도로 단축으로 속도 향상

2023년의 추진력을 이어받아, 전국 각지를 연결하는 고속도로, 국도, 주요 관문도로가 2024년에도 착공 및 완공될 예정입니다.

속도를 높이다

새해 첫날(1월 1일) 아침, 팜민친 총리는 동당(랑선성)-트라린(까오방성) 고속도로 건설 프로젝트의 공사를 시작하라는 명령을 내렸습니다. 이 프로젝트는 탄타인 국경 관문 교차로(반랑구, 랑선)에서 시작하여 치타오 코뮌(꽝호아구, 까오방)의 국도 3호선 교차로에서 끝나는 총 길이 93.35km입니다. 총 투자액이 14조 3,300억 동이 넘는 이 프로젝트는 중국과 333km가 넘는 국경을 접하고 있지만 철도나 공항이 없는 카오방에 투자된 가장 큰 규모의 교통 인프라 건설 프로젝트입니다.

새로 개통된 미투안-칸토 고속도로는 호치민시에서 서부 지방의 수도까지의 거리를 현재보다 50km 단축하는 데 도움이 될 것입니다.

남롱

까오방성 당위원회 서기인 쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 씨에 따르면, 동당-짜린 고속도로가 완공되면 지역 간, 국제적인 무역과 관광이 촉진되어 까오방이 빠르고 지속 가능한 개발을 이루고, 국가 방위와 안보가 강화되며, 까오방이 국경 지방과 국제적인 경제, 정치, 문화 중심지와 연결될 것입니다. 동당-트라린 고속도로는 2023년 남북 고속도로망 성과에 따라 교통 부문이 올해 건설을 시작하기 위해 긴급히 절차를 완료하고 있는 14개 고속도로 프로젝트 중 하나입니다.교통부는 2024년에 다우자이-탄푸, 로테-락소이, 초모이-박칸의 3개 고속도로 프로젝트를 시작할 것이라고 밝혔습니다.동시에 동당-트라린, 랑손-후응이 국경관문, 탄푸-바오록, 바오록-리엔크엉, 닌빈-하이퐁 구간(닌빈 통과), 닌빈-하이퐁 구간(남딘 및 타이빈 통과), 지아응이-촌탄, 호치민시-촌탄, 호치민시-목바이 등 지방 자치 단체가 관리 기관으로 지정한 11개 고속도로 프로젝트의 건설을 시작하기 위한 서류를 완료하도록 지방 자치 단체를 조정하고 지원합니다. 호아빈-목쩌우 및 호치민시 순환도로 4호선 2024년은 남북 고속도로 1단계인 디엔쩌우-바이봇 및 깜람-빈하오 구간의 구성 프로젝트가 완료 및 운영에 힘쓰고 있는 '목표'이기도 합니다. 단 몇 개월 만에 깜람-빈하오 고속도로가 나트랑-깜람 구간과 빈하오-판티엣 구간을 연결해 호치민시에서 나트랑까지의 이동 시간을 4~5시간으로 단축할 것으로 예상됩니다. 마찬가지로 북쪽 끝에서는 디엔쩌우-바이봇 고속도로가 카오보-마이썬-국도 45호선-응이썬-디엔쩌우-바이봇을 잇는 221km의 도로망을 완성하는 마지막 구간으로, 팝반-꺼우기에와 꺼우기에-닌빈 두 노선과 연결되어 하노이에서 하띤까지의 이동 시간이 기존 7~8시간에서 약 4시간 30분으로 단축됩니다.

게이트웨이를 열고 벨트를 닫으세요

고속도로와 더불어 호치민 노선의 많은 신규 구간도 올해 교통부에 의해 계속 투자되고 건설될 예정입니다. 예를 들어, 호치민 도로 프로젝트, 초추-중선 교차로 구간(길이 약 29km)이 교통부로부터 여러 패키지에 대한 투자 및 입찰 계획 승인을 받은 후, 각 부문은 시공 도면 설계, 견적 산정, 계약자 선정 작업을 진행하고 있으며 올해 1분기에 프로젝트를 시작하기 위해 노력하고 있습니다. 설날 이후에는 락소이-벤누트, 고콰오-빈투안 구간의 공사가 시작될 것으로 예상됩니다. 두 프로젝트의 기술 설계와 비용 추산은 완료되었고, 시공사가 선정되고 있습니다. 한편, 지방에서는 벨트웨이, 국도, 게이트웨이 시스템에 대한 투자와 확장이 빠르게 진행되고 있으며, 고속도로망과 연결할 준비가 되었습니다. 일반적으로 호치민시 남부에 사는 사람들은 6월이 되면 '고통스러운' 응우옌반린과 응우옌흐우토 교차로가 일부 개방될 것으로 기대합니다. 도시 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 계획에 따르면, 푸미흥 방면 7구(호치민시) 방향으로 교차로 시작 지점에서 200m 이상 떨어진 벙커 구간을 6월에 해체한 후, 2024년 말까지 나머지 300m의 차단벽을 제거하는 등 전체 프로젝트를 완료할 예정입니다. 8,300억 VND가 넘는 이 프로젝트가 완료되면, 호치민시 중심부에서 방금 원칙적으로 승인된 순환도로 2호선까지 연결되는 도로가 개통되어 나머지 구간이 폐쇄됩니다. 공항 게이트웨이 구역인 Tran Quoc Hoan과 Cong Hoa(Tan Binh District)를 연결하는 도로도 올해 안에 완공을 목표로 공사가 가속화되고 있으며, 이는 Tan Son Nhat T3 터미널을 맞이할 시기입니다. 한편, 동쪽에서는 남은리 다리(투득시)가 마지막 단계에 접어들어 올해 안에 교통이 개통될 예정이며, 2016년 공사가 시작된 이래로 약 10년간의 난항이 끝날 것으로 보입니다. 공사가 진행되던 기간은 최대 4년으로, 부지를 기다리며 '대기' 기간이 있었습니다. 약 1조 VND 규모의 이 다리가 완공되면 하노이 고속도로와 호치민시-여우저이 고속도로를 연결하는 능력이 향상되어, 퇴근 시간 동안 도쑤언홉 거리의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 것입니다. 호치민시 바로 옆에 위치한 빈즈엉성도 국도 13호선을 업그레이드하고 확장하고, 박탄우옌-푸자오-바우방 동적 도로를 건설하는 두 프로젝트의 진행을 가속화하고 있습니다. 이 두 가지 주요 프로젝트는 2024년에 완공되어 사용될 예정이며, 빈즈엉 북부 3개 지구를 연결하고 호치민시와의 무역 연결을 확대할 예정입니다. 최근 교통부, 재무부, 기획투자부 등에 보낸 전보에서, 총리 Pham Minh Chinh은 2024년 새해 연휴 기간에도 전국의 주요 교통 프로젝트를 위해 투자자, 프로젝트 관리 위원회, 건설 계약자, 컨설팅 계약자의 공무원, 직원 및 근로자들이 여전히 열정적으로 일하고 있는 교통 부문의 정신을 높이 평가했습니다. 총리는 각 부대에 2023년부터 이러한 추진력을 이어가고, 모든 어려움과 장애물을 극복하며, 새해인 2024년에는 프로젝트의 건설 진척을 가속화하기 위해 노력할 것을 요청했습니다.

3가지 획기적인 발견 중 하나

동기적이고 현대적인 인프라를 개발하는 것은 3대 전략적 혁신 중 하나이며, 그 중 교통 인프라 개발이 중요한 기둥입니다. 도로가 어디로 이어지든 새로운 개발 공간이 열립니다. 도로가 있는 곳은 어디든 사람들이 편리하게 갈 수 있다. 도로가 지나가는 곳마다 공업단지와 시골이 발달한다.

팜 민 친 총리

Thanhnien.vn

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