현장에 있던 자오통신문 기자에 따르면, 수십 명의 근로자, 엔지니어, 특수 기계 및 장비가 프로젝트 관리 위원회 85(치탄 철도 터널 보강 프로젝트 및 기타 철도 터널 투자자)와 푸카인 철도 개발 지부, 기능 부대와 함께 터널 구역으로 이송되어 산사태를 보강하고 수리하고 있다.
당국은 산사태를 복구하기 위해 장비를 투입했습니다.
푸칸 철도개발지부의 레꽝빈 지부장에 따르면, 산사태의 초기 원인은 최근 며칠 동안 해당 지역에 비가 내려 지질층이 약해져 산사태가 발생한 것으로 밝혀졌습니다.
산사태 복구 작업이 긴급하게 진행되고 있습니다.
문제가 언제 해결될지는 아직 알 수 없습니다. 근로자들은 해결책에 집중하고 있습니다. 현재 터널 내부의 산사태 토양과 암석의 양은 약 50m3로 철제 터널 지역을 채우고 있습니다.
바이지오 터널 산사태(카인호아 성)의 경험을 바탕으로, 푸카인 철도개발부서의 작업자들은 산사태를 제거하지 않고 대신 밀봉하여 터널 지붕 위에 지지대를 만들었습니다.
이에 따라 작업자들은 앵커를 만들기 위해 구멍을 뚫고, 터널 라이닝에 콘크리트를 분사하여 견고한 연결부를 만든 다음, 아래의 흙과 바위를 제거합니다.
현재 화물선에서는 터널 남쪽과 북쪽 끝에 닻을 내리기 위한 장비를 준비하고 있습니다.
산사태 현장에 도착했습니다.
치탄 철도 터널의 산사태를 복구하는 작업이 긴급하게 진행되고 있습니다.
철도 산업계는 또한 투이호아 역과 라하이 역에서 승객을 환승하여 승객의 여행 일정을 확보할 계획입니다. 푸옌성 교통감독원은 또한 치탄 철도 터널 지역 위의 지방도 641호선에 상주하여 교통을 규제합니다.
이전에는 5월 21일 오전 10시 30분경, 치탄 철도 터널이 보수를 위해 폐쇄 중이던 중 갑자기 터널 천장에서 산사태가 발생하여 터널이 폐쇄되었습니다.
지금은 지나가는 기차가 없습니다. 현재 당국은 긴급히 문제를 해결하고 있습니다. 치탄 철도 터널 구역은 현재 프로젝트 관리 위원회 85(교통부)에서 수리 및 업그레이드를 위해 투자를 진행하고 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tang-may-moc-thay-doi-phuong-an-khac-phuc-sat-lo-ham-duong-sat-chi-thanh-192240521180904768.htm
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