중앙 다리에서 회의에는 당 중앙위원회 서기, 비서국 상임서기, 중앙조직위원회 위원장인 쯔엉 티 마이 동지 등이 참석했습니다. 램, 정치국 위원, 공안부 장관께; 쩐 루 꽝(Tran Luu Quang), 당 중앙위원회 위원, 부총리, 국가 교통 안전 위원장 중앙부처, 부서 및 지부의 지도자.
라오까이성에서 열린 회의에는 당쑤언퐁(Dang Xuan Phong) 동지, 당중앙위원회 위원, 도(省) 당위원회 서기, 도(省) 국회 대표단 단장이 참석했습니다. 응우옌 트롱 하이(Nguyen Trong Hai), 성 당 상임위원회 위원, 성 인민위원회 부위원장 카오민후옌 대령, 도당 상무위원회 위원, 도 경찰국장 응우옌 반 푹(Nguyen Van Phuc), 도당 상임위원회 위원, 도당 검사위원회 위원장; 지방의 부서, 지부, 부문 및 단위의 지도자.
이번 회의에서는 2012년 9월 4일 중앙당 비서처가 내린 "도로, 철도, 내륙 수로에서 질서와 교통 안전을 보장하고 교통 체증을 극복하기 위한 당의 지도력 강화"에 관한 지시 18-CT/TW를 10년간 이행한 과정을 평가하고 요약했습니다.
교통 인프라 시스템이 튼튼히 발달해 교통사고가 현저히 감소했습니다.
지침 18은 정부, 모든 계층의 당 위원회, 베트남 조국전선 위원회, 중앙 및 지방 부처, 부서 및 지부에서 철저히 배포되고 진지하고 효과적으로 이행되었습니다. 교통 인프라 시스템이 크게 발전하였고, 교통의 질도 날로 향상되고 있습니다. 지역 및 국제 기준을 충족하는 수많은 현대 교통 공사가 투자되어 건설되었습니다. 교통질서와 안전을 보장하고 교통체증을 극복하는 사업은 기본적으로 많은 긍정적인 성과를 거두었으며, 국가 교통질서와 안전 관리의 효과성과 효율성을 높이는 데 기여하여 국가의 사회경제적 발전 과제에 효과적으로 기여하고 있습니다.
2012년부터 2022년까지 전국적으로 교통사고가 190,020건 발생하여 76,439명이 사망하고 165,824명이 부상당했습니다(2001년~2011년 기간에 비해 사고 건수는 37% 감소, 사망자 수는 29% 감소, 부상자 수는 44% 감소).
라오까이성의 경우, 지침 18의 시행은 중요한 성과를 거두었으며, 질서와 교통 안전을 보장하기 위한 동기적 솔루션을 구현하는 데 중점을 두었습니다. 이를 통해 교통에 참여하는 사람들의 법규 준수 의식과 인식이 점차 높아졌습니다. 교통 안전과 질서에 대한 시행 조치의 적용은 계획 단계부터 시행 단계까지 당국에 의해 잘 이루어졌습니다. 교통사고는 통제됩니다.
2012년부터 2022년까지 전 지방에서 교통사고가 1,301건 발생하여 562명이 사망하고 1,432명이 부상당했습니다. 경찰은 순찰, 통제, 검사를 강화하고, 질서 및 교통 안전 위반 사례 135,908건을 적발하여 처리했습니다. 운전면허 임시취소 17,631건, 차량 27,330대 압류.
질서와 교통 안전을 보장하기 위해 강력하고 긍정적인 변화를 지속적으로 만들어내십시오.
이어서 회의에서는 쩐 루 광 부총리가 2023년 5월 25일 중앙당 서기국의 "새로운 형세에서 질서와 교통 안전을 보장하기 위한 당의 지도력 강화"에 관한 지시 23-CT/TW를 철저히 이해하고 이행하는 모습을 경청했습니다. 특히, 이 지침의 목표와 요건은 정치 체제와 국민 전체의 힘을 합쳐 질서와 교통 안전을 보장하는 데 있어 강력하고 긍정적인 변화를 창출하는 것입니다. 당 위원회, 당 조직, 당국, 베트남 조국 전선, 각 계층의 사회 정치 조직, 간부, 당원 및 대중의 교통 안전과 질서 보장에 대한 인식과 책임감을 제고합니다. 교통에 대한 국가적, 통일적이고 원활하며 효과적인 관리를 보장하기 위한 제도와 정책을 완성합니다. 교통 인프라를 신속하게 개발하고 동기화하기 위해 투자 자원을 동원합니다.
연결 지점에 모인 대표들은 지침 23을 기관, 단위, 지방 자치 단체에서 효과적으로 이행하기 위한 의견, 제안된 권장 사항 및 솔루션을 논의했습니다.
당 중앙위원회 서기이자, 서기국 상임서기이며, 중앙조직위원회 위원장인 쯔엉 티 마이 동지는 대회를 마치며 다음과 같이 확언했습니다. 지침 18의 시행은 질서와 교통 안전 보장에 변화를 가져오고, 특히 교통사고를 줄이고, 동시적이고 현대적이며 효과적인 교통 인프라를 구축하는 데 중요한 성과를 거두었습니다.
그는 지침 23을 가장 효과적으로 이행하기 위해 다음과 같이 제안했습니다. 각 부처, 지부, 단위, 당 위원회, 당 조직, 당국, 조국전선, 중앙에서 기층까지 사회정치조직은 할당된 업무를 수행하기 위한 프로그램과 계획에서 질서와 교통 안전을 보장하기 위한 당의 정책을 명시해야 합니다. 교통안전법 위반 시 규율을 강화하고 엄정하게 처리한다. 모든 간부, 당원, 공무원, 공공근로자는 반드시 모범적인 태도를 가져야 하며, 질서와 교통안전을 보장하기 위한 규정을 적극적으로 홍보하고 엄격히 이행해야 합니다. 각 직무군은 지속적으로 역량을 향상시키고 할당된 임무와 작업을 잘 수행합니다. 교통에 대한 국가 관리의 분권화와 권한 위임을 촉진하고 책임을 명확히 정의합니다. 교통에 대한 법률 제도를 지속적으로 검토하고 완성합니다. 각 타겟 그룹에 적합한 교통법규의 선전, 보급 및 교육을 강화합니다. 교통 인프라 구축 및 개발에 자원을 집중합니다. 대도시, 특히 하노이와 호치민시의 교통 체증을 근본적으로 극복합니다.
[광고2]
소스 링크
댓글 (0)