교통 인프라 점검 및 보호에 집중

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최근 들어 많은 국도와 지방도의 인프라가 손상되거나 노후화되어 교통에 영향을 미치고 있습니다.

교통 검사관(교통부)이 탄캉 채석장 지역(비엔호아시, 푸옥탄 군)으로 가는 전용 도로에서 운행 중인 트럭의 측면을 검사하고 있습니다. 사진: D.TUNG

이러한 문제를 해결하기 위해 당국은 두 가지 시급한 과제를 내놓았습니다. 하나는 노후화된 도로 구간을 신속히 복구하고, 다른 하나는 과적 차량으로 인해 도로가 파손되는 것을 막기 위해 차량 적재 관리를 강화하는 것입니다.

* 고속도로에는 많은 "움푹 들어간 곳"이 있습니다.

V.D.H.씨 (Trang Bom Town, Trang Bom District에 거주) 종종 Bien Hoa City로 출근하기 위해 1번 고속도로를 이용합니다. H 씨는 지난 몇 주 동안 박손 코뮌(짱봄 구)에서 탄비엔 구(비엔호아 시)까지 이어지는 국도 1호선에 크고 작은 "움푹 들어간 곳"이 많이 생겼다고 말했습니다. 대부분의 도로변 구멍은 직경이 약 30cm로, 많은 운전자가 놀라서 "움푹 들어간 곳"을 피하기 위해 급격하게 방향을 바꾸거나 갑자기 속도를 줄여야 합니다. 이는 도로 위의 다른 차량에 매우 위험합니다.

마찬가지로, 안호아 구(비엔호아 시)에서 롱안 사(롱탄 구)까지 이어지는 51번 고속도로에도 움푹 패인 곳이 계속 나타나 그 위 도로 구간의 교통 참여자들은 매우 불안합니다. 당국이 기록한 가장 많은 '포트홀'이 있는 곳은 손티엔 관광지역 앞, 롱탄 골프장 교차로(비엔호아시 푸옥탄구), 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로(롱안사, 롱탄구)로 이어지는 원형 교차로입니다.

이 상황은 비엔호아 시와 롱탄, 장봄 군 인민위원회에서 당국 및 관련 기관에 조속한 시정 조치를 취하라고 건의한 것입니다.

Trang Bom 지구 인민위원회 부위원장인 Do Ngoc Nam은 현재 국도 1호선 인프라가 지속적으로 악화되고 손상되고 있는 상황에서, Trang Bom 지구 인민위원회는 교통부와 성 교통 안전 위원회에 해결책을 제시했다고 말했습니다. 호나이 3 코뮌에서 장봄 타운 지역까지 이어지는 국도 1호선의 지반 침하 및 바퀴자국 처리에 특히 중점을 둡니다.

지금까지 국도 1호선과 국도 51호선에는 많은 움푹 패인 곳과 지반 침하가 발생하였고, 당국에서는 이를 점진적으로 복구하고 있습니다. 그러나 관리 단위에서 방금 패치를 한 위치도 며칠 만에 다시 가라앉거나 바로 옆에 새로운 균열과 침하가 나타나는 경우가 많습니다.

* 향상된 하중 제어 - 도로 표면 보호

2023년 7월과 8월에 동나이에서 열린 교통안전 문제에 대한 실무 회의에서 도로 관리 구역 4(베트남 도로 관리국, 교통부) 대표들은 국도에 나타나는 "움푹 들어간 곳" 상황에 대한 당국의 권고안을 확인했으며, 노선 관리 부서에 이를 처리해 달라고 요청했다고 전했습니다. 특히, 최근 국도 1호선과 국도 51호선에 나타난 '움푹 패인 곳'은 지속적으로 패치 및 수리되어 왔습니다.

8월 9일 쑤언록 지구 교통안전 위원회와의 업무 회의에서, 지방 교통안전 위원회 부위원장인 나오티엔안민은 국도 1호선의 유지관리 및 수리를 담당하는 부서가 인프라 손상 및 단점을 검사하고 탐지하기 위해 지방 당국과 계속 협력할 것을 요청했습니다. 이를 통해 교통 안전과 도로 인프라를 신속하게 조정하고 극복하며 보장합니다.

그러나 끊임없는 자동차 흐름으로 인한 압박으로 인해, 도로관리구역4에서는 국도 교통안전을 담당하는 기능부서에 새롭게 발생하는 인프라 문제와 피해를 즉시 감지하여 보고해 줄 것을 요청했습니다. 이를 통해 해당 구역에서는 담당 기관에 해당 노선의 교통 안전을 확인하고 처리하도록 요청할 수 있는 조치를 취하게 됩니다.

또한, 도교통경찰과 도교통감찰원은 국도에서 운행되는 트럭과 트랙터의 하중을 적극적으로 점검 및 통제하여 도로 인프라를 보호하고 있습니다. 이는 지방 교통 안전 위원회의 카메라 시스템과 광산, 항구, 창고 등 현장의 기능 부대 검사팀에 의해 통제되어 차량이 국도를 주행할 때 하중을 초과하지 않는지 확인합니다.

응웬 판 트롱(Nguyen Phan Trong) 교통부 수석 교통 감독관은 과대 및 과적 차량 사례를 엄격하게 처리한 결과, 화물 적재 및 하역 지점에서 차량 중량 및 차량에 대한 화물 적재 위반에 대한 검사 및 처리가 가장 활발한 기간(7월 1일~31일)에는 과대 및 과적 차량이 기록되지 않았다고 밝혔습니다. 교통감독원은 앞으로도 이를 엄격히 시행하여 도로 인프라를 보호하는 데 기여할 것입니다.

당퉁

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