다.

남부 관문 교통 인프라 개발

3가지 기준을 비교한다면: 교통 밀도(도로 너비가 ≥ 7.5m인 도로를 고려); 교통용지와 건설용지의 비율 도시 구분에 관한 결의안 제1210/2016/UBTVQH13호에 따라 발표된 부록 2에 있는 인구 1인당 교통 면적을 읽어보면 많은 사람들이 놀랄 것입니다.

8.7km 길이의 지하철 노선은 Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh을 따라가며, 총 투자액은 약 40조 5,700억 동으로 추산됩니다.

따라서 수도의 총괄계획에 따라 중심도시권은 도심부에서 서부, 남부지구로 확장되고 있다. 그리고 남쪽으로는 황마이가 확장된 도심 지역의 경계 내에 위치하고 있어 도시는 교통 인프라 개발에 주의를 기울이고 있습니다.

교통대학 교통경제학부장인 응우옌 홍 타이(Nguyen Hong Thai) 부교수에 따르면, 하노이는 남부 관문 지역의 교통 개발에 많은 관심을 가지고 있습니다. 수로 측면에서, 도시는 20헥타르가 넘는 면적의 쿠옌르엉 항구를 개조하고 업그레이드하는 데 중점을 두고 있으며, 이를 통해 연간 100만 톤 이상에 달할 수 있는 적재 및 하역 생산성을 높일 수 있습니다. 도심 교통과 관련하여 Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh 거리를 따라 8.7km 지하철 노선이 운행되고 있으며, 총 투자액은 약 40,570억 VND로 추산됩니다.

응우옌 홍 타이 준교수 박사는 최근 기획투자부가 하노이 인민위원회의 도시철도 3호선, 하노이역-호앙마이 구간 투자 프로젝트를 승인해 줄 것을 정부에 건의했다고 밝혔습니다. 지금의 과제는 링로드 2.5호선 민카이, 빈뚜이, 옌두옌 노선, 링로드 3호선 쿠옌르엉 항구까지의 지역 간 노선을 신속하게 배치하고, 쯔엉딘 노선을 40m 확장하는 것입니다.

주요 프로젝트

전반적인 교통 문제와 관련하여 하노이는 7개의 일대도로를 건설할 계획이지만, 그 중 5번째 일대도로는 아직 건설되지 않았습니다. 나머지 순환 노선(링 1, 2, 2.5, 3, 3.5, 4) 중 링 3은 완료되었고, 나머지는 공사 중이거나 프로젝트를 기다리고 있습니다.

순환도로 2.5호선은 순환도로 2호선과 3호선을 연결하는 보완 노선으로, 타이호타이 도시 지역 - 응우옌반후옌 - 중킨 - 담홍 - 낌동 - 린남을 통과합니다. 이 노선은 하노이시가 10년 전에 계획하고 투자한 노선으로, 총 추정 자본금은 10조 VND가 넘습니다.

이 노선의 많은 구간은 이미 건설되었습니다. 예를 들어, 떠이호떠이 도시 지역을 통과하는 구간, 황꾸옥비엣-꺼우저이 구간, 꺼우저이 공원-중킨 구간 등이 있습니다.

링로드 2.5 프로젝트 계약자의 기계 및 장비는 공사를 기다리며 "보관"되어 있습니다. 사진 HM

이 노선의 가장 큰 병목 현상 중 하나는 담홍에서 지아이퐁까지의 구간 공사입니다. 황마이 지구를 통과하는 링로드 2.5 프로젝트는 길이가 약 7.1km입니다. 이 프로젝트는 BT(건설-양도) 계약 형태로 투자되었으며, 길이는 2.06km이고, 총 투자액은 1조 3,000억 VND가 넘습니다. 그리고 거의 20년이 지났지만 아직 완공되지 않았습니다.

또한 이 계획에 따르면 하노이 시는 2025년부터 이 순환도로의 황다오투이 거리, 쿠옹딘 거리, 딘콩 거리를 보수하고 확장할 예정입니다.

14년간의 시행 끝에, 2023년 말까지 황마이 지방 당국은 프로젝트 범위 내 마지막 14가구에 대한 부지 정리(GPMB)를 완료했습니다. 투자자인 황하 건설회사는 총 길이 약 2.1km, 너비 40m, 보도 너비 7.5m로 설계된 프로젝트 규모 중 95%를 완료했습니다. 총 투자액은 약 1조 3,000억 VND이다.

하지만 지금까지 건설 장비는 BT 계약 연장을 기다리며 여전히 "보류"되어 있는 반면, 2022년 10월 7,700억 VND 이상의 투자로 착공된 링로드 2.5 터널 프로젝트는 2025년 완공을 앞두고 있습니다. 2.5 도로 건설 프로젝트(담홍에서 국도 1A 구간)가 조만간 계약 연장을 받고 공사가 긴급하게 시작되지 않을 경우, 링로드 2.5 터널 프로젝트가 "뒤처지고 먼저 돌아오는" 상황이 발생할 가능성이 매우 높습니다.

한편, 호앙마이 구는 3조 3,000억 VND 이상을 투자하여 3.5km 땀찐 도로 확장 공사의 부지 정리 및 완료에 주력하고 있습니다.

황마이 지구 당 서기이자 지구 토지 취득 지도 위원회 위원장인 응우옌 쑤언 린은 "땀찐 도로 프로젝트의 메커니즘과 정책에 몇 가지 문제가 있지만, 황마이 지구는 2024년까지 모든 수단을 동원하여 토지 취득 작업을 완료하겠다는 결의를 굳건히 지키고 있으며, 돌아갈 길은 없습니다."라고 밝혔습니다.

황마이 구는 땀찐 도로 확장 프로젝트를 위한 부지 정리에 집중하고 있습니다. 사진 AT

현재 황마이구는 법적 통로, 실행 인력, 기초 자본 등 3가지 기준을 모두 비교적 완벽하게 갖추고 있는 것으로 알려져 있습니다. 현재 가장 중요한 문제는 정해진 일정에 따라 각 단계를 수행하기 위해 자원을 집중하는 것입니다.

가까운 미래에 황마이 구는 도시와 구의 6가지 중요한 교통 프로젝트가 동시에 시행되면서 "대형 건설 현장"과 같을 것입니다. 빈투이 산업단지 북부 노선 프로젝트는 다음과 같습니다. Dong Tau에서 Giai Phong까지의 경로; 탐찐 노선; 민카이-빈뚜이-옌두옌 프로젝트는 순환도로 2.5호선에서 순환도로 3호선까지 구간을 연결합니다. 링난 노선; 2.5가에서 황반투구 인민위원회까지 가는 길.

특히, 2.5호선(담홍에서 국도 1A 구간)과 린남 노선, 땀찐 노선을 건설하는 사업은 황마이 지역의 '혈관'으로 불리는 노선으로 여론의 많은 관심을 받고 있다.

출처: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html